Материал: Конспект ОВП 2 ЧАСТЬ

106

Судно HOEGH TRAPPER - автомобилевоз, спущенное на воду в 2016, флаг государства Норвегия. HOEGH TRAPPER имеет размер в длину 199 м и ширину 36 м. Осадка: 10.318 метров. Валовая вместимость (Gross Tonnage): 76420 тонн. Чистая вместимость (Net Tonnage): 23242 тонн. Дедвейт (Deadweight, DWT): 20766 тонн.

Рост объемов грузоперевозок и унификация грузов привели к

необходимости применять новые технологии перегрузки и новые типы судов.

Уникальное судно: РО-ЛО + танкер дедвейт 2040 при 3.63 м осадки. Перевозит 1540 т груза ро-ро или ло-ро на главной палубе и 2410 м3 нефтепродуктов в 6 танках под главной палубой.

К судам двойной специализации относятся суда типа Кон-Ро — комбинированные суда, у которых носовые трюмы приспособлены для перевозки контейнеров, а кормовые — для перевозки накатной техники. Такая комбинация грузовых помещений удобна для линий со смешанной структурой грузопотока. Она позволяет обеспечить охват широкой номенклатуры грузов и

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

107

использовать выгоды крупнотоннажного судна в сочетании с большой частотой

отходов на обслуживаемой линии.

Суда серии G4 могут принять на борт до 3800 контейнеров ДФЭ, а автомобильная палуба площадью 28900 кв. м позволяет разместить до 1307 автомобилей. Вся колесная и трейлерная техника располагается на 6 палубах внутри кормовой части корпуса, а контейнеры - в носовой части корпуса и на верхней палубе. Горизонтальная погрузка-разгрузка автомобильного транспорта осуществляется по откидывающейся кормовой аппарели. Проем стал шире (7,4 м) чем у ролкеровконтейнеровозов серии G3, что значительно упростило погрузку и выгрузку негабаритных грузов.

Серия G4 представлена пятью ролкерами-контейнеровозами - Atlantic Star, Atlantic Sail, Atlantic Sea, Atlantic Sky и Atlantic Sun. суда серии G4 могут принять на борт до 3800 контейнеров ДФЭ, а автомобильная палуба площадью

28900 кв. м позволяет разместить до 1307 автомобилей. Вся колесная и трейлерная техника располагается на 6 палубах внутри кормовой части корпуса, а контейнеры - в носовой части корпуса и на верхней палубе.

Горизонтальная погрузка-разгрузка автомобильного транспорта осуществляется по откидывающейся кормовой аппарели. Проем стал шире (7,4

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

108

м) чем у ролкеров-контейнеровозов серии G3, что значительно упростило погрузку и выгрузку негабаритных грузов. Технические характеристики ролкера-контейнеровоза Atlantic Star: водоизмещение - 100430 тонн; длина -

296,0 м; ширина - 37,6 м; осадка - 10,25 м; скорость хода - 18 узлов; экипаж - 29

человек; грузовместимость - 3800 контейнеров ДФЭ; общая площадь автомобильной палубы - 28900 кв.м.

Схема размещения грузов и транспорта на ролкере-контейнеровозе

Atlantic Star

Рис. Судно типа Кон-Ро: 1- аппарель; 2 — автомобили: 3 — контейнеры; 4 — накатная техника

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

109

ROPAX — суда, способные принимать кроме грузов значительное

количество пассажиров.

Судоходная линия RO-PAX между портами Бургас и Поти.

Судно «Дружба»

Грузовые емкости судна Дружба включают в себя более 200 контейнеров и до 110 грузовых составов. Судно может перевозить и еще до 88 автомобилей.

Судно имеет 123 каюты.

Балтийский завод строит серию океанских ролкеров типа Po-Pax по заказу норвежской верфи Fosen Mekaniske Verksteder A/S (FMV).

Суда предназначены для перевозки пассажиров и автомобилей-трейлеров на коротких международных маршрутах, в частности - в Северной Европе и в районе Балтийского моря.

Новые суда будет эксплуатировать известная на рынке морских перевозок компания Stena Ro Ro, входящая в крупный шведский холдинг Stena AB.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

110

ЛИХТЕРНАЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Лихтерная ТТС представляет собой разновидность бесперевалочных перевозок грузов укрупненными грузовыми единицами. Эта технология перевозки грузов «от двери до двери» для грузовладельцев, находящихся на водных путях. Она основана на применении морских судов-лихтеровозов, и

предназначена для выполнения перевозок по следующим схемам:

а) речной порт отправления – море – речной порт назначения;

б) морской порт – море – речной порт;

в) речной порт – море – морской порт.

Технология перевозки состоит из следующих операций:

загрузка лихтеров в пункте отправления груза;

подводка лихтеров к борту лихтеровоза, для чего применяются: при транспортировке по реке – речные толкачи, при подводке на рейде – рейдовые буксиры – толкачи;

подъем лихтеров на борт лихтеровоза;

перевозка лихтеров на борту лихтеровоза по морскому участку

пути;

сброс лихтеров на воду в морском порту назначения либо на рейде вблизи устья реки;

отвод лихтеров к местам выгрузки по реке (для чего формируются составы с речным толкачом) или в морском порту (рейдовыми буксирами-

толкачами);

подъем на борт лихтеровоза порожних или загруженных в обратном направлении лихтеров;

разгрузка лихтеров в пунктах назначения груза.

Основное техническое средство лихтерной ТТС – лихтеровоз,

предназначенный для транспортировки на борту крупных грузовых единиц –

лихтеров.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський