МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ МОРСЬКИЙ УНІВЕРСИТЕТ
НАВЧАЛЬНО-НАУКОВИЙ ІНСТИТУТ МОРСЬКОГО БІЗНЕСУ Кафедра «Експлуатація портів і технологія вантажних робіт»
з дисципліні «Вантажознавство»
Спеціальність: 275.01 «Транспортні технології (на морському та річковому транспорті)»
Одеса – 2017
2
Конспект лекцій з дисципліни «Вантажознавство» розроблений Тихоніним Володимиром Івановичем – доцентом ОНМУ кафедри«Експлуатація портів і технологія вантажних робіт» Навчально-наукового інституту морського бізнесу Одеського національного морського університету.
Конспект лекцій схвалений кафедрою«Експлуатація морських портів» ОНМУ 05 грудня 2016 р. (протокол № 14).
Рецензенти:
Раскевіч І. В., к.т.н., доц. кафедри «Експлуатація морських портів» ОНМУ; Шурін Б. В., ст. викл. кафедри «Експлуатація морських портів» ОНМУ.
|
Зміст |
|
Вступ............................................................................................................... |
4 |
|
1 Транспортний стан вантажів ...................................................................... |
6 |
|
1.1 |
Класифікація вантажів ............................................................................. |
6 |
1.2 |
Транспортна й споживча тара ................................................................. |
7 |
1.3 |
Упаковка вантажів ................................................................................. |
10 |
1.4 |
Маркування вантажів............................................................................. |
11 |
1.5 |
Методи дослідження властивостей вантажів ....................................... |
15 |
1.6 |
Об'ємно-масові характеристики вантажів ............................................ |
17 |
2 Генеральні вантажі.................................................................................... |
18 |
|
2.1 |
Ящикові вантажі..................................................................................... |
18 |
2.2 |
Катно-бочкові вантажі ........................................................................... |
20 |
2.3 |
Вантажі в мішках ................................................................................... |
23 |
2.4 |
Кипові вантажі ....................................................................................... |
25 |
2.5 |
Метали й металоконструкції ................................................................. |
26 |
2.6 |
Великовагові вантажі ............................................................................. |
29 |
3 Укрупнення вантажних місць................................................................... |
32 |
|
3.1 |
Укрупнені вантажні місця. Піддони ..................................................... |
32 |
3.2 |
Контейнери. Великотоннажні контейнери ........................................... |
36 |
3.3 |
Спеціалізовані контейнери. Контейнер-цистерна ................................ |
40 |
3.4 |
Ізотермічні контейнери .......................................................................... |
42 |
3.5 |
М'які контейнери.................................................................................... |
44 |
3.6 |
Маркування контейнерів ....................................................................... |
46 |
3.7 |
Укрупнення вантажних місць на транспортних засобах ..................... |
50 |
4 Лісові вантажі............................................................................................ |
52 |
|
4.1 |
Класифікація лісових вантажів.............................................................. |
52 |
4.2 |
Властивості лісових вантажів................................................................ |
54 |
4.3 |
Сортоутворюючі фактори лісових вантажів......................................... |
56 |
4.4 |
Круглі лісоматеріали.............................................................................. |
58 |
4.5 |
Пиломатеріали........................................................................................ |
60 |
4.6 |
Вироби з деревини ................................................................................. |
62 |
4.7 |
Технологічна тріска ............................................................................... |
66 |
4.8 |
Маркування лісу..................................................................................... |
67 |
4.9 |
Об'ємно-масові характеристики лісу. Одиниці виміру лісу ................ |
70 |
5 Наливні вантажі ........................................................................................ |
72 |
|
|
3 |
|
5.1 |
Транспортні характеристики наливних вантажів................................. |
72 |
5.2 |
Нафта й нафтопродукти ......................................................................... |
74 |
5.3 |
Рідкі хімічні вантажі .............................................................................. |
76 |
5.4 |
Харчові наливні вантажі ........................................................................ |
77 |
5.5 |
Зріджені гази .......................................................................................... |
81 |
5.6 |
Класифікація зріджених газів................................................................ |
82 |
6 Навалочні вантажі ..................................................................................... |
83 |
|
6.1 |
Властивості навалочних вантажів ......................................................... |
83 |
6.2 |
Насипні вантажі...................................................................................... |
89 |
6.3 |
Зберігання навалочних вантажів у порту.............................................. |
93 |
6.4 |
Особливості перевезення навалочних вантажів ................................... |
94 |
7 Небезпечні вантажі ................................................................................... |
96 |
|
7.1 |
Небезпечні вантажів 1 класу ................................................................. |
97 |
7.2 |
Небезпечні вантажів 2 класу ................................................................. |
99 |
7.3 |
Небезпечні вантажів 3 класу ............................................................... |
101 |
7.4 |
Небезпечні вантажів 4 класу ............................................................... |
102 |
7.5 |
Небезпечні вантажів 5 класу ............................................................... |
103 |
7.6 |
Небезпечні вантажів 6 класу ............................................................... |
104 |
7.7 |
Небезпечні вантажів 7 класу ............................................................... |
105 |
7.8 |
Небезпечні вантажів 8 класу ............................................................... |
106 |
7.9 |
Небезпечні вантажів 9 класу ............................................................... |
107 |
8 Режимні вантажі...................................................................................... |
107 |
|
8.1 |
Визначення й система класифікація режимних вантажів .................. |
107 |
8.2 |
Біохімічні процеси режимних вантажів.............................................. |
108 |
8.3 |
Швидкопсувні вантажі......................................................................... |
110 |
8.4 |
Швидкопсувні в умовах рефрижерації ............................................... |
111 |
8.5 |
Живі вантажі......................................................................................... |
111 |
8.6 |
Особливості перевезення тварин і птахів ........................................... |
113 |
9 Властивості вантажів .............................................................................. |
114 |
|
9.1 |
Гігроскопічні властивості вантажів .................................................... |
114 |
9.2 |
Теплофізичні властивості вантажів..................................................... |
116 |
9.3 |
Токсична й інфекційна небезпека ....................................................... |
117 |
9.4 |
Пожежонебезпека................................................................................. |
118 |
9.5 |
Небезпека статичної електрики........................................................... |
119 |
9.6 |
Вибухонебезпечність і детонація ........................................................ |
120 |
10 Несхоронність вантажів........................................................................ |
122 |
|
10.1 Види несхоронності вантажів............................................................ |
122 |
|
10.2 Природний збиток вантажів і його нормування............................... |
123 |
|
10.3 Причини недостачі вантажів ............................................................. |
124 |
|
11 Вплив і регулювання параметрів повітря ............................................ |
125 |
|
11.1 Властивості повітря, що впливають на стан вантажу ...................... |
125 |
|
11.2 Прилади для виміру параметрів повітря ........................................... |
126 |
|
12 Заходи щодо забезпечення схоронності вантажів............................... |
128 |
|
12.1 Температурно-воложностні умови перевезення.............................. |
128 |
|
12.2 Склади. Класифікація й умови забезпечення схоронності .............. |
129 |
|
|
4 |
|
12.3 |
Суднові засоби регулювання мікроклімату ...................................... |
131 |
12.4 |
Системи технічного кондиціювання ................................................. |
132 |
12.5 |
Взаємовплив і сумісність вантажів ................................................... |
133 |
12.6 |
Режими транспортування вантажу.................................................... |
134 |
Список рекомендованої літератури .......................................................... |
135 |
|
Вступ
З того моменту коли товар пред'явлений до перевезення, він переходить у новий стан – стає вантажем. При перетворенні товару в категорію вантажу, для процесу транспортування втрачає значення ряд його товарних характеристик (споживчих властивостей), але з'являється необхідність вивчення й врахування транспортних характеристик вантажу.
Основна функція транспорту – збережена (схоронна) доставка вантажів, у певний термін з певною швидкістю, без шкоди для навколишнього середовища. Під час перевезення вантаж повинен постачатися без псування й ушкоджень.
Вантаж є носієм небезпеки, що обумовлено: üвпливом стихійних сил;
üконцентрацією в обмеженому об'ємі(вантажному приміщенні) різних видів небезпеки;
üнедостатньою вивченістю взаємодії вантажів з навколишнім середовищем і між собою;
üвпливом при аваріях.
