Материал: Курсовая по ОНИД

Сравним опытное и табличное значения критерия Фишера соответственно для среднего числа занятых каналов, относительной пропускной способности.

Обе модели адекватны.

Т.к. модель адекватна, то, анализируя уравнение регрессии, получим лучшие значения  и , соответствующие оптимальному значению критерия эффективности.

Для относительной пропускной способности:

q =1,658-2,123·λ-0,681·µ+2,200·λ·µ

. (3.12)

_{Процесс определения области экстремума сведем в таблицу 3.5:}

_{Таблица 3.5 – Процесс определения области экстремума}

Этапы процесса	λ	μ	q
1. Основной уровень значения факторов		0,649	0,997
2. Интервалы варьирования факторов	0,125	0,3204	–
3. Величина шага изменения факторов	-0,031	-0,08	–
4. Значение факторов на первом шаге	0,490	0,569	0,993

Получаем оптимальные значения интенсивности поступления и обслуживания для относительной пропускной способности соответственно:

Для среднего числа занятых каналов:

Xз = 1,430+0,486·λ-1,571·µ+1,587·λ·µ.

_{Процесс определения области экстремума сведем в таблицу 3.6.}

_{Таблица 3.6 – Процесс определения области экстремума}

Получаем оптимальные значения интенсивности поступления и обслуживания для среднего числа занятых каналов соответственно:

4 Оптимизации производственного процесса зоны умр

Используемая в настоящее время методика определения числа постов в производственных зонах не позволяет выбирать их оптимальное количество. Для решения этой задачи необходимо использовать имитационные модели производственных подразделений.

Для оптимизации производственного процесса необходимо вычислить суммарные затраты, связанные с ним. При этом расчёты проведём для различного числа обслуживаемых каналов для того, чтобы после сравнения затрат выбрать оптимальное число каналов на участке.

(4.1)

где - суммарные затраты;

- затраты, связанные с простоем автомобиля;

- затраты на содержание производственного участка;

- капитальные вложения в создание производственного участка;

- число обслуживаний за период моделирования;

- нормативный коэффициент капвложений,

Проведём моделирование системы на компьютере для 1 2,3,4,5 постов.

Результаты моделирования представим в таблице 4.1.

Таблица 4.1 – Значения, полученные в ходе моделирования для выбранного числа постов

Имея эти значения найдём затраты, связанные с простоем автомобиля

(4.2)

_где - плата за 1час использования легкового автомобиля,

Эксплуатационные затраты на содержание производственного участка

(4.3)

где - зарплата ремонтных рабочих;

- затраты на содержание рабочих постов.

Затраты на зарплату ремонтных рабочих

(4.4)

где Р – число рабочих на одном посту линии, Р_п=2;

S – часовая тарифная ставка рабочего, S=0,3 у.е.;

- годовой фонд времени рабочего,

- коэффициент доплат,

_{с – коэффициент сменности, с=2.}

По формуле (4.4) рассчитаем :

Затраты на содержание рабочих постов:

(4.5)

где - амортизационные отчисления на ремонт и замену оборудования;

- эксплуатационные затраты на электроэнергию, воду, сжатый воздух и т.д.

(4.6)

где - стоимость оборудования поточной линии,

- коэффициент амортизационных отчислений,

(4.7)

По формуле (4.7) определим :

По формуле (4.6) определим :

По формуле (4.5) определим :

По формуле (4.3) определим :

Капитальные затраты определяются суммой стоимостей приобретения и монтажа оборудования, а также стоимость строительства производственного участка .

(4.8)

где - стоимость зданий, сооружений при определённом числе постов.