Материал: metodicheskie_ukazaniya_po_proektirovaniyu_zemlyanogo_polotna_na_slabykh

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

эксплуатации. Насыпь можно считать пригодной для нормальной эксплуатации, если не наблюдаются местные просадки и перекосы пути, упругие осадки не превышают для линий I и II категорий 3 мм, для линий III категории - 5 мм и для IV категории - 7 мм, или величин, указанных в проекте, а остаточные деформации в течение каждого цикла имеют затухающий характер.

При испытании насыпи ведется журнал по прилагаемой ниже форме.

4.Насыпи, возведенные на слабых грунтах, по всем остальным показателям принимают так же, как и обычные, в соответствии с техническими условиями.

5.Затраты, связанные с производством испытаний, должны предусматриваться в смете строительства линии.

Приложение 7

ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ ПАСПОРТА ДЛЯ НАСЫПЕЙ,

ВОЗВОДИМЫХ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ

Дли каждой насыпи, возводимой на слабом грунте, должен быть составлен паспорт.

Паспорт составляется на основании контрольного бурения после испытания насыпи подвижной нагрузкой. В паспорт включают продольный и поперечный профили, а также пояснительную записку. Количество поперечных профилей назначается в зависимости от рельефа дна болота, но не менее чем один поперечник на каждые 200 м.

При контрольном бурении закладываются на каждом поперечнике буровые скважины в количестве не менее:

236

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

а) трех для однопутного пути без берм (рис. 1) (по одной скважине на откосах и на оси пути);

б) пяти для однопутного пути с бермами (рис. 2) (по одной скважине на бермах, по одной на откосах и на оси пути);

в) четырех для второго пути (рис. 3) (по одной скважине на бровках старой насыпи, по оси и на откосе новой насыпи).

Скважины заглубляются в минеральное дно болота не менее чем на 1 м. При наличии сланей под насыпью существующего пути скважины доводятся до верха сланей.

Рис. 1. Схема расположения контрольных буровых скважин при возведении однопутной насыпи без берм на слабых грунтах

Рис. 2. Схема расположения контрольных буровых скважин при возведении однопутной насыпи с бермами на слабых грунтах

Ежегодно в процессе рабочего движения поездов и временной эксплуатации при наличии продолжающихся осадок насыпи, а также перед сдачей линии в постоянную эксплуатацию производят контрольное бурение по тем же створам с занесением результатов в паспорт.

237

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Рис. 3. Схема расположения контрольных буровых скважин при сооружении второго пути на слабых грунтах

Вслучае ускорения стабилизации слабых грунтов основания песчаными дренами, прорезями и т.п. при контрольном бурении необходимо отбирать пробы грунта основания для определения изменений физико-механических свойств грунтов в процессе консолидации.

Впояснительной записке указываются способы возведения насыпи, вид грунтов, продольный профиль пути, глубина выторфовывания, имевшие место деформации, а также прикладываются журналы испытаний подвижной нагрузкой (см. приложение 6) или выписки из них.

Паспорта насыпей на болотах включаются в документацию при сдаче линии в эксплуатацию.

Приложение 8

ГРАФИКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ В ОСНОВАНИИ

238

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

НАСЫПИ

ТРАПЕЦЕИДАЛЬНОГО

ОЧЕРТАНИЯ

Настоящие графики позволяют определить величину большего и меньшего главных напряжений, возникающих в заданной точке грунтового массива от нагрузки, приложенной с поверхности и распределенной по закону равнобочной трапеции.

Дли точки с заданными относительными координатами

и

(где z и x - соответственно вертикальная и горизонтальная координаты точки в абсолютных единицах) при заданной характеристике очертания эпюры нагрузки

по графикам устанавливают значения главных напряжений s1 и s2 в долях от нагрузки на поверхности р0.

и

(см. рис. 1)

239

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Рис. 1. Схема нагрузки, изменяющейся по закону равнобочной трапеции

Значения a1 и a2 определяют непосредственно по изолиниям или по интерполяции.

240