Предметом вивчення Вантажознавства є:
üтранспортні характеристики й транспортний стан вантажу; üвзаємодія вантажу та навколишнього середовища;
üвзаємозв'язок транспортного стану вантажу з технологією та організацією транспортного процесу;
üоптимальні режими зберігання й перевезення.
Транспортні характеристики вантажу взаємно пов'язані з технікою перевезення. Форма пред'явлення вантажів до перевезення в значній мірі вплинула на спеціалізацію флоту. З'явилися такі судна як: танкери, лісовози, бавовно-вози, рефрижераторні судна й судна для перевезення генеральних вантажів; ціла серія принципово нових спеціалізованих суден– автомобілевозів, контейнеровозів, ліхтеровозів, суден для перевезення деревної тріски, пульпи рудних концентратів, газів і хімічних вантажів, суден-худобовозів та ін.
Аналогічна різноманітність типів транспортних засобів існує й на суміжних з морським наземних видах транспорту – залізничному та автомобільному.
У зв'язку із цим відповідно пред'являються нові вимоги до конструкції портового встаткування й перевантажувальної техніки.
Мета вивчення Вантажознавства– одержання знань, необхідних для збереженого і безпечного транспортування вантажів.
Об'єктом дослідження Вантажознавства є вантаж як сукупність властивостей, які піддаються впливу внутрішніх і зовнішніх сил.
Учасниками виробничого процесу при транспортуванні морем є вантажовласник і перевізник (судновласник).
5
Близькою до Вантажознавства є Товарознавство, але воно вивчає споживчі властивості (вартість) товару, які часто-густо не співпадають з метою вивчення Вантажознавства. Так Товарознавство визначається як наукова дисципліна, яка вивчає товари на всіх етапах їх життєвого циклу, методи пізнання їхньої споживчої вартості (цінності), закономірності формування асортименту та вимог до якості для забезпечення ефективності їх виробництва, обігу та споживання.
Концепція «Вантажознавства» як наукової дисципліни базується на наступних положеннях:
üвантаж, як об'єкт прикладення праці, є основою роботи всіх видів транспорту;
üоднієї з основних причин несхоронності вантажів і значних аварій з людськими жертвами є незнання або ігнорування властивостей вантажу, особливостей протікання теплофізичних, біохімічних, гігроскопічних та інших процесів у вантажах і в системі «вантаж – судно (склад) – середовище»;
üна транспорті вантажі повинні піддаватися тільки просторовій зміні(переміщенню), а фізико-хімічні й інші властивості не повинні змінюватися.
Тому Вантажознавство використовує результати, методи й досягнення точних і прикладних наук.
Транспортні характеристики вантажу– це властивості товару, які проявляються при транспортуванні і визначають цей процес. До них відносяться: фі- зико-хімічні властивості, об'ємно-масові характеристики, тара, упакування, режими зберігання, перевезення й перевантаження та ін.
Сукупність конкретних кількісних і якісних показників транспортних -ха рактеристик – транспортний стан.
Вантажі повинні пред'являтися до перевезення в транспортабельному стані, тобто в такому виді, щоб забезпечувалося збережене (схоронне) перевезення, зберігання й перевантаження, безпека руху транспортних засобів і ведення перевантажувальних робіт, створювалися умови для ефективного використання рухомого складу й застосування механізованої високопродуктивної технології перевантаження. Ознаки транспортабельного стану:
üвантаж перебуває в кондиційному стані; üвідповідає стандартам і умовам морського транспортування;
üмає справну тару, упакування, замки, пломби, контрольні стрічки; üтара відповідає нормативним документам; üмає на тарі маркування, у тому числі попереджувальні написи;
üнадійно захищений від впливу вологи, запахів, пилу й т. п.; üвідсутні витоки рідких вантажів у тарі; üвідсутнє підмокання вантажів, які бояться вологи;
üвідсутні запахи й інші ознаки, що свідчать про псування вантажу. Під час перевезення більшості вантажів також необхідно враховувати: üможливість їхнього зсуву під впливом хитавиці й вібрації;
üнебезпеку, пов'язану з можливістю їхнього загоряння, вибуху й несприятливого впливу на людину та навколишнє середовище(токсичність, радіаційне випромінювання й ін.);
üвтрату ними якості або їх псування від впливу вологи, пилу, забруднень,