Материал: Кокорев А.Н., Низаметдинов А.М. Организация дорожного движения

1,8м

Рис. 4. Геометрические параметры перекрестка

Подсчет транспортных средств осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями к первому заданию.

Состав транспортного потока и состав транспортного потока по отдельным направлениям движения оформляется в виде таблиц 9 и 10.

Таблица 9 Состав транспортного потока по всем направлениям

Легковые автомобили (B)

Грузовые автомобили (C)

Автобусы и троллейбусы (D)

Мотоциклы (A)

Таблица 10

Состав транспортного потока по направлениям

26

На основе полученных данных обучаемые определяют долю преобладающего вида транспорта в общем потоке (%).Чтобы учесть влияние в потоке транспортных средств в соответствии со СНиП 2.05.02-85 используют приведенную интенсивность движения, т. е. для каждого типа транспортного средства используют коэффициенты приведения к условному легковому автомобилю. Измерения осуществляются в ед./ч, ед./сут.

2. Приведенная часовая интенсивность транспортного потока рассчитывается по следующей формуле, ед./ч:

где NA, NB, NC, ND – интенсивность мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов в транспортном потоке за время наблюдения;

КA, КB, КC, КD – коэффициенты приведения соответственно для мотоциклов, легковых автомобилей, грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов: КA = 0,5, КB = 1, КC =2, КD = 2,5.

Полученные результаты расчета приведенной интенсивности отражаются в таблице 11.

Легковые автомобили (B)

Грузовые автомобили (C)

Автобусы и троллейбусы

(D)

Мотоциклы (A)

Nпр

Суточная среднегодовая интенсивность движения транспортных средств по категориям определяется по формуле (3). Суточная среднегодовая интенсивность движения транспортных средств (потока) по соответствующему направлению представляет собой сумму показателей суточной среднегодовой интенсивности движения каждой категории транспортных средств.

3. Данные о величине задержек необходимы для экономической оценки мероприятий по организации движения, при введении односторон-

27

него движения, при введении координированного регулирования, для оптимизации режимов регулирования, для экономического обоснования необходимости пересечений в разных уровнях.

Измерения проводятся в часы суток, соответствующих пиковому периоду интенсивности дорожного движения.

Втечение заданного времени на перекрестке обучающийся должен произвести подсчеты количества транспортных средств, прошедших через сечение стоп-линии и стоящих перед стоп-линией в ожидании разрешающего сигнала светофора. Эти действия курсант (слушатель) осуществляет при включенном секундомере, записывая полученные данные каждые 15 с

втечение 5 мин (транспортные средства, стоящие более 15 с, будут учтены дважды и трижды).

Втечение тех же 5 мин обучающийся ведет регистрацию общего количества транспортных средств, прошедших в обследуемом направлении,

втом числе без остановок.

Подсчет транспортных средств может осуществляться в группе. В этом случае первый учетчик с секундомером ведет подсчет стоящих транспортных средств, второй в это же время ведет регистрацию общего количества транспортных средств, прошедших через перекресток, в том числе с остановками и без остановок.

Данные подсчета заносятся в таблицу 12.

Таблица 12 Форма обследования задержек транспортных средств на перекрестке

Обработка результатов измерений заключается в производстве математических функций, связанных с умножением общего количества зарегистрированных стоявших транспортных средств (Нст) на 15 с, что дает суммарную потерю времени в секундах (Σ t).

Определение средней задержки одного транспортного средства (tср) производится посредством деления времени на количество проследовавших транспортных средств (Ндв)

Определить суммарную задержку в час можно по формуле:

где Nчас – часовая интенсивность движения в данном сечении.

4. Скорость движения (V) [км/час; м/с] – важнейший качественный показатель транспортной работы автомобильной дороги и ее состояния.

В процессе изучения данного показателя курсанты и слушатели должны:

–произвести замеры времени движения транспортных средств по дистанции на перегоне;

–вычислить скорости движения по результатам замеров времени движения;

–построить графики распределения скоростей движения;

–определить показатели скорости движения различных видов транспорта, средневзвешенную скорость, скорость движения, с которой и ниже которой движутся 85% автотранспортных средств.

Обследования проводятся учетчиками визуальным методом с помощью секундомеров. Замеряется время прохождения участка определенной длины (базового расстояния), 20-30 м, при высоких скоростях – 50-60 м. Участок для измерения скоростей выбирается на перегоне, на расстоянии не менее 50 м от перекрестков и от остановочных пунктов, в зоне, где транспорт движется с установившейся скоростью.

Для удобства целесообразно выбрать участок между двумя смежными опорами освещения. С помощью рулетки замеряется длина участка. Скорости замеряют два учетчика. В момент пересечения передними колесами автомобиля границы начала участка включается секундомер, при пересечении передними колесами границы конца участка секундомер выключается и время записывается.

29

Скорости замеряются для всех видов транспортных средств, имеющихся в потоке. Первый учетчик выбирает в потоке транспортное средство, сообщает об этом второму учетчику и дает ему команду включить секундомер в момент прохождения начала участка. Второй учетчик по сигналу первого учетчика включает секундомер при пересечении транспортным средством границы начала контрольного участка, выключает в момент прохождения конца участка и записывает время движения в таблицу 13.

Измерение скоростного режима может быть осуществлено одним учетчиком. Следует провести 100 замеров скоростей.

Таблица 13 Форма обследования скоростей движения транспортных средств

Дата ____________ Участок № ________________ Пост № __________________

День недели _____ Длина участка, м ______________________________

Наименование улицы__________________________________

Время наблюдения с ________ до ________ час. _______ мин.

Легковые (В)

Грузовые (C)

Автобус и троллейбус (D)

Мотоцикл (А)

Всего замеров

Исполнитель ____________________________________________

Расчет средневзвешенной скорости движения транспортного потока производится в следующей последовательности:

1) определяется среднее время проезда tср.i, с, транспортными средствами данного вида (i) участка улицы или дороги длиной l м, по формуле:

где t1, t2, … tn – результаты отдельных измерений времени проезда транспортными средствами данного вида участка улицы или дороги длиной l м;

30