МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ РЕСПУДЛИКИ БЕЛОРУСЬ
Учреждение образования
"ВЫСШИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ СВЯЗИ"
ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ И ПОЧТЫ
КАФЕДРА ОРГАНИЗАЦИИ И ТЕХНОЛОГИИ
ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ
Курсовая работа
по дисциплине
"ОРГАНИЗАЦИЯ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ"
Выполнила студентка гр. ПИ831 В.Л. Страх
Руководитель ст. преподаватель И.С. Худолей
Минск 2009
Содержание
Введение
1. Принципы построения городской почтовой связи
2. Развитие и размещение сети городских объектов почтовой связи и почтовых ящиков в городе
3. Выбор системы обработки и продвижения почты в городе
4. Организация перевозки почты в городе
5 .Организация доставки почты в городе
5.1 Организация работы почтальона
5.2 Моторизованная доставка почты
6. Организация и расчет городской служебной почты
6.1 Организация обслуживания по системе городской служебной почты
6.2 Расчет эффективности организации обслуживания по системе ГСП
7 .Функции и характеристика УДОС
8. Расчет количество УДОС в городе
9. Расчет эффективности внедрения опорных пунктов
10. Расписание доставки почты в городе
10.1 Характеристика составления расписания доставки почты в городе
10.2 Составления расписания доставки почты в городе
Заключение
Литература
Приложения
Введение
Почтовая связь является самой массовой, доступной и экономичной под - отраслью хозяйства связи. Производственная деятельность почтовой связи заключается в высококачественном предоставлении услуг населению и юридическим лицам по приему, обработке, перевозке и доставке всех видов почтовых отправлений.
Работники почтовой связи выполняют работу большой государственной, политической и идеологической важности. Они способствуют повышению
культурно-просветительного уровня населения.
Почтовая связь в Беларуси представляет собой единую сеть объектов почтовой связи, функционирующих как взаимосвязанный производственно-хозяйственный комплекс, и средств транспорта, обеспечивающих перевозку почты между предприятиями почтовой связи.
Основная задача, стоящая на сегодняшний день перед почтовой связью Республики Беларусь − обеспечить качество обслуживания потребителей услуг почтовой связи на таком уровне, который позволит завоевать доверие к почтовой службе за счет расширения спектра предоставляемых услуг при стабильной надежности и максимально возможной быстроте доставки почтовых отправлений.
В Республике Беларусь национальным оператором является РУП "Белпочта", которая осуществляет руководство объектами почтовой связи и является самостоятельным субъектом.
Национальный оператор почтовой связи - оператор почтовой связи, на которого Министерством связи и информатизации Республики Беларусь возлагаются функции по обязательному оказанию универсальных услуг почтовой связи на всей территории Республики Беларусь на основании закона РБ "О почтовой связи" от 15 декабря 2003 г. № 258-З.
городская почтовая связь доставка
В Республиканском объединении "Белпочта” работает 31,5 тысяч человек, из них 5,5 тысяч руководящих работников, 2,0 тысячи специалистов, 24,0 тысячи рабочих, в том числе 11,7 тысяч почтальонов.
Произошедшие за последнее время в стране изменения в условиях хозяйствования была усилена правовая защита потребителей, изменился социальный состав общества, его психология. Почтовая связь также перестраивает свою работу, адаптируясь к новым условиям рыночной экономики.
При проектировании и развитии населенных пунктов, жилых районов и комплексов, отдельных зданий, сооружений должно предусматриваться
размещение объектов почтовой связи.
Операторы почтовой связи имеют право на размещение объектов почтовой связи при пассажирских станционных автосооружениях, железнодорожных станциях, аэропортах, портах и пристанях, пограничных пунктах таможенного оформления и иных зданиях и сооружениях.
В многоэтажных жилых домах абонентские почтовые шкафы устанавливаются строительными организациями во вспомогательных помещениях на первых этажах. В районах одноэтажной и индивидуальной застройки населенных пунктов абонентские почтовые шкафы и индивидуальные почтовые ящики устанавливаются в удобных для доставки почтовых отправлений местах.
Операторы почтовой связи имеют право по согласованию с местными исполнительными и распорядительными органами на размещение почтовых ящиков на стенах жилых домов и административных зданий, в других местах, удобных для сбора и выемки писем и почтовых карточек.
