Материал: Ист.МВП

Стратегическая цель е. Непрерывность Поддерживать непрерывность авиационной деятельности

Выявлять и устранять угрозы непрерывности осуществления аэронавигации путем реализации следующих мер:

1. Оказывать государствам помощь в разрешении споров, создающих препятствия осуществлению аэронавигации.

2. Реагировать в целях ослабления последствий природных или техногенных явлений, могущих привести к нарушению аэронавигации.

3. Сотрудничать с другими международными организациями в вопросах предотвращения распространения болезней авиапассажирами.

Стратегическая цель f. Правовое регулирование Укреплять правовые нормы регулирования деятельности международной гражданской авиации

Соблюдать, разрабатывать и обновлять нормы международного воздушного права с учетом изменяющихся потребностей в сообществе международной гражданской авиации путем реализации следующих мер:

1. Подготавливать документы международного воздушного права в поддержку стратегических целей ИКАО и обеспечивать государствам форум для обсуждения таких документов.

2. Поощрять ратификацию государствами документов международного воздушного права.

3. Предоставлять услуги по регистрации международных соглашений и выполнять функции депозитария документов международного воздушного права.

4. Обеспечивать механизмы урегулирования споров в гражданской авиации.

5. Обеспечивать государства типовым законодательством.

Вспомогательные стратегии реализации

Для достижения своих стратегических целей ИКАО предпримет необходимые шаги, направленные на:

1. осуществление деятельности на основах транспарентности и эффективного взаимодействия как внутри ИКАО, так и за ее пределами;

2. поддержание эффективности и актуальности всех выпускаемых ею документов и материалов;

3. выработку при необходимости стратегий управления факторами риска и снижения рисков;

4. постоянное повышение эффективности использования своих ресурсов;

5. расширение использования информационных и связных технологий путем скорейшего внедрения их в свои производственные процессы;

6. учет потенциального воздействия ее практики и деятельности на окружающую среду;

7. совершенствование использования своих разнообразных людских ресурсов в соответствии с передовой практикой системы ООН;

8. эффективное функционирование при обеспечении высочайшего уровня юридической обоснованности.

Другие международные и региональные межправительственные организации га

Международная ассоциация воздушного транспорта — iата

Основана в г. Гаване (Куба) в 1945 г. после подписания Чикаг­ской конвенции. Членами ассоциации являются авиакомпании.

Деятельность:

• обеспечение безопасности воздушных со­общений,

• содействие предпринимательству,

• выполнение исследований и разработок в общих интересах.

Проводит Тарифные конференции, устанавли­вающие разделение на тарифные зоны, обобщающие экономические и эксплуатационные показатели воздушных перевозок для целей тариф­ного регулирования.

Выделены три тарифные зоны, для каждой из которых имеется тарифная конференция:

• Конференция тарифной зоны 1 (Северная и Южная Америка);

• Конфе­ренция тарифной зоны 2 (Европа, Африка, часть Азии к западу от Ирана);

• Конференция тарифной зоны 3 (Азия, за исключением относящейся ко второй зоне, Австралия, Новая Зе­ландия).

Официально декларированные международные авиационные тарифы регулярно публикуются в справочниках пассажирских тарифов — APT (Air Passenger Tariff) и грузовых тарифов — ACT (Air Cargo Tariff).

Euro­pean Civil Aviation Conference — ECAC

Европейская конферен-ция гражданской авиации — ЕКАК образована по инициативе Совета Европы и при участии ИКАО в г. Страс­бурге в 1954 г.

Международные

и региональные межправительственные организации ГА

имеют консультативный статус в ИКАО и осуществляют координа­цию авиационной деятельности соответствующих государств,

аэро­портов и авиакомпаний

в регионах

Межгосударствен-ный авиационный комитет - МАК

Образован в 1991 г., объединяет 12 государств – членов СНГ

European Organization for the Safety of Air Navigation — Eurokontrol

Европейская организация по безопасности аэронавигации — Евроконтроль (г. Брюссель, Бельгия) образована в 1963 г. после вступления в силу Международ-ной конвенции о сотрудничестве в области обеспечения безопасности воздушной навигации 1960 г

Цели Евроконтроля:

• сотрудничество и совместная деятельность в области воздушного сообщения;

• разработка системы контроля воздушной на­вигации в Европе;

• создание Европейского центра управления воздушным сообщением;

• реализация европейской программы гармонизации и интеграции аэронавигационного контроля государств—членов ЕКАК;

• проведение исследований и разработок, реализация других проектов европейского значения в области ГА.

Конвенция о международной гражданской авиации (чикагская конвенция, 1944 г.) общая структура и статус документов икао

___________________

* Реализуются каждым Договаривающимся государством в рамках национального законодательства и в его нормативных правовых актах.

Примечание.

В структуре не представлены официальные документы руководящих органов ИКАО:

• Ассамблеи ИКАО (резолюции и рекомендации, доклады и протоколы различных сессий, комитетов и комиссий и др.);

ДОКУМЕНТЫ ИКАО

МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ И РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРАКТИКА

КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (Чикаго, 1944 г.)

...