Таблица 3.15 – Заезд локомотива в хвост состава (2 вагонов)
|
Технологическая карта №2 следование локомотива с 2 вагонами со станции |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10+10 |
|
0,4 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 5 |
Стр 3 |
50 |
|
0,2 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
За стр 3 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
стр 4 |
850 |
|
3,5 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
За стр 4 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
На 3 путь |
50+750-30=770 |
|
3,1 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
9,72 |
|
|||
Таблица 3.16 – Подача 2 вагонов на грузовые фронты (Пиломатериалы)
|
Технологическая карта №3 следование локомотива с 2 вагонами на 5 тупик |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
153=30 |
|
0,3 |
|
|||
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10 |
|
0,30 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
Стр.5 |
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
|||
|
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
От стр5 |
За стр3 |
70 |
2 |
0,45 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр3 |
Стр9 |
200 |
|
1,05 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр9 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр9 |
Стр11 |
50 |
2 |
0,24 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр11 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр11 |
Тупик5 |
40+50=90 |
2 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
35+50=85 |
|
0,85 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
2 |
1,28 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+50 |
|
0,7 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр11 |
За стр11 |
60 |
|
0,4 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
10,23 |
|
|||
Таблица 3.17 - Следование локомотива с 12 вагонами со станции на выставочные пути
|
Технологическая карта №1 следование локомотива с 12 вагонами со станции |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр1 |
Стр 2 |
1000 |
12 |
4,15 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 2 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 2 |
Стр 4 |
50 |
12 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
Стр 6 |
50 |
12 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 6 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 6 |
Путь 3 |
750 |
12 |
3,35 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20 |
|
0,2 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
12 |
1,28 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
12,32 |
|
|||
Таблица 3.18 – Заезд локомотива в хвост состава (12 вагонов)
|
Технологическая карта №2 следование локомотива с 12 вагонами со станции |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10+10 |
|
0,4 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 5 |
Стр 3 |
50 |
|
0,2 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
За стр 3 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
стр 4 |
850 |
|
3,5 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
За стр 4 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
На 3 путь |
50+750-180=620 |
|
2,7 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
9,32 |
|
|||
Таблица 3.19 – Подача 12 вагонов на грузовые фронты (Уголь каменный)
|
Технологическая карта №3 следование локомотива с 12 вагонами на 9 тупик |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
1512=180 |
|
1,8 |
|
|||
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|||
|
Окончание таблицы 3.19 |
|||||||||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10 |
|
0,3 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
Стр.5 |
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
|||
|
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
стр5 |
стр3 |
70 |
12 |
0,65 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр3 |
Стр9 |
200 |
|
1,05 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр9 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр9 |
Стр10 |
100 |
12 |
0,65 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр10 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр10 |
Стр12 |
100 |
12 |
0,65 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр12 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 12 |
Стр 13 |
50 |
|
0,77 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Перевод стрелки 13 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 13 |
Тупик 9 |
30+300 |
|
1,97 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15+20+50 |
|
0,85 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
12 |
1,1 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15+20 |
|
0,35 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 12 |
За стр 12 |
60 |
|
0,4 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
15,55 |
|
|||