В настоящий момент осуществляется автоматизация технологических и управленческих процессов. Внедрена сетевая версия программного обеспечения для почтовых кассовых терминалов. Введено в эксплуатацию программное обеспечение автоматизированной системы трехуровневого контроля денежных переводов. Эффективно работает система обмена международными электронными денежными переводами. Продолжается развитие услуги "Товары-почтой".
Для повышения конкурентоспособности почтовой связи республики внедряются системы автоматизированного управления технологическими, производственными и управленческими процессами. Внедряется принципиально новый и перспективный для почтовой связи вид услуг - информационное обслуживание клиентов.
Отделения почтовой связи в агрогородках оснащаются оборудованием, обеспечивающим современный уровень оказания услуг − безналичные расчеты по банковским пластиковым карточкам, электронная почта, факс, ксерокс, доступ к сети Интернет и т.д.
Потребности населения и народного хозяйства в услугах почты удовлетворяются за счет дальнейшего развития сети объектов, пунктов почтовой связи и почтовых ящиков, заданные сроки прохождения почтовых отправлений обеспечиваются за счет применения современных скоростных средств транспорта, механизации и автоматизации производственных процессов и внедрения мероприятий по научной организации труда.
Актуальность выполнения данной курсовой работы обусловлено тем, что в настоящий момент почтовая связь остается единственным общедоступным механизмом адресного общения граждан, а также одним из факторов, обеспечивающих политическую целостность и информационное единство страны.
Целями и задачами курсового проекта является:
систематизация и закрепление полученных знаний и умений по организации городской почтовой связи;
значение и главная задача обработки и продвижения почты в городах;
углубление теоретических знаний по изучаемой теме;
расчет эффективности организации городской почтовой связи.
Почтовая связь, несмотря на все удивительные достижения современной техники, по-прежнему является самым доступным массовым средством общения в мире.
Почтовая связь не стоит на месте, а идет в ногу со временем,
активно внедряя современные информационные технологии, повышая качество услуг и
их удобство для клиентов.
Принципы организации и развития почтовой связи определяются основным экономическим законом и законом планомерного развития экономики государство. Почтовая связь должна обеспечивать широкую доступность услуг при минимальных затратах времени и высоком качестве обслуживания, выполнение заданных сроков прохождения почтовых отправлений от отправителя до адресата и рациональное построение тарифов на услуги почтовой связи.
В организационном отношении почтовая связь представляет собой единую систему, состоящую из сети предприятий связи, которые осуществляют прием, обработку, доставку почтовых отправлений, и средств транспорта, обеспечивающих перевозку почты между предприятиями связи.
Городская почтовая связь предназначена для обслуживания услугами почтовой связи городского населения, учреждений, организаций и предприятий и является важной составной частью общей системы почтовой связи страны.
В основу организации городской почтовой связи положены основные принципы построения общей системы почтовой связи.
Важнейшим вопросом организации почтовой связи в городе является развитие и размещение сети объектов почтовой связи, пунктов почтовой связи и почтовых ящиков на основании положения №1 (17.01.2001г.).
Почтовая связь строится по радиально-узловой системе. Сущность этой системы состоит в том, что административные центры, а также тяготеющие друг от друга областные центры имеют между собой прямые (радиальные) связи. Все остальные населенные пункты получают связь через один или несколько узлов почтовой связи.
Узлом почтовой связи является предприятие, расположенное в месте пересечения транспортных путей, обеспечивающие обработку собственной, транзитной почты, отправку транзитной почты в прикрепленные предприятия связи, обмен почты соответствующими видами транспорта и перевозку почты на закрепленных маршрутах.
Работа предприятий строится на основе нормативов служб.
В основе организации городской почтовой связи лежит принцип комплексного и эффективного использования для перевозки почтовых отправлений различных видов транспорта.
Для обеспечения высокого качества работы почтовой связи в городах следует выполнять требования нормативы и контрольные сроки, технологию приема, обработки, пересылки, доставки и вручения почтовых отправлений, закон РБ "О почтовой связи". На объектах связи и доставочных участках города следует внедрить средства механизации, автоматизации, научную организацию труда и информационные технологии.
Городская почтовая связь предназначена для удовлетворения потребностей городского населения, учреждений, предприятий и организаций в услугах почтовой связи.
В функции городской почтовой связи входит:
предоставление основных, дополнительных и непрофильных услуг почтовой связи;
перевозка почты внутри города;
развитие и размещение сети предприятий почтовой связи и почтовых ящиков в городе.
