Материал: Курсовой проект
Таблица 13 – Расчёт отпаек для ТРДНС –25000/10
|
№ отпайки |
-8 |
-7 |
-6 |
-5 |
-4 |
-3 |
-2 |
-1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
KT |
1.467 |
1.492 |
1.517 |
1.542 |
1.567 |
1.592 |
1.617 |
1.642 |
1.67 |
1.692 |
1.717 |
1.742 |
1.767 |
1.792 |
1.817 |
1.842 |
1.867 |
Таблица 14 – Расчёт отпаек для ТРДНС –25000/110
|
№ отпайки |
-8 |
-7 |
-6 |
-5 |
-4 |
-3 |
-2 |
-1 |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
|
KT |
15.655 |
15.98 |
16.304 |
16.629 |
16.954 |
17.279 |
17.604 |
17.929 |
18.25 |
18.579 |
18.904 |
19.229 |
19.554 |
19.879 |
20.203 |
20.528 |
20.853 |
||
|
№ отпайки |
-9 |
9 |
|||||||||||||||||
|
KT |
15.33 |
21.178 |
|||||||||||||||||
Таблица 15 – Мощности генераторов с учетом коэффициентов загрузки
|
Кол-во |
Обозначение |
№ узла |
Тип двигателя |
Кз |
Рном |
Рраб |
Qраб |
Рраб |
Σ Qраб |
|
шт. |
|
|
|
o.e. |
кВт |
кВт |
кВар |
кВт |
кВар |
|
2 |
ПН |
12,21 |
4АЗМ-2000/6000УХЛ4 |
0.8 |
2000 |
1600 |
863.59 |
3200 |
1727.18 |
|
2 |
ЦН |
13,22 |
ВДН-170/34-16 |
0.7 |
500 |
400 |
350.62 |
800 |
701.24 |
|
2 |
КН |
14,23 |
ВАО 355М6 |
0.6 |
160 |
128 |
72.54 |
256 |
145.08 |
|
2 |
ВГД |
15,24 |
B250M6 |
0.8 |
55 |
44 |
26.11 |
88 |
52.22 |
|
2 |
ДВ |
25,26 |
ДАЗО2-16-44-6/8У1 |
0.9 |
400 |
320 |
206.7 |
640 |
413.4 |
|
2 |
МВ |
27,28 |
ДАЗО4-400Х-4У1 |
0.8 |
400 |
320 |
181.35 |
640 |
362.7 |
|
2 |
ДС |
16,29 |
ДАЗО4-450УК-8У1 |
0.9 |
400 |
320 |
231.67 |
640 |
463.34 |
|
1 |
РВ |
17 |
ДАЗО2-17-79-6У1 |
0.7 |
1250 |
1000 |
455.61 |
1000 |
911.22 |
|
2 |
БН |
18,30 |
ДАЗО4-400Х-6У1 |
0.67 |
315 |
252 |
156.17 |
504 |
312.34 |
|
2 |
М |
19,31 |
ДАЗО4-560УК-12У1 |
0.75 |
500 |
400 |
352.77 |
800 |
705.54 |
|
1 |
Д |
20 |
ДАЗО4-560Х-12У1 |
0.6 |
400 |
320 |
282.21 |
320 |
564.42 |
Таблица 16 – Распределение нагрузок на шину А с.н. и шину Б с.н.
|
Шина А с.н. |
Шина Б с.н. |
|||||||
|
Обозначение |
Кол-во |
Рраб |
Qраб |
Обозначение |
Кол-во |
Рраб |
Qраб |
|
|
4АЗМ-2000/6000УХЛ4 |
1 |
1600 |
863.59 |
4АЗМ-2000/6000УХЛ4 |
1 |
1600 |
863.59 |
|
|
ВДН-170/34-16 |
1 |
400 |
350.62 |
ВДН-170/34-16 |
1 |
400 |
350.62 |
|
|
ВАО 355М6 |
1 |
128 |
72.54 |
ВАО 355М6 |
1 |
128 |
72.54 |
|
Продолжение таблицы 16
|
Шина А с.н. |
Шина Б с.н. |
||||||||||||
|
Обозначение |
Кол-во |
Рраб |
Qраб |
Обозначение |
Кол-во |
Рраб |
Qраб |
||||||
|
B250M6 |
1 |
44 |
26.11 |
B250M6 |
1 |
44 |
26.11 |
||||||
|
ДАЗО4-450УК-8У1 |
1 |
320 |
231.67 |
ДАЗО2-16-44-6/8У1 |
2 |
320 |
206.7 |
||||||
|
ДАЗО2-17-79-6У1 |
1 |
1000 |
455.61 |
ДАЗО4-400Х-4У1 |
2 |
320 |
181.35 |
||||||
|
ДАЗО4-400Х-6У1 |
1 |
252 |
156.17 |
ДАЗО4-450УК-8У1 |
1 |
320 |
231.67 |
||||||
|
ДАЗО4-560УК-12У1 |
1 |
400 |
352.77 |
ДАЗО4-400Х-6У1 |
1 |
252 |
156.17 |
||||||
|
ДАЗО4-560Х-12У1 |
1 |
320 |
282.21 |
ДАЗО4-560УК-12У1 |
1 |
400 |
352.77 |
||||||
|
|
4151 |
2583.37 |
|
4396 |
2800.8 |
||||||||
Нагрузка на шине А с.н.:
МВА;
Нагрузка на шине Б с.н.:
МВА;
4. Расчет установившегося режима
Номинально допустимые и предельно допустимые значения установившегося отклонения напряжения на выводах приемников электрической энергии равны соответственно ±5 от номинального напряжения электрической сети свыше 1000 В ГОСТ 32144-2013 «Электрическая энергия. Совместимость технических средств
электромагнитная. Нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения».
Рисунок
2 – Схема замещения
Рисунок 3 – Установка характеристик двигателей с.н.
Рисунок 4 – Исходные данные генераторов, регулятора скорости, регулятора возбуждения и возбудителя
Расчет и введение параметров элементов схемы замещения завершен, приступаем к расчету установившегося режима.
Отключим резервный ТСН, рабочий ТСН остается в работе
Рисунок 5 – Результаты в узлах схемы (РТСН отключен)
Рисунок 6 – Результаты в ветвях схемы (РТСН отключен)
5. Расчет установившегося режима через резервный трансформатор с.Н.
Рисунок 7 – Результаты в узлах схемы (РТСН включен)
Рисунок 8 – Результаты в ветвях схемы (РТСН включен)
При расчете установившегося режима, режим балансируется.
Как видно таблиц, рассчитанных для узлов и ветвей, при питании шин с.н. от резервного ТСН, напряжения в узлах схемы находятся в допустимых пределах, поэтому не нужны регулировать отпайки РПН. Но в нормальном режиме работы, исключая ремонтные работы на ТСН, резервный ТСН отключен, поэтому далее будем анализировать режим только со включенным рабочим ТСН.
При питании шин с.н. от рабочего ТСН, напряжения в узлах двигателей проседает и выходит за допустимые пределы, необходимо подключать отпайки РПН.
Пределы регулирования ТРДНС-25000/10
Устанавливаем 5 отпайку РПН. Коэффициент
трансформации расщепленной обмотки
ТСН, подключенной к секций А и Б с.н.,
будет следующим:
