Курсовая работа: Организация ремонта тягового подвижного состава в объеме ТР-3 участка разборки-сборки электровозов

f = 182 х 3 / 365 = 2 (секция в сутки)

2.2 Определение программы ремонта и технического обслуживания локомотивов

Рассчитаем программу ремонта локомотивов по определенным исходным данным в объеме ТР-3.

В настоящее время разработана и действует четкая система ТО и ТР. В основе этой системы лежат установленные ОАО РЖД пробеги в локомотиво- километрах или локомотиво-часах между каждым видом ТО и ТР.

Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за один год. Для расчета необходимо подготовить и систематизировать нужные для расчетов исходные данные: годовой пробег локомотивов по видам выполняемой работы, определить необходимые данные о величине межремонтных пробегов, данные о времени простоя в ТР-3 и серии локомотивов по заданию.

Основной документацией определения программы ремонта и технического обслуживания локомотивов являются:

1.Указание МПС РФ от 03.06.1999 г. № Л-991У « О системе (нормативах) технического обслуживания и эксплуатации, текущего и капитального ремонтов тягового подвижного состава».

2.Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.01.2005 г.№ 3р «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД»

Расчет программы ремонта выполняется по формуле:

М _рем.= (? МS _год. / Ј₁ (ед.); (2.2)

где:

? МS _{год -} общий годовой пробег локомотивов, т.лок./км

Ј_{1 -}среднесетевые нормы пробегов между ремонтами, тыс. км

Тогда число ремонтируемых локомотивов по видам ремонта можно определить по формуле:

М _ТР-3 = (? МS _год / Ј _{ТР-3) -} (? МS _год / Ј _кр-1) (2.3)

М _ТР-3 = (726/400)- (726/1000)= 1 лок. в сутки

При расчете программы ремонта узлов и деталей локомотивов применяется формула:

У _год. = М _рем х n (ед.); (2.4)

где:

М _рем - программа ремонта локомотивов, учитывая объем,лок.

n - количество ремонтируемых узлов или деталей на одном локомотиве

2 кузова ВЛ 10

У год.= 182 (ед.)

3. ПЛАН ПО ТРУДУ

3.1 Расчет численности работников, составление штатной ведомости

Все виды деповского ремонта локомотивов и их обслуживания выполняют комплексные и специализированные бригады. В их состав входят слесари всех специальностей по ремонту в необходимом количестве для выполнения заданной программы ремонта локомотивов.

Численный состав слесарей распределяется по профессиям согласно графику технологического процесса из расчета выполнения программы ремонта и выпуска локомотивов в установленные сроки, а также полной загрузки слесарей в течение рабочего дня.

При расчете списочного состава и составлении штатной ведомости необходимо использовать опыт линейных предприятий железнодорожного транспорта, где проходила технологическая практика.

При расчете численности рабочих используется программа ремонта, нормативная трудоемкость и формула:

R_сп = {(У _год х t _рем) / (F_год. х К) } х 1,075 (3.1)

где:

У _год - годовая программа ремонта узлов, деталей, осмотров

t _{рем -} нормативная трудоемкость ремонта, осмотра по группам работ, объема ремонта, чел. час.

F_год - годовой фонд рабочего времени (8 час.х 247 дн.)-6 час.=1970 час

247 рабочих дней в 2019 году при 8 часовой рабочей неделе;

6 час. - укороченные предпраздничные дни

К - коэффициент перевыполнения нормы выработки (1,1-1,3)

1.075- коэффициент замещения отсутствующих по уважительной причине рабочих.

R_сп = {(3640х 14,26) / (1970 х 1,3)} х 1.075 =22 чел.

Количество руководителей принимаем 5 - 6% от R _сп.

22 чел х 6% = 1 чел.

Количество специалистов принимаем 4- 5 % от R _сп.

22 чел. х 5% = 1 чел.

Количество вспомогательных рабочих принимаем 6-8 % от R _сп.

22 чел. х 8 % =2 чел.

Количество младшего обслуживающего персонала принимаем 2-3 %

от R _сп. 18 чел. х 3 % = 1 чел.

Среднегодовая норма часов в 2019 году - 164,17 час.

ШТАТНАЯ ВЕДОМОСТЬ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ЦЕХА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ТР-3

Штатная ведомость- это расчетный документ, на основании которого выполняется расчет заработной платы каждого работника данного предприятия.

3.2 Расчет фонда оплаты труда

В соответствии с решением Правления ОАО «РЖД» от 18 декабря 2006 года с 1 апреля 2007 года действует Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО» РЖД». Данным Положением определены новые принципы заработной платы, премирования с учетом вклада каждого работника структурного подразделения, филиала, компании в целом.

В Положении отражены основные направления совершенствования системы оплаты труда:

-повышение минимального размера оплаты труда до законодательно установленного прожиточного минимума РФ и изменение структуры оплаты труда в сторону увеличения гарантированной ее части.

- переход от оплаты труда всех работников компании на основе единой тарифной сетки к построению тарифных сеток для рабочих и служащих и диапазонов должностных окладов для руководителей и специалистов.

- введение механизма зонального регулирования заработной платы.

В курсовой работе определяем фонд заработной платы по формуле:

? S _общ = S _осн. + S _доп. (3.2)

S _осн.- основная заработная плата, начисленная на основании часовых тарифных ставок,руб.

S _доп. - доплаты к основной заработной плате, предусмотренные Коллективным

Договором ОАО»РЖД»; локомотивным депо.

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам. Для рабочего первого разряда часовая тарифная ставка определяется делением минимального размера платы труда, установленного в компании на среднемесячную норму рабочего времени данного календарного года.Для остальных рабочих ее определяют умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда на тарифный коэффициент соответствующего уровня оплаты труда.

С 1.10.2017 года тарифная ставка 1 разряда-47,79 р.

Среднегодовая норма часов на 2019 год-164,79 р.

Среднемесячная тарифная ставка рабочего 1 разряда -7845,68 р.

Тарифные коэффициенты по оплате труда

Таблица 3.1

В расчете зарплаты присутствует обязательный расчет среднего тарифного разряда рабочих, он не должен превышать установленный средний разряд.

Средний разряд рабочих определяется по формуле:

ремонт локомотив электровоз

Р_ср.= Р_м+ (К _ср.- К₁)/ (К₂-К₁) (3.3)

где: Р_м- ближайщий меньший тарифный разряд по тарифной сетке

К _ср - средний тарифный коэффициент разряда рабочих

К₁- тарифный коэффициент ближайшего меньшего тарифного разряда

К_{2 -} тарифный коэффициент ближайшего большего тарифного разряда

Р_ср = 3+ (1,83-1,35)/ (2,18-1,35)

Р_ср- = 3,58 округляем до 4 разряда

Сдельный приработок рабочего за перевыполнение норм выработки- это %дополнительной оплаты к тарифной ставке. Его необходимо брать от 10 до 30 %,т.к.- коэффициент перевыполнения норм выработки К=1,1 -1,3

Доплата за работу в праздничные дни, для работников, занятых круглосуточно производится в двойном размере.

Доплата за работу в ночное время (с 22 час. до 6 час.) установлена за каждый час ночной работы в размере 40 % часовой тарифной ставки. При круглосуточной работе ночное время составляет 8 час., при двухсменной- 4 час. Размер доплаты в % к заработной плате за норму часов определяют по формуле:

П = (t _н. х d) / t _ср. (3.4)

где:

t _{н -} время ночной работы, ч.

d- надбавка в % за ночную работу

t _{ср -} рабочее время за сутки (t _ср = 24 ч при круглосуточной работе и t _ср =16.4 час. при двухсменной работе)

Доплату за работу в ночное время к месячной заработной плате за норму часов определяют по формуле:

Т_доп. = Т_сп х П (3,5)

при круглосуточной работе:

d = 40 % П = (8 х 40)/24 = 13,33 %

при двухсменной работе:

d = 40 % П = (4 х 40)/16,4 = 9,76 %

На предприятиях в целях мотивации работников к достижению высоких результатов, повышению эффективности и качества выполняемых работ, а также росту производительности труда применяется система материального стимулирования- премии согласно Положения о корпоративной системе премирования работников филиалов ОАО»РЖД», утвержденного распоряжением № 1573 от 20.07.2010 г.

Премия считается формой поощрения за определенные результаты и является составной частью заработной платы. Премирование за повышение эффективности результатов труда организуется при определении участия и влияния каждого работника на конечные результаты деятельности структурного подразделения, поощрении напряженного высокопроизводительного труда, проявлении инициативы и ответственности работников за выполнение планов и заданий, а также соблюдении производственной, исполнительской и трудовой дисциплины. Источником премирования работников ж. д. транспорта являются средства ФОТ и средства, высвободившиеся за счет экономии ресурсов.

Система премирования работников ж. д. транспорта состоит из 3-х уровней.

1 уровень премирования:

Премия начисляется при выполнении условий, отражающих степень обеспечения безопасности движения поездов, техники безопасности и охраны труда.

- отсутствия случаев крушения поездов и аварий

- отсутствие событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ж.д. транспорта

Отсутствие тяжелых несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом с работником по вине работодателя.

При невыполнении данных условий право на премию теряют только те работники, по вине которых не были выполнены эти условия, а также их руководители.

2 уровень премирования:

Премия начисляется по показателям производственно-хозяйственной и экономической деятельности структурного подразделения в целом:

Показатели премирования:

выполнение плана по производительности труда

не превышение плана расходов по перевозочным видам деятельности

3 уровень премирования

Премия начисляется с учетом результатов индивидуальной деятельности работника.

Премия начисляется на тарифную ставку (оклад) с учетом доплат за условия труда, работу в ночное время, класс квалификации, руководство бригадой. Процент премии в курсовой работе принят в размере 40 %.

В случаях, когда условия труда отличаются от нормальных, предусматривается доплата за вредные и тяжелые, особо вредные и особо тяжелые условия труда согласно специальной оценке условий труда в размере от 4 до 24 %.

Районные коэффициенты к заработной плате устанавливаются для работников предприятий, расположенных в районах с суровыми природно-климатическими условиями для расчета ФОТ заполняем таблицу 2.

Среднегодовая норма часов = 164,17 часов.

Порядок заполнения таблицы:

Графы 1,2,3,4,5,6 переносятся из штатной ведомости

Графа 7 (ночные)берется 13,33 % от графы 6

Графа 8 - графа 6 и графа 7суммируются и начисляется премия в размере 40 %

Графа 9 (сдельный приработок) берется 30 % от графы 6

Графа 10: суммируются графы 6,7,8,9

Графа 11 - (районный коэффициент) берется 10 % от графы 10

Графа 12 (северная надбавка) берется 30 % от графы 10

Графа 13- суммируются графы 10,11,12

Графа 14 - графа 13 умножается на графу 4 и на 12 месяцев.

Таблица 3.2 - Расчет фонда оплаты труда