Министерство образования и науки Республики Казахстан
Казахская академия труда и социальных отношений
Кафедра «КТиЛ»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Тема: «Повышение эффективности логистического сервисного обслуживания на предприятии»
Специальность: 5В090900 - «Логистика (по отраслям)»
Выполнил Осербаева Ж.М.
Научный руководитель:
к.т.н., доцентБлинцов С.М.
Алматы 2020
СОДЕРЖАНИЕ
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКАЯ КОМПАНИЯ ТОО «ШЫНГАР - ТРАНС» НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1 Компания как один из лидеров логистического рынка
1.2 Виды предоставляемых услугкомпанией ТОО «Шынгар Транс»
1.3 Транспортно-экспедиторская деятельность компании ТОО «Шынгар Транс»
1.4 Анализ показателей деятельности компании ТОО «Шын?ар Транс»
2. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ УСЛУГ И ПОВЫШЕНИЯ УРОВНЯ СЕРВИСА В КОМПАНИИ ТОО «ШЫНГАР ТРАНС»
2.1 Логистический сервис и его задачи
2.2 Разработка технологии транспортного процесса и его элементов для компании ТОО «Шынгар транс»
2.3 Оптимизация транспортного обслуживание и улучшение его качества
2.4 Логистизация транспортных услуг в компании
3. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ КАЧЕСТВА ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫХ УСЛУГ КОМПАНИЕЙ ТОО «ШЫНГАР ТРАНС»
3.1 Технология предоставления информационных услуг
3.2 Расчет экономической эффективности от использования информационных технологий в компании
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В работе использованы ссылки на следующие стандарты:
1. Послание Президента Республики Казахстан - Лидера нации Нурсултана Назарбаева народу Казахстан «Стратегия «Казахстан-2050» -новый политический курс состоявшегося государства» - Астана - 2012. - 46с.
2. Указ Президента Республики Казахстан от 11 апреля 2006 года № 86 «О Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года»
3. Закон Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года № 156-XIII «О транспорте в Республике Казахстан»
4. Стратегия индустриально-инновационного развития Республики Казахстан на 2003-2015 годы
5. Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте»
ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Транспортный комплекс - сложная межотраслевая система, занимающая ключевое положение в территориальной организации производительных сил.
Перемещение грузов - это изменение их местонахождения при соблюдении принципа экономичности
Инфраструктура - используемые транспортные сети или пути сообщения (автомобильные дороги, железнодорожные пути, воздушные коридоры, каналы, трубопроводы, мосты, тоннели, водные пути и т. д.), а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой (например, аэропорты, железнодорожные станции, автобусные остановки и порты).
Транспортная инфраструктура - комплекс институтов, обеспечивающих нормальное, непрерывное функционирование субъектов экономических отношений или берущих на себя решение задач товарооборота между основными субъектами экономических отношений.
Транспортный комплекс - одна из формирующих инфраструктуру экономики отраслей, который включает в себя железнодорожный, автомобильный, воздушный, трубопроводный, морской и речной (водный) виды транспорта.
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
В настоящей дипломной работе применяются следующие термины с соответствующими определениями, перечень сокращений и обозначений.
|
AMG |
ТОО «Airport Management Group» |
|
|
АО НК «?ТЖ» |
акционерное общество национальная компания «?аза?стан темір жолы» |
|
|
АСУ ДКР |
автоматизированная система управления «Договорная и коммерческая работа» |
|
|
ВТО |
Всемирная торговая организация |
|
|
ГАТТ |
Генеральное соглашение по тарифам и торговле |
|
|
ГЧП |
государственно-частное партнерство |
|
|
ДФЭ |
двадцатифутовый эквивалент |
|
|
ЕС |
Европейский союз |
|
|
ЕЭП |
евразийское экономическое простраство |
|
|
ЖКХ |
жилищно-коммунальное хозяйство |
|
|
ИНКОТЕРМС |
International commerce terms |
|
|
Карнет АТА |
карнет AdmissionTemporaire |
|
|
КНР |
Китайская Народная Республика |
|
|
МТП |
многосторонние торговые переговоры |
|
|
МТС |
многостроронние торговые соглашения |
|
|
НМО |
национальный мультимодальный оператор |
|
|
ОАЭ |
ОбъединённыеАрабскиеЭмираты |
|
|
РК |
Республика Казахстан |
|
|
СНГ |
содружество независимых государств |
|
|
СПС |
специальный подвижной состав |
|
|
СЭЗ |
свободная экономическая зона |
|
|
ТехПД |
Технологический центр по обработке перевозочных документов |
|
|
ТЛЦ |
торгово - логистический центр |
|
|
ТНК |
транснациональные компании |
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Актуальность темы. В настоящее время в рамках транспортно-экспедиторского обслуживания товародвижения всю большую популярность приобретает логистический подход, который представляет собой современный взгляд на организацию различных бизнес-процессов, в том числе и транспортных. Основными направлениями в деятельности транспортно- экспедиционных компаний в Казахстане и за рубежом считают расширение количества видов предоставляемых услуг и обеспечение качества транспортно-экспедиторского обслуживания. При этом транспортно-экспедиционные компании создают филиалы или отделения, специализирующиеся на определенных видах услуг. С созданием логистической системы транспортно-экспедиционные компании берут на себя комплексное транспортно- экспедиторское обслуживание с выполнением функций, предшествующих транспортированию или завершающих его, освобождая грузовладельцев от сбытовых и распределительных функций (упаковывание, складирование и т. п. [1]).
