Годовая экономия :
тг.
Расчетный коэффициент экономической эффективности:
Нормативный коэффициент экономической эффективности равен 0,3, при расчете по данному проекту он составил 0,608, неравенство 0,608? 0,3 выполняется, следовательно, решение комплекса задач «Планирование и оперативный анализ продаж готовой продукции» с использованием ЭВМ эффективно.
Срок окупаемости затрат на решение задач:
Т = 1/0,608 = 1,65 (22 месяца).
Результаты расчета экономической эффективности проекта - годовая экономия 672954 тг.
Вывод по разделу 3:
Внедрение современных логистических концепций и систем является одним из наиболее необходимых и важных стратегических путей повышения конкурентоспособности транспортных компаний. Предлагаю ТОО «Шынгар - Транс» использовать систему дислокации для слежения за вагонами и предоставлению клиентам достоверной информации о месте нахождения груза и времени его прибытия на станцию назначения.
Проведен расчет экономической эффективности при информатизации процессов работы компании включает в себя расчет суммы годовой экономии, коэффициента экономической эффективности капитальных вложений и срока окупаемости капитальных вложений. Результаты расчета экономической эффективности проекта следующие - годовая экономия 672954 тг, срок окупаемости затрат на решение задач - 22 месяца, нормативный коэффициент экономической эффективности составил 0,608.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломной работе выполнена работа по анализу транспортно-экспедиторской компании ТОО «Шынгар - Транс» на рынке транспортных услуг и рассмотрены виды предоставляемых услуг компанией ТОО Шынгар Транс. Дан анализ показателей по деятельности компании ТОО «Шын?ар Транс» Для компании ТОО «Шынгар транс»можно выявить следующие региональные особенности формирования рынков транспортных услуг: крайне малая протяженность наземных путей сообщения; низкая плотность наземных путей сообщения региона в целом; значительная неравномерность распределения плотности наземных путей сообщения по территориям региона; несоответствие существующей транспортной сети внутренним потребностям развития административных территорий; низкий уровень развития транспортной инфраструктуры; отставание в темпах развития транспорта региона в зависимости от уровня.
Внедрение современных логистических концепций и систем является одним из наиболее необходимых и важных стратегических путей повышения конкурентоспособности транспортных компаний. Предлагаю ТОО «Шынгар - Транс» использовать систему дислокации для слежения за вагонами и предоставлению клиентам достоверной информации о месте нахождения груза и времени его прибытия на станцию назначения.
Проведенный расчет экономической эффективности при информатизации процессов работы компании включает в себя расчет суммы годовой экономии, коэффициента экономической эффективности капитальных вложений и срока окупаемости капитальных вложений. Результаты расчета экономической эффективности проекта следующие - годовая экономия 672954 тг, срок окупаемости затрат на решение задач - 22 месяца, нормативный коэффициент экономической эффективности составил 0,608.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1 www.strategy2050.kz - Проект«Государственная программа развития и интеграции транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года».
2 Устав компании ТОО «Шынгар - Транс»
3 Договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг ТОО «Шынгар - Транс»
4 Правила транспортно-экспедиционной деятельности ТОО «Шынгар - Транс»
5 Логистика: учебное пособие / Тулембаева А.Н. - 2-е изд., перераб. и доп. - Алматы : ИздатМаркет, 2004. - 312с.
6 «Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом», утвержденнымипостановлением Правительства Республики Казахстан от 21 июня 2011 года № 682
7 Логистика:учебник/Канке А.А., Кошевая И.П.-- 2-е изд., испр. и доп. - М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2007.--384 с.
8 Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией М.С.Изтелеуовой. - А.: Издательство. 2011. - 290 стр.
9 Логистика: Учебник / Под.ред. Б.А. Аникина. --М.: ИНФРА-М, 2005. -- 368 с.
10 Резер С.М., Прокофьева Т.А., Гончаренко С.С. Международные транспортные коридоры: проблемы формирования и развития. -М.:ВИНИТИ РАН.2010.-312 с., илл.
11 Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
12 http://www.railways.kz - официальный сайт АО НК «?аза?стан темір жолы». Годовой отчет за 2016 год АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы»
13 Официальный документ «Основные направления стратегии развития АО «Национальная компания «КТЖ» до 2020 года».
14 http://www.ktze.kz - официальный сайт АО «KTZExpress»
15 Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. «Логистика: интегрированная цепь поставок», 2-е изд. / [Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера]. -- М.: ЗАО «Олимп--Бизнес», 2008
16 Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. -- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. -- 495 с.
17 Логистика: Учебник / Под.ред. Б.А. Аникина. --М.: ИНФРА-М, 2005. -- 368 с.
18 Саркисов С.В. Управление логистикой: Учебное пособие. -- М.: Дело, 2004. -- 368 с.
19 http://www.stat.gоv.kz-Агентство по статистике Р.К.