Материал: Курсовой проект (1)
Схема путевого развития пути необщего пользования с размещенными складами представлена на рисунке 3.1.
Характеристику грузовых пунктов на выбранном пути необщего пользования сведем в таблицу 3.1.
Рисунок 3.1 – Схема путевого развития пути необщего пользования с размещенными складами
Таблица 3.1 – Характеристика грузовых пунктов на первом пути необщего пользования
|
Название предприятия |
Род груза |
Выбранный тип склада |
Длина склада |
Тип механизма для погрузки/выгрузки грузов |
Количество механизмов |
Длина фронта, ваг. |
Место одновременной постановки вагонов |
Технологическая норма времени на погрузку/выгрузку, ч |
|
|
вагона |
группы |
||||||||
|
1ПНОП |
Каменный уголь |
Открытая площадка |
300 |
Грейфер вместимостью 1,5 м3 |
2 |
20 |
2 |
0,85 |
8,5 |
|
165 |
1 |
11 |
1 |
9,35 |
|||||
|
Трубы |
Открытая площадка |
210 |
Стреловой кран КЖ462 |
2 |
14 |
2 |
2, |
16,8 |
|
|
210 |
2 |
14 |
2 |
||||||
|
Пиломате-риалы |
Открытая площадка |
240 |
Мостовой электрокран |
1 |
16 |
1 |
1,05 |
16,8 |
|
|
Прочие |
Крытая площадка |
45 |
Электропогрузчик грузоподъемностью 1,5 т |
1 |
3 |
1 |
0,7 |
2,1 |
|
3.3 Определение порядка передачи вагонов
Составим технологические карты выполнения маневровых операций с вагонами с использованием Сборника правил перевозок и тарифов №306 и схемы пути необщего пользования для выполнения следующих операций:
- следование локомотива с группой со станции на путь необщего пользования;
- заезд маневрового локомотива в хвост состава для подачи вагонов на грузовые пункты;
- подача вагонов на грузовые пункты с учётом размера места одновременной постановки вагонов и одновременного выполнения манёвров со всей группой вагонов, установленных на одном из выставочных путей;
Приёмо-сдаточные операции осуществляются: по прибытии на приёмо-отправочных путях станции с вагонами прибывающими в поездах на выбранный путь необщего пользования; по отправлении в СП с вагонами с которыми выполнялись грузовые операции на выбранном пути необщего пользования.
Технологические карты представлены в таблице 3.2.
Таблица 3.2 - Следование локомотива с 16 вагонами со станции на выставочные пути
|
Технологическая карта №1 следование локомотива с 16 вагонами со станции |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр1 |
Стр 2 |
1000 |
16 |
4,15 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 2 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 2 |
Стр 4 |
50 |
16 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
Стр 6 |
50 |
16 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 6 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 6 |
Путь 3 |
750 |
16 |
3,35 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20 |
|
0,2 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
16 |
1,28 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
12,32 |
|
|||
Таблица 3.3 – Заезд локомотива в хвост состава (16 вагонов)
|
Технологическая карта №2 следование локомотива с 16 вагонами со станции |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10+10 |
|
0,4 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 5 |
Стр 3 |
50 |
|
0,2 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
За стр 3 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 3 |
стр 4 |
850 |
|
3,5 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
За стр 4 |
10+10 |
|
0,2 |
|
|||
|
Перевод стр 4 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр 4 |
На 3 путь |
50+750-240=610 |
|
2,7 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
9,62 |
|
|||
Таблица 3.4 – Подача 16 вагонов на грузовые фронты (Пиломатериалы)
|
Технологическая карта №3 следование локомотива с 16 вагонами на 5 тупик |
|||||||||
|
Наименование операции |
Полурейс |
Число вагонов |
Продолжительность операции |
Временные нормы |
|||||
|
Начало |
Окончание |
Длина, м |
|||||||
|
Приготовление маршрута, открытие сигнала |
|
|
|
|
0,37 |
|
|||
|
Прицепка локомотива |
|
|
|
|
1,1 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
1516=240 |
|
2,4 |
|
|||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15 |
|
0,15 |
|
|||
|
Уборка тормозных башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
20+10 |
|
0,30 |
|
|||
|
Перевод стр 5 |
Стр.5 |
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
50 |
|
0,5 |
|
|||
|
Перевод стр.3 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
стр5 |
стр3 |
70 |
16 |
0,65 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр3 |
Стр9 |
200 |
16 |
1,05 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Перевод стр9 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр9 |
Стр11 |
50 |
16 |
0,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
10 |
|
0,1 |
|
|||
|
Перевод стр11 |
|
|
|
|
0,25 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр11 |
Тупик5 |
240+60 |
16 |
1,45 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
50+35 |
|
2,4 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
15+20 |
|
0,35 |
|
|||
|
Укладка башмаков |
|
|
|
|
0,06 |
|
|||
|
Отцепка локомотива |
|
|
|
16 |
1,28 |
|
|||
|
Проход составителя |
|
|
50+20 |
|
0,7 |
|
|||
|
Полурейс |
Стр11 |
За стр11 |
60 |
|
0,4 |
|
|||
|
Доклад о выполнении ман. работы |
|
|
|
|
0,30 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
15,29 |
|
|||