Материал: Конспект ОВП 2 ЧАСТЬ

96

Таким образом, трейлерная ТТС включает:

суда-ролкеры с горизонтальной системой погрузки или выгрузки,

приспособленные для доставки грузов укрупненными грузовыми местами,

крупнотоннажных контейнеров, трейлеров, ролл-трейлеров, семитрейлеров,

грузов в пакетах, разнообразной колесной техники;

автомобили-тягачи;

средства укрупнения грузовых единиц – трейлеры, ролл-трейлеры,

семитрейлеры, флеты, контейнеры, автоприцепы и полуприцепы;

перегрузочные машины и механизмы, включающие различного рода автотягачи, погрузчики и другое перегрузочное оборудование;

склады и устройства для формирования и расформирования укрупненных грузовых единиц, прибывающих или отправляемых на ролкерных судах;

систему информационного обеспечения перегрузочных операций в

портах.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

Семейство грузовых паромных ТТС по своей сути является важнейшим транспортным звеном бесперегрузочных перевозок в железнодорожно-водном и водно-автомобильном сообщениях, предназначенным для транспортировки грузов по водному участку пути.

Из разновидностей паромных ТТС можно выделить три группы:

железнодорожные;

автомобильные;

комбинированные (железнодорожно-автомобильные).

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

97

В состав паромной ТТС входят:

суда-паромы,

береговые устройства для подачи на паром и вывода с парома подвижного состава,

подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги,

береговые площадки и железнодорожные пути для накапливания подвижного состава и его обработки перед подачей на паром.

Большинство паромных ТТС являются комбинированными, т.е.

железнодорожно-автомобильными, что, естественно, улучшает их загрузку и повышает экономическую эффективность их использования. Группу паромных ТТС, предназначенных для перевозки нерельсовой техники, составляют, в

основном, автомобильно-пассажирские переправы.

Морской железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром

«Грейфсвальд»

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

98

Тоннаж парома «Грейфсвальд» 24084 тонны, дедвейт 8005 тонн. Длина

190,9 метра, ширина 26 метров, осадка 7,3 метра. Максимальная скорость 18

узлов, эксплуатационная 15,5 узлов.

Паром рассчитан на 150 пассажиров, которые будут размещены в 2-х и 4-

х местных каютах со всеми удобствами класса люкс и полу-люкс. На борту для пассажиров предусмотрен ресторан, в котором предусмотрены отдельные залы для курящих и не курящих; бар, салон отдыха, салон с видео и спутниковым ТВ, детская игровая комната.

Две грузовые палубы могут одновременно принимать на борт 50

универсальных железнодорожных вагонов и 50 большегрузных автомобилей ТIR.

Паром «Sea Partner»

Дедвейт – 8408 т, длина – 185, ширина – 25, брутто тоннаж – 21162,

скорость – 16,5 узлов.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

99

По способу производства грузовых операций автомобильно-

пассажирские паромы можно подразделить на 2 вида:

1)двусторонние челночные с симметричным носом и кормой (без аппарелей). Въезд и выезд автомобилей производится через носовую и кормовую оконечности судна. Применяются эти паромы, как правило, на коротких линиях;

2)двусторонние с аппарелями и подъемными воротами.

Различают паромы с носовым въездом, с кормовым въездом и бортовыми въездами.

По конструкции автомобильно-пассажирские паромы бывают однокорпусные, катамараны, на воздушной подушке, на подводных крыльях.

Автотранспорт размещается на палубах, пассажиры – в надстройке.

Рис. Автомобильно-пассажирский паром Готланд

Рис. Автомобильно-железнодорожный паром Рюген

Состав и характер технологических операций паромной ТТС зависит от типа береговых устройств и конструкции паромов, а также от параметров водной акватории.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

100

Основные технологические схемы в начальных и конечных пунктах

обработки паромов бывают следующих типов:

а) непосредственная закатка (выкатка) вагонов или автомобилей с берега на магистральный паром (с парома на берег);

б) использование фидерного средства для доставки вагонов и автомобилей к борту (от борта) парома.

На борту парома для расстановки вагонов и автомобилей по палубам

используется либо закатка (выкатка) непосредственно по аппарелям, либо

лифтовая система.

Автомобильно-пассажирский паром Mai Mols

Технические данные автомобильно-пассажирского парома «Mai Mols»: длина - 76,1 м; ширина - 23,4 м; осадка - 4 м;водоизмещение - 250 тонн;

скорость - 40,8 узла; экипаж - 40 человек; количество пассажиров - 450;

количество автомобилей – 120.

Оценка эффективности паромных ТТС должна рассматриваться по отношению к альтернативным способам сообщения, которыми являются:

– перевозка в смешанном железнодорожно-морском или автомобильно-

морском варианте с двумя перевалками (с сухопутного вида транспорта на

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський