Все измерения следов и дорожки следов производятся по многим следам, чтобы избежать ошибки, возможной при измерении одного следа. Измерения следов желательно дополнить составлением плана или схемы, на которых указывается расположение обнаруженных следов или дорожки следов. На схеме или плане обозначаются все измеренные величины, оси и направления. Схема или план прилагается к протоколу осмотра места происшествия.
Помимо словесного описания и измерения следы обуви и дорожка следов должны быть сфотографированы, а с наиболее четких следов изготовлены слепки. Фотографированию по правилам масштабной съемки должны подвергаться как поверхностные, так и объемные следы ног. При этом применяют общий равномерный рассеянный свет и боковую подсветку, подчеркивающую детали рельефа следа. Боковую подсветку при дневном свете можно создать с помощью зеркала или экрана. След должен занимать всю площадь кадра, фотографирование дорожки следов производится так, чтобы в каждый кадр умещались 2-4 следа, а нумерация снимков позволила впоследствии воссоздать всю дорожку следов.
Изготовление слепков поверхностных следов ног производится после их фотографирования и описания в протоколе. Для этого используют следокопировальную пленку или листовую резину, поверхность которой предварительно зачищена наждаком или драчевым напильником.
Объемный след также необходимо вначале сфотографировать и описать в протоколе, так как в процессе получения слепка индивидуальные особенности следа могут быть повреждены или изменены. До начала копирования из объемного следа необходимо осторожно удалить посторонние предметы (комки земли, камешки, листья, щепки), попавшие в след после следообразования. Если объемный след заполняет вода, то ее отсасывают резиновой грушей или через трубочку.
Объемные следы на рыхлых и сыпучих грунтах первоначально закрепляются 6-8-процентным раствором перхлорвиниловой смолы в ацетоне. Обработка следа производится с помощью пульверизатора, который располагают в 40-50 см от следа, чтобы не повредить мелкие детали. Раствор наносится на след по возможности равномерно и по мере отвердения материала следа под воздействием перхлорвинила пульверизатор приближают к следу. Для закрепления глубоких следов используют более концентрированные растворы перхлорвинила в ацетоне- до 20-30%. Концентрированный раствор наносят пипеткой. Отвердение следа обычно происходит за 30-40 мин, затем след может быть отделен от грунта и изъят или же оставлен для получения копий другими методами, например, слепка пастой «К». Для придания изъятому следу большей механической прочности целесообразно промазать его оборотную сторону несколькими слоями клея (столярного, конторского и т. д.). На закрепление следа с помощью перхлорвиниловой смолы обычно расходуется 100 г раствора.
Изготовление слепков объемных следов, которые по особенностям следовоспринимающей поверхности затруднительно изъять в натуре, производится с помощью гипса и силиконовых паст «У» или «К». Перед копированием слабые грунты рекомендуется укрепить каким-либо из указанных ниже связывающим раствором, наносимым на след с помощью пульверизатора:
б) 6%-ный раствор шеллака в спирте;
в) 2%-ный раствор целлулоида в ацетоне;
г) 6%-ный раствор канифоли в ацетоне;
д) 3-5%-ный раствор ацетилцеллюлозы в ацетоне.
Для изготовления гипсовой копии объемного следа первоначально его припудривают порошком гипса, и если след не глубок - 1-2 см, то вокруг следа делают валик из земли, глины или пластилина для увеличения толщины слепка.
Порошок мелкого и чистого гипса смешивают с водой в соотношении 1:1 по весу и тщательным перемешиванием получают однородную массу без комков. Сначала в след осторожно вливают небольшое количество гипса так, чтобы «гипсовое молоко» покрыло след на 2-3 мм.
Затем в след укладывают заранее приготовленные и смоченные в воде щепки или веточки, служащие для придания следу механической прочности, и веревочная петля с биркой - номером. Далее в след выливается весь гипс. Для изготовления одного объемного следа ноги требуется примерно 1 кг гипсового раствора. Отвердение гипса в следе происходит за 20-25 мин, после чего готовый слепок можно изъять из следа. Окончательная просушка гипсового слепка длится еще 2-3 ч при комнатной температуре. После этого с рабочей стороны слепка можно водой смыть прилипшие частицы грунта.
Изготовление слепков объемных следов ног при помощи силиконовых паст «К» или «У» начинается с подготовки и укрепления следа, как и при гипсовом слепке. В пасту «К» добавляются 5-10 весовых частей красителя-наполнителя. Обычно это окись алюминия для получения белого слепка и сажа для получения черного. В пасту «У», имеющую белое окрашивание, наполнитель не вносится. Паста перемешивается с наполнителем до получения однородной массы. В нее добавляется до 15% катализатора № 18, для пасты «К» и 6% для пасты «У». Компаунд тщательно перемешивается и равномерно заливается в объемный след.
