Материал: Организация перевозки скоропортящихся грузов

Организация перевозки скоропортящихся грузов

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«петербургский государственный университет путей сообщения ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I»

Кафедра «Логистика и коммерческая работа»

Пояснительная записка к курсовому проекту

«Организация перевозки скоропортящихся грузов»

Выполнила Шевырева Виктория

Санкт-Петербург 2015

СОДЕРЖАНИЕ

Задание

Список определений и сокращений

Список обозначений

Введение

1. прием скоропортящих грузов к перевозке

1.1 Требование к качеству и условия подготовки заданных грузов к перевозке

1.2 Признаки и виды возможной порчи заданных грузов, при которой они не допускаются к перевозке

.3 Режимные параметры обслуживания перевозок и способы размещения заданных грузов в разных типах вагонах

.4 Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах

1.5 Специфические сопроводительные документы, оформляемые на перевозку скоропортящихся грузов

2. ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ОДНОГО РЕФРИЖЕРАТОРНОГО ВАГОНА ЗА ВРЕМЯ ГРУЖЕНОГО РЕЙСА С ПЛОДООВОЩАМИ НА МАРШРУТЕ С ОДНОРОДНОЙ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ЗОНОЙ

.1 Цели и методы теплотехнических расчетов, состав теплопоступлений

.2 Расчетная температура наружного воздуха на маршруте

.3 Характеристика и основные параметры теплообменных процессов в гружёном рейсе

.4 Мощность теплопоступлений в грузовое помещение вагона

.5 Определение показателей работы дизель-генераторного и холодильно-отопительного оборудования вагона

Заключение

Библиографический список

Задание

Исходные данные

. Период перевозки (нужное подчеркнуть): летний, переходный, зимний.

. Перевозимые грузы:

. Среднесуточная температура наружного воздуха 7 °С.

. Расстояние перевозки грузов 1600 км.

. Условная географическая широта местности 46 град. с. ш.

. Вероятность солнечных дней в году (μ_с) 0,35 %.

. Относительная влажность наружного воздуха (j_н) 73 %.

. Среднеквадратическое отклонение температуры наружного воздуха от среднего значения (s):4 .

. Надёжность расчёта теплопритоков (Р): 0,90 .

Необходимо

. Определить условия приёма заданных скоропортящихся грузов к перевозке.

.1. Определить условия подготовки грузов к перевозке.

.2. Определить признаки и виды возможной порчи грузов.

.3. Определить условия и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах.

. Выполнить теплотехнический расчёт одного рефрижераторного вагона в гружёном рейсе с плодоовощами.

.1. Определить цель и метод расчёта, состав теплопоступлений.

.2. Определить расчётную температуру наружного воздуха на маршруте.

.3. Определить основные характеристики теплообменных процессов в гружёном рейсе.

.4. Определить все теплопоступления в рефрижераторный вагон в гружёном рейсе. Дополнительно принять:

тип вагона (нужное подчеркнуть): РС-4 (БМЗ), РС-4 (Дессау), АРВ-Э;

грузоподъёмность вагона 24 т;

срок эксплуатации вагона 17 лет;

масса груза в вагоне: 22 т брутто, 19 т нетто.

.5. Определить показатели работы дизель-генераторного и холодильно-отопительного оборудования (коэффициент рабочего времени, расход дизельного топлива и потребность в дополнительной экипировке РПС).

Исходные данные взяты из методических указаний для курсового проектирования: Организация перевозки скоропортящихся грузов на направлении: методические указания [Электронный ресурс] / сост. В. В. Ефимов, Н. А. Слободчиков. - СПб. : ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2014. - 46 с.

Список определений и сокращений

Правила - Правила перевозок скоропортящихся грузов

АРВ-Э - Автономный рефрижераторный вагон со служебным отделением

БОО - Без охлаждения и отопления (режим обслуживания груза)

ВВШ - Вокруг и внутри штабеля (режим циркуляции воздуха в грузовом помещении вагона)

Временные условия - Временные условия перевозок скоропортящихся грузов

ГПВ - Грузоподъёмность или грузовместимость вагона

ИВ-термос - Грузовой вагон рефрижераторной секции из холодного отстоя, переоборудованный или эксплуатируемый в опытном порядке без холодильно-отопительного оборудования как одиночный изотермический вагон в режиме «термос», а также автономный рефрижераторный вагон без служебного помещения, переоборудованный под вагон-термос

Плотно-вертик. - Плотно-вертикальный (способ укладки груза в вагоне)

РС-4(Б) - Грузовой вагон пятивагонной рефрижераторной секции постройки Брянского машиностроительного завода

РС-4(Д) - Грузовой вагон пятивагонной рефрижераторной секции постройки завода Дессау

ТВШ - Только вокруг штабеля (режим циркуляции воздуха в грузовом помещении вагона)