Оценка современного состояния решаемой научной проблемы. Важным направлением в экспедиционной деятельности следует считать создание грузовых распределительных центров, позволяющих: укрупнять и интегрировать грузопотоки; улучшать загрузку транспортных средств; сокращать количество рейсов, т. е. интенсифицировать процесс доставки грузов с одновременным обеспечением качества обслуживания на высоком уровне. Экспедитор в условиях рынка должен постоянно изыскивать новые возможности для расширения перечня предлагаемых услуг и рынка потребителей услуг. С учетом вышесказанного тема дипломной работы является актуальной в современных условиях.
Целью дипломной работы является улучшение качества предоставляемых услуг и разработка мероприятий, повышающих уровень сервиса в компании ТОО «Шынгартранс».
В рамках выдвинутой цели поставлены и решаются следующие задачи:
- анализ деятельности транспортно-экспедиторской компании ТОО «Шынгар транс» на рынке транспортных услуг
- анализ видов предоставляемых услуг компанией ТОО «Шынгартранс»
- разработать мероприятия по улучшению качества предоставляемых услуг и повышения уровня сервиса в компании ТОО «Шынгар транс»- разработать технологии транспортного процесса и его элементов для компании ТОО «Шынгар транс»;
- оптимизация транспортного обслуживание и улучшение его качества
- определить экономическую эффективность от использования информационных технологий в компании.
Объектом исследования является деятельность компании ТОО "Шын?ар Транс".
Предметом исследования являютсяпредоставляемые услуги и уровень сервиса в компании ТОО «Шынгар транс».
Научная новизна заключается в разработке мероприятий по улучшению качества предоставляемых услуг и повышения уровня сервиса в компании ТОО «Шынгар транс».
Практическая ценность работы заключается в применении рассмотренных мероприятий по улучшению качества предоставляемых услуг и за счет этого повышения уровня сервиса в компании ТОО «Шынгар транс».
Теоретическая и методологическая основа исследования заключается в использовании трудов ведущих ученых и специалистов Казахстана, а также дальнего и ближнего зарубежья. В процессе исследования были использованы фундаментальные положения экономической теории, результаты научных исследований учёных.
1. ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКАЯ КОМПАНИЯ ТОО «ШЫНГАР - ТРАНС» НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
1.1 Компания как один из лидеров логистического рынка
Компания ТОО «Шынгар Транс» образована в 2007 году и на сегодняшний день является одним из лидеров в сфере транспортно-экспедиционных услуг и является официальным экспедитором Национальной компании «?аза?станТемiрЖолы». Компания, за достаточно короткий срок стала лидером логистического рынка, специализируясь на оказании полного комплекса услуг по транспортировке грузов железнодорожным транспортом по всем видам сообщений.Главной своей целью считает обеспечение клиентов современным сервисом высокого качества, по доступной цене. Все годы своего развития компания посвятила делу, которое способствовало росту логистики как наиболее стремительно развивающейся отрасли экономики Республики Казахстана.Основные стратегические планы компании - привлечение и укрепление отношений с партнерами. Для достижения этих целей Компания применяет современный финансовый и ресурсный менеджмент, маркетинговый анализ, используем передовые знания в области транспортной логистики. логистический рынок транспортный информационная компания
Цель ТОО «Шынгар Транс» - войти в пятерку Казахстанских компаний - лидеров, оказывающих международное, мультимодальное, транспортно-логистическое обслуживание и создание безупречной системы в сфере логистики средней Азии и СНГ, которая будет способствовать улучшению благоприятных условии перевозок любого типа грузов, любыми транспортными средствами через Казахстан, и во все регионы континента, используя геополитическое положение Казахстана.
ТОО «Шынгар Транс» постоянно повышает эффективность и качество предоставляемых услуг, внедряет новые услуги и дополняет сервис, разрабатывает и предлагает гибкие транспортные и логистические решения для различных сфер бизнеса. Являясь собственником, компания насчитывает более 680 единиц собственного подвижного состава (таблица 1.1).
Таблица 1.1 Собственный подвижной состав компании
|
Ж? т?рі (Жылжымалы ??рам) |
Количество вагонов |
|
|
КР (крытые вагоны) |
224 вагона |
|
|
ИВТ (Изотермические вагоны) |
103 вагона |
|
|
ЦС (Цистерны) |
71 вагон |
|
|
Платформы универсальные |
42 вагона |
|
|
Платформы фитинговые |
6 вагонов |
|
|
Полувагоны |
134 вагона |
|
|
Хоппер Зерновоз |
22 вагона |
|
|
Хоппер Цементовоз |
45 вагонов |
|
|
Теплушка (вагон сопровождение) |
33 вагона |
ТОО «Шынгар Транс» предоставляет клиентам максимально выгодные условия сотрудничества, в основе которых заложены высокие стандарты надежности и качества.Компания распологает вагонами различными типами и моделями вагонов (рисунок 1.2).
Таблица 1.2Крытые вагоны модели
|
Модель |
Грузоподъёмность (тонн) |
Тара |
Ширина (мм) |
Высота (мм) |
Дверной проём (мм) |
Объём кузова с учётом объёма крыши |
|
|
11-270 |
68 |
24,5 |
3266 |
1286 |
3802х2343 |
122 |
|
|
11-280 |
68 |
27 |
3266 |
1286 |
3802х2343 |
138 |
|
|
11-807-0 |
66,7 |
27,2 |
2790 |
2820 |
3973x2717 |
158 |
Изотермические вагоны модели
|
Модель |
Грузоподъёмность (тонн) |
Тара |
Ширина (мм) |
Высота (мм) |
Дверной проём (мм) |
Объём кузова с учётом объёма крыши |
|
|
ИВТ 5918 |
53 |
35 |
3100 |
2600 |
2700х2150 |
138 |