Одним из главных достоинств слепков объемных следов из силиконовых паст является способность паст не прилипать к твердым веществам, большая механическая прочность и эластичность слепка, высокая точность копирования самых мелких деталей и отсутствие изменения следа в результате усушки слепка.
Компаунд из паст не рекомендуется применять на пористых почвах, где они затекают в мелкие поры почвы, что затрудняет изучение деталей копий следов. Изготовление слепков объемных следов на снегу вызывает серьезные затруднения в связи с необходимостью работы при низких температурах и легкости повреждения материала следа. Наиболее подходящим веществом для копирования таких следов считается гипс. Для этого объемный след на снегу вначале посыпают порошком просеянного гипса, который затем увлажняют водой из пульверизатора. Затем напыляют второй слой гипса и опять увлажняют из пульверизатора. Если два слоя покрыли все детали следа, то след заливают «гипсовым молоком», разведенным в воде при температуре, близкой к 0°. Если два слоя не покрывают деталей следа, то наполняют третий, четвертый слой, каждый из которых увлажняется из пульверизатора до полного впитывания влаги.
Полученный на снегу гипсовый слепок достигает необходимой для отделения от следа прочности через 1,5-2 ч., а затем высушивается окончательно в помещении. Можно применить и другой способ, а именно объемный след на снегу опрыскивают бензолом из пульверизатора, что образует в следе тонкую ледяную корочку, не искажающую особенностей следа.
Затем след заливают гипсовым молоком при температуре, близкой к 0°. Данный метод позволяет получить слепки хорошего качества.
Следы зубов и других частей тела человека. Этот вид следов человека хотя и реже встречается в следственной практике, но также имеет весьма важное значение. Исследования таких следов, в частности следов зубов, делают возможным установление определенного лица, их оставившего, так как зубной аппарат обладает комплексом частных признаков, по которым можно индивидуализировать не только конкретную челюсть, но и отдельные зубы.
Важнейшими индивидуализирующими признаками здесь являются: особенности рельефа, формы, местоположение по отношению к другим зубам. Важное значение имеют также аномалии, патологические и возрастные изменения. Кроме того, нужно учитывать, что зубы являются наиболее стойкими элементами организма человека. Как показывает следственная и экспертная практика, зубы человека сохраняют свои особенности не только при длительном нахождении в земле, воде (не гниют), но даже при воздействии высокой температуры, что позволяет идентифицировать обгоревшие трупы.
При идентификационных исследованиях живых лиц и трупов используются общие и частные признаки как зубного ряда в целом (анатомические и функциональные), так и признаки отдельных зубов и протезов1. Следы зубов обычно обнаруживаются на таких объектах, как сыр, шоколад, мармелад, овощи, фрукты (следы надкуса), а также на теле человека (следы укуса). Известны и случаи, когда следы зубов были обнаружены (и успешно использованы) на полиэтиленовых мешочках, которые преступник вскрывал, разрывая их зубами, и на других объектах.
Известны также случаи
идентификации человека по следам, оставленным кончиком носа, губами, ушной
раковиной, коленками ног и другими частями тела.
4.3
Классификация идентификационных признаков следов орудий, инструментов и
производственных механизмов
Следы орудий и инструментов обычно обнаруживают при расследовании уголовных дел, сопряженных со взломом какой-либо преграды на пути преступника (входных дверях и имеющихся в них замков, сейфов и иных хранилищ, пломб, стен, потолка или пола и т. п.). Поэтому данную группу следов часто именуют следами взлома. Вместе с тем орудия и инструменты часто фигурируют и по делам об убийствах, разбойных нападениях, причинении телесных повреждений и др., где они использовались как средства совершения преступления.
Следы орудий и инструментов в зависимости от механизма их образования подразделяют на:
. Следы нажима и отжима, образующиеся в результате действия орудия взлома в качестве рычага, раздвигающего створки двери или воздействующего на ригель замка. Эти следы, как правило, являются объемными и могут быть статическими, динамическими и комбинированными. Следы нажима могут образовываться и в процессе срыва петель замка или отдирания досок с помощью ломика, отвертки, металлического прута и других орудий. Такие следы обычно выявляются на деревянных частях дверей и дверных коробок, где они выглядят в виде оттисков орудия взлома. Нередко подобные следы позволяют провести индивидуальную идентификацию орудий взлома.
Следы отжима на металлических частях запирающих устройств - выступающей части ригеля замка, петлях, передней стенке замка - обычно имеют вид полос и царапин, по которым можно провести групповую идентификацию. Следам отжима обычно сопутствуют следы скольжения, возникающие при просовывании инструмента между створками двери или при выталкивании в короб ригеля замка (для его отвода в нерабочее положение).