Термос-1 - Термос первого рода (режим конвективного теплообмена между воздухом и грузом в грузовом помещении транспортного модуля)

Термос-2 - Термос второго рода (режим конвективного теплообмена между воздухом и грузом в грузовом помещении транспортного модуля)

УВ-термос - Универсальный вагон-термос

ХМ - Холодильная машина

Список обозначений

t_{у -} Уставный срок доставки груза, сут- Расстояние перевозки груза (заданное), км

^F{} - Логическая операция округления результата вычислений до целого значения в большую сторону

^E{} - Логическая операция округления результата вычислений до целого значения в меньшую сторону_{м -} Минимальная скорость перевозки грузов в вагонах (нормы суточного пробега), км/сут

t_{н.к -} Нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки, сут

t_{п -} Предельный срок перевозки скоропортящегося груза, сут_{т -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона вследствие теплопередачи через ограждения кузова, кВт/ед._{и -} Мощность теплового потока за счёт инфильтрации наружного воздуха внутрь вагона грузового помещения вагона, кВт/ваг._{б -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона за счёт биохимической теплоты плодоовощей при дыхании, кВт/ед._{с -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона, эквивалентная воздействию солнечной радиации, кВт/ед._{в -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона, эквивалентного работе вентиляторов-циркуляторов, кВт/ед._{ц -} Мощность теплового потока от свежего воздуха, поступающего внутрь грузового помещения вагона при вентилировании, кВт/ед._{ш -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона, эквивалентного оттаиванию снеговой шубы на испарителях холодильных машин, кВт/ед._{г -} Мощность теплового потока в грузовое помещение вагона от охлаждаемого груза, тары и средств пакетирования, кВт/ед._к - Мощность теплового потока в грузовое помещение от охлаждаемого (отепляемого) кузова и оборудования вагона, кВт/ед.

SQ - Суммарная мощность теплового потока в грузовое помещение вагона, кВт/ваг._р - Расчётная температура наружного воздуха на направлении перевозки, °С_ср - Среднесуточная температура наружного воздуха на маршруте, °С

Х - Квантиль надёжности расчёта теплопритоков, ед.

s - Среднеквадратичное отклонение температуры наружного воздуха от среднего значения

Р - Надёжность расчёта теплопритоков, доли ед._г.н - Начальная температура груза (до погрузки, которая задана), °С_ф - Расчётная температура воздуха на фронте погрузки, °С_в.н.п - Температура воздуха в вагоне в начале погрузки, °С_г.п.п - Температура груза в вагоне после погрузки, °С_в.в - Верхняя граница температурного режима перевозки груза, °С_в.н - Нижняя граница температурного режима перевозки груза, °С_в.п.п - Температура воздуха в вагоне после погрузки, °С

t_в - Продолжительность первоначального охлаждения воздуха в грузовом помещении вагона, ч

t_г - Продолжительность охлаждения груза в вагоне, ч

t_гр - Продолжительность гружёного рейса, ч

 - Изменение температуры воздуха в вагоне во времени, °С

 - Изменение температуры груза в вагоне во времени, °С_в - Среднее значение температурного режима перевозки груза, °С

r_т - Степень скважности тары груза, погруженного в вагон, доли ед.

r_ш - Степень плотности штабеля груза, погруженного в вагон, доли ед._{бох -} Удельная мощность биохимической теплоты дыхания плодоовощей в грузовом помещении вагона в среднем за время охлаждения, Вт/т_бр - Удельная мощность биохимической теплоты дыхания плодоовощей в грузовом помещении вагона в среднем после охлаждения, Вт/т_г - Скорость теплоотдачи груза, °С/ч_ш - Поправочный коэффициент, учитывающий фактор степени плотности штабеля груза, ед._т - Поправочный коэффициент, учитывающий фактор степени скважности тары груза, ед.

Dt_р - Расчётный температурный напор (t_р - t_в), К

Dt_м - Максимальный температурный напор, К_р - Расчётный коэффициент теплопередачи ограждений вагона, Вт/(м²×К)_р.п - Паспортное значение расчётного коэффициента теплопередачи ограждений вагона, Вт/(м²×К)

m_о - Коэффициент, учитывающий изменение свойств ограждающих конструкций грузового помещения от случайных факторов, ед._в - Скорость охлаждения воздуха в грузовом помещении, °С/ч_г - Скорость охлаждения груза, °С/ч_м - Эмпирический коэффициент, который учитывает влияние температурного напора и свойств изоляции ограждений вагона на скорость теплообменных процессов в грузовом помещении, ед._б - Поправочный коэффициент, учитывающий фактор степени биохимических тепловыделений плодоовощей при охлаждении, ед._бр - Количество груза в вагоне, т (G_бр = р_т, если пакетируются плодоовощи)

