Материал: Конспект ОВП 2 ЧАСТЬ

91

сокращение простоя на станциях и в портах под грузовыми операциями и увеличение скорости доставки грузов;

повышение сохранности грузов;

снижение затрат на ПРР;

снижение затрат на промежуточное хранение груза;

повышение экологичности перевозок (по сравнению с автомобильными перевозками);

разгрузка автомагистралей.

С технической точки зрения роудрейлер – это комбинация автомобильного прицепа с парой железнодорожных тележек, оборудованных устройством присоединения такого бимодуля к системе автоблокировки и торможения поезда. Такие перевозки нашли применение в Западной Европе под разными названиями: Carro Bimodalle (Италия), Trailer Train (Великобритания), Transtrailer (Испания), Trailerzuq (Германия), Kombitrailer (Франция) и др.

В США по этой системе в основном перевозили почту и посылки, т.е.

парцелльные грузы. Такие вагоны-прицепы присоединяли к пассажирскому поезду. Имеются модификации данного метода перевозки, отличающиеся в основном устройством соединения полуприцепов с тележками. Допустимые скорости движения поездов по данной технологии 120…150 км/ч.

В 70-х годах прошлого века в США было разработано несколько модификаций роудрейлеров, которыми стали именоваться трейлеры,

устанавливаемые на железнодорожных колесных парах. Одна из них представляет собой автомобильный полуприцеп с передней сцепкой и отверстием для сцепки. Сдвоенные колеса полуприцепа устроены так, что они могут приподниматься и после этого полуприцеп опирается на железнодорожную тележку. Другая тележка подгоняется к трейлеру с противоположного торца, затем таким же путем на тележки устанавливается второй трейлер, который с помощью сцепного пальца и паза соединяется с первым трейлером и таким образом формируется поезд.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

92

В некоторых модификациях железнодорожные колеса прикреплены к трейлеру и тем самым упрощается постановка трейлера на рельсы и исключается проблема несоответствия количества железнодорожных тележек и роудрейлеров в пунктах переформирования.

Технология - трейлер путем установки и соответствующего крепления на железнодорожных колесных парах (тележках) следует в железнодорожном составе вместе с вагонами. На станции назначения тележки отсоединяются и трейлер следует далее за тягачом.

Безвагонные перевозки имеют то преимущество, что

они не требуют дорогостоящих железнодорожных платформ и перегрузочного оборудования

обходятся без крупных перегрузочных пунктов при минимальном количестве перегрузок в пути.

Кнедостаткам роудрейлерных перевозок следует отнести:

увеличенную массу тары по сравнению с автомобильными перевозками;

высокую стоимость роудрейлеров против обычных автотрейлеров.

ТРЕЙЛЕРНАЯ ТТС

Трейлерная ТТС используется в основном на морском транспорте для перевозки пакетированных и непакетированных тарно-штучных грузов,

уложенных в трейлеры (грузовые площадки на колесном ходу) и ролл-трейлеры

(специальные платформы на колесном ходу), буксируемые тягачами или автопогрузчиками. Погрузка морского судна осуществляется горизонтальным способом через бортовые, носовые или кормовые проемы по специальным аппарелям (переходным устройствам). В практике работы морского транспорта используются различные типы ролл-трейлеров .

Укладка грузов на ролл-трейлеры осуществляется на складах порта перед

приходом судна в порт. Для загрузки и перевозки большегрузных

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

93

(крупнотоннажных) контейнеров к причалу в портах применяются специальные грузовые площадки на колесном ходу – семитрейлеры.

Используются несколько моделей семитрейлеров. В нашей стране наибольшее распространение получила модель ЧМЗАП – 9985 для одного контейнера с грузом типа 1C или двух контейнеров типа 1D. Размер этого семитрейлера 6435 × 2500 × 1495 мм, грузоподъемность – 20 т.

Всего насчитывается 13 типов трейлеров грузоподъемностью от 5,5 до

120 т и 18 типов семитрейлеров грузоподъемностью от 5 - 22 т.

Иногда крупнотоннажные контейнеры перевозятся на судах на трейлерах и семитрейлерах. Для перевозки трейлеров и семитрейлеров с грузами используются небольшие суда-ролкеры, которые укомплектованы специальными грузовыми средствами: вилочными погрузчиками,

контейнерными погрузчиками и автотягами.

Ролл-трейлер грузоподъемностью 70 т

К трейлерной ТТС относятся перевозки грузов автомобилями со сменными полуприцепами (прицепами). Этот способ перевозки считается целесообразным, если погрузка и выгрузка грузов требуют значительных затрат времени. В пунктах вывоза формируется автопоезд из автомобиля-тягача и

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

94

загруженного полуприцепа, который отсоединяется в пункте выгрузки для последующей разгрузки. В этом же пункте к автопоезду прицепляется уже загруженный полуприцеп для его доставки в обратном направлении.

NPS 2650 dump truck semi-trailer

Трейлерное судно (ро-ро)

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

95

Ролкер «Stena Traveller»

Трейлерное судно (ро-ро)

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський