Вводная часть (резюме) проекта
Цель проекта: разработка комплексной, готовой к использованию технологии и оборудования по приготовлению и использованию новых видов композиционного водно-угольного топлива (ВУТ) для котельного оборудования.
Результаты деятельности по проекту:
- пилотная технологическая установка (модуль) по производству различных видов композиционного водно-угольного, водно-мазуто-угольного, водно-минерально-угольного и других видов водно-органо-угольного топлива для последующего сжигания в топках котлов тепловых станций и энергетических объектов различной мощности, а также горячего (до 80-85 оС) теплоносителя для нужд потребителей;
- технология применения комплекса устройств переоборудования действующих котлоагрегатов для эффективного сжигания ВУТ;
- разработка системы автоматики и блока КИПа для установки
- мелкосерийное производство установок.
Доказательства выгодности проекта: Использование данной технологии позволяет снизить стоимость производимой энергии на 80% - по сравнению с мазутом, на 30% - по сравнению с газом, на 18% - по сравнению с углём. технологическая модуль топливо
В качестве сырья возможно использование каменного угля, бурых углей, горючих сланцев, мазута, отработанных нефтепродуктов, сухой биомассы растений, шлама углеобогатительных фабрик, отходов ДОК-ов (древесные опилки и стружка, щепа, кора древесины) и других горючих материалов, содержащих значительное количество углерода или углеводородов, а так же водо - нефтяной смеси в качестве добавки.
Кроме того, снижается негативное воздействие на экологию, как при производстве, так и при сжигании композиционного топлива.
Применение данной технологии снижает взрыво- и пожароопасность производства, уменьшает эксплуатационные затраты, улучшает условия труда.
Повышение надёжности котельных обеспечивается использованием данной технологии как резервного источника энергии.
Преимущества технологии в сравнении с лучшими отечественными и зарубежными аналогами:
- получение композиционного топлива из углей любых сортов и видов без переналадки оборудования;
- гибкая технологичность;
- экологическая безопасность;
- высокая рентабельность и самоокупаемость;
- использование значительной доли оборудования отечественного производства;
- простота устройства и возможность автоматизации;
- износостойкость и надежность;
- ремонтопригодность.
Рынки сбыта:
Лицензия, с правом использования за пределами России, на технологию производства установки, способ производства и состав композиционных топлив будет продана зарубежной компании Technologies Development for the Future (TDF Ltd).
Конечные потребители продукции в России - это частные и муниципальные котельные, энергоцеха предприятий, тепло- и парогенераторные станции, оборудованные преимущественно котлами для сжигания мазута. В таких установках использование разрабатываемых модулей требует минимальной переделки существующего оборудования.
Объем спроса на продукцию установки сопоставим с объемом спроса на топочный мазут и каменный уголь объектов энергетики, работающих на этих видах топлива.
Объем спроса на установку будет определяться видом потребителя, существующими затратами на используемое им топливо, а также техническим состоянием эксплуатируемого оборудования, но не менее 10-15 штук в год, с последующим ростом.
Конкуренция: Конкурентов с идентичной продукцией на рынке нет. Продукция потенциальных конкурентов уступает по техническому уровню, стоимости, энергозатратам, надёжности, а так же по другим параметрам.
Объём финансирования составит 2449 тыс. руб.
Срок окупаемости составит 12 месяцев.
КОМПАНИЯ И ОТРАСЛЬ
В энергетической отрасли России и в мире имеется определенный опыт производства, и реализации аналогичной продукции (основного и дополнительного оборудования, технологий, составов и т.п.) различными предприятиями, приведем некоторые примеры:
1. ЗАО ПО «БИЙСКЭНЕРГОМАШ» (г. Бийск) - котел КВ-1,86 ВУТ и соответствующая технология перевода котельного оборудования;
2. ООО «ЭКОТЕХ-МОСКВА» (г. Москва) и ОАО «НПО Техэнергохимпром» (г. Орехово-Зуево) - исследование процесса сжигания ВУТ, приготовленной по оригинальной технологии измельчения;
3. ОАО «Зыковский кирпичный завод» (г. Красноярск) - опыт приготовления и сжигания ВУТ на основе угля марки БВР в топке котла слоевого сжигания;
4. ГУП «ВНИПИИ Стромсырье» (полигон в п. Обухово) - экспериментальные работы по гидродинамическому измельчению угля и его обогащению в кавитационных мельницах, а также сжиганию ВУТ;
5. ООО «Цемент» (г. Одесса) - введены в эксплуатацию горелки на вращающихся печах №№1 и 2 и комбинированные горелки MAS/3/KO.SO фирмы Unitherm-Cemcon (Австрия) для сжигания пыле-угольного и водно-угольного топлива;
6. ЦОФ «Абашевская» (г. Новокузнецк) - перевод на сжигание ВУТ котельной фабрики;
7. Беловская ГРЭС (г. Белово, Кемеровская обл.) и ТЭЦ-5 (г. Новосибирск) - сжигание ВУТ;
8. ООО опытно-промышленный углепровод (ОПУ) Белово-Новосибирск - приготовление и транспортировка ВУТ;
9. ООО «Сибирский ЦБК» - реконструкция и перевод энергохозяйства на ВУТ, и др.
Имеется также опыт эксплуатации установок по приготовлению и сжиганию ВУТ на производственных котельных в г. Новокузнецке, опыт по разработке и эксплуатация аналогичных заявляемому пилотных проектов в компании УК «Прокопьевскуголь» (г. Прокопьевск, Кемеровской области) и на ООО «Беловский завод горношахтного оборудования» (г. Белово, Кемеровской области). Однако они в настоящее время либо по-прежнему находятся в опытно-промышленной эксплуатации, либо вообще остановлены.
Известны также разработки НПО «Гидротурбопровод» (г. Москва), ЗАО «Искра-Энергетика» (г. Пермь) и ООО «Эривелт» (г. Москва) - так называемое топливо ЭКОВУТ. Были проведены и эксперименты по приготовлению и сжиганию ВУТ из угольного шлама, содержащего до 50 % угля, на шахте «Тырганская» (г. Прокопьевск), после дополнительного обогащения исходного компонента.
Несмотря на кажущуюся простоту реализации ВУТ, представляющего собой композицию, содержащую до 70 % мелкораздробленного угля, до 29 % воды и 1 % ПАВ-пластификатора (рисунок 2) большинство из указанных проектов, за исключением, пожалуй, технологии ЭКОВУТ-а, либо не были реализованы на длительно работающих промышленных котлах средней и высокой производительности, либо при их реализации возникали серьезные трудности, связанные с поджигом, стабильностью характеристик и устойчивости ВУТ, его транспортировкой и хранением, высокими энергозатратами и риском остановки котлоагрегата.
Рис. 2. Примерный состав базовых ВУТ-ов
Указанные проблемы, возникшие при реализации технологии ВУТ, во многом связаны с тем, что разработчики решали отдельные аспекты этой технологии, используя как известные, так и оригинальные приемы, в то время как ВУТ-технология, как и показали отмеченные выше неудачи, представляет собой комбинацию четырех основных элементов тесно связанных между собой: состав топлива, технология его приготовления, технология транспортировки и хранения ВУТ и технология сжигания вводно-угольной суспензии. Поэтому и решение проблем ВУТ-технологий должно быть комплексным, затрагивающим все указанные аспекты.
ПРОДУКЦИЯ И УСЛУГИ
Продукцией по проекту является:
1. Технологическая установка (модуль) по производству различных видов композиционного водно-угольного, водно-мазуто-угольного, водно-минерально-угольного и других видов водно-органо-угольного топлива для последующего сжигания в топках котлов тепловых станций и энергетических объектов различной мощности, а также горячего (до 80-85 оС) теплоносителя для нужд потребителей.
2. Технология создания и использования установок для получения ВУТ.
Установка разработана в Алтайском государственном университете (г. Барнаул) с использованием результатов оригинальных исследований и привлечением на коммерческой основе специалистов ряда предприятий, ВУЗов, НИИ и фирм (рисунок 1).