Р_в - Грузоподъёмность вагона, т_р - Полная расчётная поверхность грузового помещения вагона, м²_м - Расчётная поверхность машинных отделений грузового вагона, контактирующих с грузовым помещением, м²_м - Температура воздуха в машинном отделении, ^оС

r_н Плотность наружного воздуха, кг/м³

m_и - Кратность инфильтрации воздуха в ограждениях грузового помещения и в вентиляционной системе, ч^-1_п - Полный объём грузового помещения вагона, м³

j_н - Относительная влажность наружного воздуха, %

j_в - Относительная влажность воздуха внутри грузового помещения вагона,j_в = 95%, %_н - Удельное теплосодержание наружного воздуха (при t_р и j_н), кДж/кг_в Удельное теплосодержание воздуха внутри грузового помещения в режиме перевозки (при t_в и j_в), кДж/кг_б1 Мощность биохимической теплоты дыхания плодоовощей при охлаждении, кВт/ваг._б2 Мощность биохимической теплоты дыхания плодоовощей после охлаждения, кВт/ваг._гр Масса перевозимого груза (по заданию или расчёту), т нетто. В расчёте Q_г величину G_гр подставляют в кг нетто_э.р Эквивалентная температура рассеянной радиации, соответствующая разности температур на поверхности вагона при наличии и отсутствии солнечной радиации, К_б.с Поверхность боковых стен вагона, м²_э.в Эквивалентная температура прямой радиации на вертикальные поверхности грузового помещения вагона, К_к Поверхность крыши вагона, м²_э.г Эквивалентная температура прямой радиации на горизонтальные поверхности грузового помещения вагона, К

m_c Вероятность солнечных дней в году, доли ед.

t_с Продолжительность воздействия солнечной радиации, ч/сут_ц1 Мощность теплового потока от работы вентиляторов-циркуляторов при охлаждении плодоовощей, кВт/ваг._ц2 Мощность теплового потока от работы вентиляторов-циркуляторов после охлаждения плодоовощей, кВт/ваг._ц Суммарная мощность электродвигателей вентиляторов-циркуляторов, кВт

x Коэффициент трансформации механической энергии вентиляторов-циркуляторов внутри воздуховода в тепловую энергию, доли ед.

u_ц1 Коэффициент рабочего времени вентиляторов-циркуляторов при охлаждении груза, доли ед.

u_ц2 Коэффициент рабочего времени вентиляторов-циркуляторов после охлаждении груза, доли ед._г Среднее значение температуры груза за период охлаждения, °С_ш Удельные теплопоступления, эквивалентные теплоте горячих паров хладагента, подаваемых в воздухоохладитель для снятия снеговой шубы, а также теплоте, погашаемой при восстановлении температурного режима перевозки, МДж_ш Количество раз снятия снеговой шубы за перевозку, целые ед._от Периодичность снятия снеговой шубы на испарителях холодильных машин, сут

С_г Удельная теплоёмкость груза, кДж/(кг×°С)_т Удельная теплоёмкость тары, кДж/(кг×°С)_с.п Удельная теплоёмкость средств пакетирования груза, кДж/(кг×°С)_т Масса тары груза, кг_с.п Масса средств пакетирования груза, кг

J Коэффициент, учитывающий неоднородность температурного поля кузова вагона, доли ед.

f Коэффициент конкордации (приведение в соответствие) скоростей охлаждения кузова вагона и груза, ед.

u_х Коэффициент рабочего времени холодильных машин, доли ед.

u_п Коэффициент рабочего времени электропечей, доли ед.

u_х1 Коэффициент рабочего времени холодильных машин при охлаждении груза, доли ед.

u_х2 Коэффициент рабочего времени холодильных машин после охлаждении груза, доли ед._х Паспортная мощность холодильных машин, кВт_ф Фактический расход дизельного топлива, кгУдельный расход дизельного топлива, кг/ч_д1 Количество дизелей, работающих при охлаждении груза, целые ед.

ВВЕДЕНИЕ

Обеспечение быстрой и качественной транспортировки скоропортящейся продукции от производителей к потребителям имеет не только важное экономическое, но и социальное значение, поскольку снабжение населения продуктами питания - одна из главнейших задач любого государства.

Большинство сельскохозяйственных пищевых продуктов относятся к группе скоропортящихся, которые требуют специальных условий хранения и транспортировки. Даже при кратковременном хранении в обычных условиях ухудшается их качество. Сочетание целого ряда причин приводит к порче продуктов - это и химический состав самого продукта, и наличие в продуктах и на поверхности микроорганизмов, и неблагоприятные условия хранения. Чтобы продлить срок хранения продуктов с давних пор использовались различные способы их консервирования, в том числе холод.

Сохранение скоропортящихся продуктов может быть обеспечено, если для этого есть все необходимые средства, т.е. холодильники на местах сбора продуктов и производства их погрузки, изотермический подвижной состав и холодильники в местах потребления продукции. Необходимо, чтобы во всех звеньях этой цепи для каждого продукта поддерживался оптимальный режим хранения и перевозки.