. Следы удара возникают при выбивании (проламывании) дверных филенок, оконных рам, стенок, а также при нанесении удара по телу человека. Обычно следы удара содержат сравнительно мало идентификационной информации, но в ряде случаев ее оказывается вполне достаточно для решения как идентификационной задачи, так и установления родовой (видовой) принадлежности орудия преступления.
. Следы резания возникают в связи с работой различных инструментов с режущими гранями: стамеска, топор, сверло, пила, зубило. Следы резания чрезвычайно разнообразны и во многих случаях позволяют провести родовую и индивидуальную индентификацию инструмента. Происходит это за счет отражения в следе индивидуальных особенностей режущих кромок. Особую трудность при исследовании следов резания представляют следы распила и сверления, которые встречаются довольно часто. При образовании следов распила зубья пилы последовательно проходят трассу резания, стирают следы, оставленные предыдущими зубьями. Поэтому следы распила пригодны только для групповой идентификации. В следах сверления при наличии донышка нередко можно выявить индивидуальные особенности сверла.
Следы взлома, как и любые другие следы, должны по возможности изыматься в натуре и приобщаться к материалам дела. При этом надо учитывать, что различные запирающие устройства - замки, навесные и врезные, щеколды, засовы, замки сейфов, электронные запирающие устройства и другие - должны приобщаться к делу или копироваться именно в том состоянии, в котором они обнаружены. Это означает, что нельзя пытаться открывать или закрывать запирающие устройства ключами, отмычками и другими приспособлениями, так как это может повредить следы или изменить соотношение деталей внутри их механизмов, что может помешать проведению трасологической экспертизы.
Для получения копий следов взлома в виде царапин на металлических предметах, следов отжима, пробоин, разрезов углубленных следов и следов сверления успешно используются силиконовые пасты «К» и «У», о способе применения которых указано выше.
Следы производственных механизмов в последнее время все чаще становятся объектами трасологического исследования. Их изучением представляется возможным разрешать довольно широкий круг вопросов как идентификационного характера (идентифицировать матрицу, пуансон, фильер и другие элементы производственных механизмов, использованных при изготовлении конкретного изделия), так и сопряженных с установлением общности происхождения ряда изделий (например, их принадлежности определенному предприятию).
Это трудный вид исследования (особенно идентификационного характера), так как рабочие части механизмов, оставляющие следы, представляют собой объекты массового производства, а сами изделия, на которых выявляют такие следы, изготавливаются из одинакового материала и по единой технологии.
Вместе с тем, несмотря на
указанную стандартизацию, при тщательном исследовании указанных следов
представляется возможным выделить как общие, так и частные признаки механизмов,
от которых они произошли. В числе таких признаков обычно используют особенности
формы, размера и взаимного расположения деталей макро- и микрорельефа
следообразующих поверхностей. Эти особенности обычно возникают либо при ручной
доводке (например, полировании вручную) матрицы, пресс-формы и других объектов,
либо в процессе их эксплуатации.
4.4
Классификация идентификационных признаков транспортных средств
Важнейшими носителями информации о механизме развития дорожно-транспортного преступления, а также об использовании транспортного средства для совершения какого-либо иного преступления являются следы транспортных средств. Особо важное значение приобретают эти следы в тех случаях, когда появляется необходимость разыскать и установить причастность транспортного средства к совершенному преступлению.
К следам транспортных средств относятся: а) следы-носители информации о внешних особенностях следообразующих элементов транспортного средства или его отдельных частей (например, следы протектора шины колеса, следы облицовки радиатора и др.) на других объектах; б) следы - носители информации о транспортном средстве, отделившиеся от него в результате механического воздействия (например, отщепы древесины от борта кузова, осколки фарного стекла и рассеивателя подфарника); в) следы - носители информации о применяемых в транспортном средстве горюче-смазочных материалах.
По следам транспортных средств можно установить: а) групповую принадлежность транспорта, т. е. его вид (автомобиль, мотоцикл, велосипед, трактор и т. п.), тип (грузовой или легковой автомобиль), марку (МАЗ, ГАЗ, ВАЗ) и модель (ЗИЛ-130, ЗИМ-585, ВАЗ-2101 и т. п.); б) отождествить конкретное транспортное средство или его часть; в) установить некоторые обстоятельства развития преступного события, в котором участвовало транспортное средство (например, направление движения, длину тормозного пути и некоторые другие).
Комплексное изучение и оценка данных, полученных при работе со следами транспортных средств, может позволить решить существенные для розыска вопросы: а) о наличии, характере и расположении повреждений или i иных особенностей на скрывшемся с места происшествия транспортном средстве; б) о наличии и характере неисправностей
на транспортном средстве (например, неисправности топливопровода, пробитом поддоне картера двигателя и др.); в) ° характере перевозимого груза (например, сыпучих, жидких); г) о возможных территориальных признаках эксплуатации транспортного средства (например, с песчаным, глинистым или черноземным грунтом).