Рис. 1. Схема установки:
1 - шнековый питатель, 2 - валковая дробилка, 3 - промежуточные емкости, 4 - электромагнитные затворы, 5 - классифицирующий виброгрохот, 6 - лопастные дозаторы, 7 - вентилятор пневмотранспорта, 8 - циклон, 9 - емкости для воды, ПАВ и нефтепродуктов (в основной комплект не входят), 10 - гидроциклон системы пневмотранспорта, 11 - насос-дозатор, 12 - реактор с мешалкой, 13 - роторный диспергирующий кавитатор, 14 - эжекционный кавитатор, 15 - центробежный сепаратор, 16 - теплообменник-утилизатор, 17 - уровнемер, 18 - емкость готового ВУТ, 19 - весовой дозатор с пневмоудалением,
- эл. двигатели до 2 кВт, - эл. двигатели до 20 кВт
Производство ВУТ на создаваемой установке и по разрабатываемой технологии может быть организовано с использованием в качестве сырья: каменного угля, бурых углей, горючих сланцев, мазута, отработанных нефтепродуктов, сухой биомассы растений, отходов ДОК-ов (древесные опилки и стружка, щепа, кора древесины) и других горючих материалов, содержащих значительное количество углерода или углеводородов.
По сравнению с известными видами композиционного топлива, полученного по известным технологиям достигается существенное улучшение показателей его устойчивости при хранении и транспортировки к сжигающим устройствам по штатным системам питания топок котлов, не требуется дополнительный подогрев трубопроводов и их теплоизоляция, улучшаются экологические характеристики отходящих топочных газов, появляется возможность легкой регулировки и корректировки параметров ВУТ в зависимости от вида используемого сырья, и, кроме того, появляется дополнительный вид энергопродукции - горячий теплоноситель, который можно использовать для собственных нужд или поставлять потребителю.
Производственные процессы, лежащие в основе работы разрабатываемой установки, обеспечивая замкнутый цикл переработки горючих материалов, универсальность, возможность переработки горючих отходов, представляют собой экологически чистые технологии.
Проект способен решать задачи автономного энергоснабжение (топливо и горячая вода); энерго- и ресурсосбережения, сырьевой независимости, утилизации промышленных горючих отходов и использования восполнимых природных ресурсов (сухая биомасса растений).
В зависимости от масштабного фактора установок потребителя, используемого им основного оборудования (тип котла, система питания, форсунки) и их компоновки производство продукции установкой составит:
композиционное топливо - до 10 т/сутки;
горячий теплоноситель - до 5 м3/сутки.
Так как способы производства ВУТ, устройства для их осуществления и отдельные технологические решения по получению ВУТ защищены авторским правом, то в предлагаемом проекте реализованы оригинальные технологические приемы, подходы, способы и «ноу-хау», обладателями прав на которые является Алтайский государственный университет.
После сборки пилотной установки планируется также зарегистрировать ее как промышленный образец, а новые технологические и конструкторские решения, после проведения НИОКР - как способы, устройства и составы ВУТ.
Для избежания конфликтных ситуаций в области охраны авторских и смежных с ним правами в составе оборудования будет применяться способ кавитационного диспергирования и устройство для его осуществления, обладателем патента на которые является разработчик данного проекта - Алтайский государственный университет.
Таким образом, при комплексном решении предлагаемым проектом проблем: снижения энергоемкости стадии приготовления ВУТ; улучшения его состава, гидродинамических, седиментационных и транспортных характеристик; снижения износа и металлоемкости оборудования; а также проблемы эффективного сжигания ВУТ в котлах различной мощности, он окажется в выгодном положении по отношению к конкурентам.
ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ
Все предусмотренные данным разделом работы проводятся после изготовления и сборки установки.
Необходимые работы:
1. Изучение износостойкости. Предусматривает работу установки, последующую разборку и снятие параметров, характеризующих износ. Продолжительность работ - два дня. Необходимый персонал: оператор - слесарь (1 чел.), инженер (1чел.). Расходные материалы - 7 тонн угля. Расходы: 1800 руб. - заработная плата; 6300 руб. - стоимость угля и других расходных материалов, с учётом доставки; 2000 руб. - транспортировка готового ВУТ к месту сжигания. Итого расходы: 10100 руб.
2. Изучение устойчивости и вязкости ВУТ. Проводится собственными силами в течение одного рабочего дня для каждого вида топлива. Планируется изучение десяти составов топлива. Расходы: заработная плата - 6000 рублей. В качестве образцов используется топливо, полученное как образцы для испытаний пункта 3. Срок серии исследований - 10 суток. Рабаты проводятся параллельно с исследованиями, приведёнными в пункте 3. Итого расходы: 6000 руб.