Центральным объектом на территории города является УППС, а в городе Минске - производство "Минская почта". Данное предприятие занимается организацией почтовой связи на территории города, развивает сеть городских объектов почтовой связи и почтовых ящиков, контролирует финансовую деятельность и перевозку почты внутри города.
Все почтовые сообщения на территории города построены по радиально-узловой системе.
Расчет общего количество объектов почтовой связи производится путем деления показателя количества проживающего населения на установленный норматив численности населения, обслуживаемого одним объектом почтовой связи, с радиусом обслуживания в 500 метров (для города Минска и других крупных городов, с развитой системой общественного транспорта, радиус обслуживания может быть увеличен до 1000 метров), представляющий собой характерное количество населения проживающего в одном микрорайоне либо на территории жилого образования, ограниченного радиусом в 500 метров (в поселках городского типа и средних городах с многоэтажной застройкой характерное количество населения может быть увеличено в соответствии с диапазоном, используемым для более крупных городов).
Расчет количества объектов почтовой связи производится по
формуле
Nгопс = H/h, (1)
где Nгопс - общее количество объектов почтовой связи, единиц;
H - количество проживающего населения, тысяч человек;
h - показатель численности населения, в тысячах человек обслуживае-
мых одним объектом почтой связи, в зависимости от типа города.
При расчете общего количество объектов почтовой связи необходимо также учитывать и тяготеющие (постоянное или временное приезжее населения, пользующееся услугами связи близ лежащего объекта почтовой связи) населения в зоне обслуживания.
Городские объекты почтовой связи следует размещать в наиболее доступных и многолюдных местах, как правило, в составе торговых центров. Помещение объекта почтовой связи должно размещаться на первых этажах здания.
Объекты почтовой связи закрытого типа организуются при крупных организациях и предприятиях. Основным критерием их открытие является их рентабельность.
В порядке исключения объекты почтовой связи могут быть открыты и без учета данного критерия, при условии возмещения заинтересованными юридическими лицами затрат на функционирование объектов почтовой связи до уровня рентабельности.
Допускается открытие объектов почтовой связи в аэропортах, вокзалах для обслуживания пассажиров и обмена почты независимо от указных выше нормативов.
Количество почтовых ящиков для города в целом определяется из расчета: 2-4 почтовых ящика на один квадратный километр жилой территории, в зависимости от местных условий, и до 2 почтовых ящиков на один квадратный километр промышленной и коммунально-складской территории.
Расчет количества почтовых ящиков производится по формуле
Nп/я = S*n, (2)
где S - площадь города, в километрах квадратных;
n - 2-4 почтовых ящиков на один квадратный километр.
В пределах города количество почтовых ящиков на один квадратный километр территории, в зависимости от местных условий, может быть различны для отдельных районов.
Почтовые ящики устанавливаются в наиболее многолюдных и доступных для клиентов местах.
Основными типами объектов почтовой связи в городах является:
городские объекты почтовой связи открытого типа с полной доставкой почты, т.е. доставкой письменной корреспонденции, периодической печати, переводов, пенсии;
городские объекты почтовой связи открытого типа без доставки почты, т.е. которые выполняют функции только по обслуживанию клиентуры, непосредственно в объекте почтовой связи;
городские объекты почтовой связи закрытого типа, при организациях и предприятиях;
пункты почтовой связи по предоставлению непрофильных услуг, реализации знаков почтовой оплаты, периодической печати, приема почтовых отправлений и других услуг;
укрупненные доставочные объекты почтовой связи (УДОС) выполняющие функции объектов почтовой связи открытого типа с доставкой периодических изданий и письменной корреспонденции для жилого образования с населением от 30 тысяч человек;
почтовые ящики для писем;
сезонные объекты почтовой связи.
Обработка почты должна осуществляться в минимальные нормативы служб, при использовании транспорта и средств механизации.
В зависимости от узлов почтовой связи в городах могут быть организованы
следующие системы обработки почты в городе:
централизованная;
децентрализованная;
комбинированная.
На выбор системы обработки почты в городах влияют следующие факторы:
административно-политическое значение города;
его площадь и конфигурация;
расписание движение внешнего транспорта;
величина и время поступления нагрузки.
При централизованной системе обработки и продвижения почты центральный объект города должен размещаться в одном объекте (прием, обработка, транспортировка в одном объекте связи). В этом случае, сокращается до минимума количество этапов обработки, уменьшаются внутригородские перевозки, количество средств транспорта, эксплуатационные расходы, сокращается количество нормативов служб, прохождения почты по городу.