Материал: Конспект ОВП 2 ЧАСТЬ

81

Крупнейший в мире контейнеровоз в 2019 году MSC Gulsun длина судна — 440 метров, ширина — 61,5 метра, оно способно вместить 24

ряда контейнеров вместимость 23756 TEU.

«HMM Algeciras» - наибольший контейнеовоз в мире в 2020 году. 23 964 TEU

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

82

Речные контейнеровозы представлены несколькими основными типами

судов:

а) типа «Бахтемир» с переменной грузоподъемностью: 1500 т для класса плавания «0», 1280 т для класса плавания «М» и 1000 т для класса плавания «М» (лед);

б) типа СТК – также с переменной грузоподъемностью –

соответственно 1650 т, 1385 т и 1000 т;

в) типа СК грузоподъемностью 900 т;

г) проекта 272 грузоподъемностью 800 т.

Рисунок - Речной контейнеровоз

Рисунок - Класс речного судна

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

83

Третьим звеном материальной базы контейнерной ТТС является перегрузочное хозяйство, куда относятся перегрузочные пути и площадки,

причалы, механизация для осуществления перегрузочных операций с контейнерами (железнодорожные и автомобильные краны, портальные краны,

перегружатели, контейнероукладчики и т.п.). При небольших объемах контейнерных перевозок погрузка, выгрузка и перевалка контейнеров осуществляется на грузовых площадках, предназначенных для переработки генеральных грузов.

Развитие перевозок и соответствующий рост потребности в оборотном парке контейнеров привели к выделению специальных как сухопутных, так и прибрежных перегрузочных площадок для размещения на них контейнеров в многоярусных штабелях, маневрирования контейнероукладчиками, движения тягачей с прицепами и роллтрейлеров. Для грузовых операций с контейнерами эти площадки оснащаются специализированным перегрузочным оборудованием – козловыми контейнерными перегружателями (с укладкой контейнеров до 20 – 22 рядов по ширине и в 6 ярусов по высоте), причальными перегружателями, контейнерпакетовозами, укладчиками-штабелерами и т.п.

Такие комплексы получили название контейнерных терминалов.

Фактическое время оборота контейнера в нашей стране в смешанном сообщении составляет около 14 суток, в прямом автомобильном – до 3-х суток.

В значительной степени время оборота контейнера зависит от организации перевозок, поэтому важнейшее значение имеет создание ТТС на базе транспортного процесса по схеме «от двери до двери».

Технологические операции, выполняемые при перевозке

контейнеров, состоят из

затаривания контейнеров (на складах грузоотправителей),

доставки контейнеров автотранспортом до станции или порта отправления,

загрузка в подвижной состав магистрального транспорта,

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

84

транспортировка до станции или порта назначения или перевалки на другой вид транспорта,

выгрузка или перевалка контейнеров,

доставка автотранспортом до места назначения,

разгрузка контейнеров (на складе грузополучателя),

возврат порожних контейнеров.

Совершенствование технологии перевозки грузов в контейнерах идет по пути применения специализированных транспортных средств – контейнеровозов, что значительно повышает эффективность перевозки.

Технология при погрузочно-разгрузочных операциях с контейнерами включает перемещение их на складе с помощью контейнероукладчиков,

погрузка или выгрузка контейнеров по схеме склад – подвижной состав с применением железнодорожных, портальных или автокранов, либо с помощью тягачей и тележек по бескрановой технологии (например по системе «ро-ро»).

КОНТРЕЙЛЕРНАЯ ТТС, БЕЗВАГОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Контрейлерная транспортно-технологическая система представляет собой комбинированную железнодорожно-автомобильную перевозку, при которой на железнодорожной платформе транспортируется трейлер,

полуприцеп или съемный кузов, а также когда на безбортовые железнодорожные платформы устанавливаются автомобильные шасси с контейнерами.

Если контейнеры перевозятся на железнодорожных платформах без автомобильных шасси, то эта перевозка не является контрейлерной.

Контрейлерные перевозки впервые появились в США и Канаде. Там данная технология получила название «пигги-бэк» (англ. piggyback). В Европе

при внедрении контрейлерных перевозок возникли проблемы, связанные с

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

85

ограничениями существующей транспортной инфраструктуры. Чтобы решить их были внесены изменения в отдельные элементы дорожных сооружений, а

также разработана конструкция железнодорожных платформ с более глубокими карманами для устройства колес автотрейлеров и автопоездов. В Европе такая технология получила название «катящееся шоссе» или «бегущее шоссе»

(англ. rolling motorway, RO-MO).

Контрейлер (лат. con – вместе, заодно и англ. trail – тянуть) –

грузовой полуприцеп, приспособленный для буксировки тягачем по автомобильной дороге и безопасной перевозки по железной дороге на специализированной низкорамной платформе. Такой подвижной состав позволяет создать интермодальную железнодорожно-автомобильную систему,

называемую контрейлерной.

Наиболее распространенными видами контрейлерных перевозок являются следующие:

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський