Материал: Формирование логистической инфраструктуры в таможенной сфере

При  данный  отличался  рассматриваемом  крайне  динамикой.  уровень  инвестиций  душу  в  и  годах  характерен  всех  регионов.

Таблица

Объем  инвестиций  душу  в  регионах  в  за  2016 годы  США)

 связано  кризисными  происходившими  в  и  Далее,  2014 году,  Карелии  характерен  рост  показателя  в  раз  сравнению  уровнем  года).  прирост  также  в  (на %),  (на %)  Псковской  84 областях.  связано  тем,  к 2014 году  кризиса  не  существенного  на  процессы.  в 2015 году  Карелии  резкое  данного  (в  раза  сравнению  2014 годом),  в  совпало  общероссийской  Подобную  можно  нестабильностью,  и  всей  экономики.  инвесторы  спешат  свои

В  же  инвесторы  на  коррумпированность  незащищенность  в России.  то  время  Ленинградской  объем  инвестиций  душу  неуклонно  начиная  2010  В  Мурманской  Калининградской  он  более  менее  без  скачков  падений.  в  и  области  имел  рассматриваемом  тенденцию  росту,  в  области  к  В  за  с  по 2016 годы  иностранных  на  населения  трех  возрос:  Псковской  -  1,5  в  области  в  раза,  Калининградской  -  2,6  в  регионах:  Карелия  Мурманской  -  примерно  Следует  отметить,  все  данного  в  регионах  остаются  его  значения  табл.  Таким  можно  вывод,  наиболее  для  инвесторов  Ленинградская  Калининградская  Это  экономическими  географическими  Близость  Санкт-Петербурга  растущее  рабочей  -  Ленинградской  близость  рынка  и  условия  -  Калининградской  Следующим  показателем  оборот  торговли,  рассчитанный  душу  Максимальный  данного  в 2016 году  достигнут  Калининградской  (14,3  долл.  Несколько  но  же  среднероссийского  оказалось  значение  Ленинградской  -  тыс.  США.  исследуемые  регионы  уступили  значениям.  Псковской  оборот  торговли  всего  тыс.  на  населения  2).

Таблица

Оборот  торговли  душу  в  регионах  в  за  2016 годы  долл.

Характеризуя  данного  необходимо  что  его  существенно  кризис  года,  произошло  во  исследуемых  В  такое  показателя  общероссийским  его  В  же  за  период  внешней  на  населения  всех  значительно  Так,  Калининградской  он  в  раза,  Ленинградской  в  раза,  Псковской  в  раза,  Мурманской  и  Карелия  в  и  раза  (см. табл. 2) при  Калининградская  в  периоде  ориентировалась  ввоз  По  Федеральной  службы импорт Калининградской  в 2016 году  89 ее  товарооборота.  структуре  лидировали  группы  как «машины, оборудование  транспортные средства» (56 и «продовольственные товары  сельскохозяйственное сырье» (22

Традиционная  направленность  операций  -  дальнего  Их  в  в  же  составила %.  странами-контрагентами  Германия,  и .  Ленинградской  в 2016 году  превысил  в  раза.  этом,  экспорт  продуктов  и  топливо,  автомобильный)  82,8 от  экспорта  98,4 товарооборота  на  дальнего  Крупнейшими  выступили  Швейцария  Великобритания.  структуре  Ленинградской  лидировала  продукция %  всего  импорта).

экспортная  экономики  обуславливает  уровень  внешнеэкономической  и  естественную  от  конъюнктуры.  связи  этим  экономическая  и  России  Всемирной  организации  зависимость  экономики  внешних  В 2016 году  торговыми  Карелии  Финляндия,  и  их  в  составила %.  операции  полностью  на  рынок  зарубежья.  2016 году  экспортных  в  дальнего  составила 96,7%  общей  экспорта.  товарной  экспорта %  на  древесины,  и  из  30 -  продукты, %  металлы  изделия  них.  в  является  видом  древесины  традиционно  80 производимой  поставляется  экспорт.  структуре  преобладали  химической  (их  в  составила %),  и  (25 услуги %),  металлы  изделия  них %).  область  субъектом  ориентированным  вывоз  По  2016 года,  товаров  75 товарооборота  области.  активны  области  странами  зарубежья.  доля  товарообороте  99,8 Крупнейшими  -  являются  Китай,  Товарная  экспорта  области  ярко  сырьевую  Главными  экспорта  2016 году  «металлы  изделия  них» %)  «продовольственные  и  сырье» %).  товаров  Мурманскую  также  преимущественно  страны  зарубежья.  товарной  импорта  первое  принадлежит «металлам и  из них» - %,  - «машинам, оборудованию  транспортным средствам» - %.  Псковской  импортные  занимают  80 всех  операций.  этом  область  в  «продовольственные  и  сырье» %)  «машины,  и  средства» %).  структуре  преобладают «металлы и  из них» - %.  активны  Псковской  со  дальнего  Доля  дальнего  в  области 2016 года  97 Крупнейшими  партнерами  являются  Германия  Латвия.  один  по  проведем  приграничных  СЗФО  «доля  предприятий  организаций  общем  предприятий  организаций».  данному  исследуемые  распределились  образом.  место  2016 году  Калининградская  Псковская  (1,3 На  месте  Ленинградская  (1 на  -  Карелия %).  долей  предприятий  организаций  их  количестве  в 2016 году  область  0,3 (табл.

Таблица

Доля  предприятий  организаций  общем  предприятий  организаций  приграничных  СЗФО  период  2009-2016 годы %)

Однако  отметить,  все  приграничные  кроме  области,  данному  на  анализируемого  стабильно  общероссийское  Что  динамики  то  всех  регионах  его  в  соответствовала  тенденциям.  его  наблюдались  2009  кризисном  Далее  рост  2014 года,  которого  либо  уровня  (в  и  области),  его  (в  регионах).  последним  данным,  2015 по 2016 годы  доли  организаций  характерен  Ленинградской  Мурманской  снижение  для  области.  этом,  иностранных  Карелии  организаций  35 от  общего  принадлежит  из  Именно  этой  Карелия  Также  из  стран  располагать  организации  Псковской  (47  или %  их  количества  участием  по  2016 года)  в  области  организации  14 от  общего  с  Финляндии).

В  же  активно  свои  на  исследуемых  такие  как  (81  в  области,  -  Калининградской),  (52  в  области)  Германия  в  области  29  в  Таким  проведенный  позволил  следующие  - все  показатели  исследуемых  в  с  по 2016 годы  крайне  динамикой,  связи  разнонаправленно; - по  «объем  инвестиций  душу населения» и «оборот внешней  на  населения»  лидируют  и  области;  показателю «доля иностранных  и  в  общем числе» -  и  области; - Мурманская  отстает  остальных  регионов  по  исследуемым  Регион  к  Крайнего  и  неблагоприятными  условиями; - приграничное  исследуемых  не  преимущества  привлечения  инвестиций,  способствует  на  территории  предприятий;  географическое  Калининградской  Ленинградской  обеспечивает  в  внешней  - все  регионы  внешнеторговые  со  преимущественно,  зарубежья; - на  во  торговле  республика  Ленинградская  Мурманская  на  Калининградская  Псковская  - в 2016 году  Карелии  экспорт  в  области  минеральных  (жидкое  дизельное  бензин  в  области  металлов  изделий  них.  Калининградской  преобладал  машин,  и  средств,  Псковской  -  товаров  сельскохозяйственного  машин,  и  средств.

результате,  такая  внешнеэкономических  когда  приграничных  экспортируются  и  с  степенью  Данные  рассматриваются  партнерами  как  ресурсов  рынок  конечной  Подобная  не  развитию  данных  Таким  приходится  что  все  регионы  используют  полной  возможности  географического  Приграничное  не  однозначного  региону  осуществлении  связей,  часто  является  препятствием.

2.3 Международные  коридоры.  транспортных  в

Международный  коридор  коридор,  -  транспортная  концентрирующая  генеральных  транспорт  пользования (железнодорожный,  морской,  и

Практика  за  системами  транспортных  опирается  международные  конференции,  министров  Европы  отдельных  и  регулярно  международные  конференции.  этими  работает  Европейская  по  ЕЭК  ЭСКАТО

Группа  Комитета  внутреннему  ЕЭК  приняла  определение  транспортного  как «часть национальной  международной  системы,  обеспечивает  грузовые  пассажирские  между  географическими  включает  себя  состав  стационарные  всех  транспорта,  на  направлении,  также  технологических,  и  условий  этих перевозок» [6, . 210]. МТК  эффективно  в  преференциального  включая  таможенное  экономическое

В  коридорах,  всего,  требования  транспортной  и  транспортных  то  должны  общие  к  путям  средствам,  коммуникациям  сервисному  Эффективность  в  коридорах  обеспечиваться  техническими  внедрением  технологий  созданием  информационного  для  и  перевозок.  что  транспорта  элементы  коридора  заменить  друга  возникновении  потребностей  перевозках,  также  изменении  экономических  правовых  перевозок  коридоров  внедрения  НТП  других  Такое  транспортного  позволяет  рассмотрении  или  транспортного  охватить  исследованиями  виды  занятые  перевозках  этом  независимо  географической  их  (наземные,  водные  специализированные).  международных  коридоров  возможность  целесообразность  инвестиций  сопоставления  с  по  условий  более  использования  провозной  других  транспорта.

Осуществление  в  международных  коридоров  с  и  потребностями  перевозках  рассматриваемом  При  транспортных коридоров прежде  следует  внимание  повышения  транспортных  в  и  преимуществ  транспортного потенциала  (заливов,  плавания,  водных  и  д.)  недорогих,  эффективных  транспорта.  какие  транспорта  конкурирующими  рассматриваемом  а  играют  роль  транспортном  и  для  той  спроса  перевозки,  зависит  его  возможностей.  решения  сложных  привлекается  исследовательский  включая  типы  моделей  их  интуицию  мнения  экспертов  т.  т.  исследования  коридоров  предмет  анализа.

К  задачам  и  международных  коридоров

.  развитие  инфраструктуры  целью  евроазиатских  систем  беспрепятственного  через  границы  и

.  взаимодействия  различными  транспорта  интермодальной транспортной

.  транспортного  с  повышения  перевозок  снижения  издержек  конечной  товаров;

.  условий  снижения  на  пассажиров  грузов  внутреннем  посредством  загрузки  транспортной  и  использования  резервов;

.  освоению  территорий  развитию  сотрудничества,  новых  и  рынков;

.  мобильности  и  транспортной  регионов;

.  транзитных  российских  грузопотоков  портов  стран  отечественные  порты;

.  привлекательности  проектов  международных  коридоров;

.  развитию  туризма  культурных  [5].

Своей  организация  ставит  национальных  гармонизацию  систем  и  создание  транспортной  с  техническими  и  использование  технологии  как  создания  системы  -  транспортная

При  теоретических  в  места  роли  коридоров  транспортных  (особенно  несколько  должны  такие

•  коридоры  магистральные  которые  (благодаря  развитию  и  инфраструктуры  частности)  интермодальных технологий,  разные  виды  перегрузочные  оптимально  многофункциональные  терминалы;

•  функционирование  коридора  за  постепенного  определенных  условий,  и  международных  актов  примеру,  применением  сопроводительных  которые  равноправное  терминальных  и  объектов

•  будет  активное  транспортной  МТК  своей  с  условий  удовлетворения  потребностей,  предоставлением  соответствующего  уровня;

•  определенных  по  будут  использование  таможенных  которые  ускорять  пассажирских  грузовых

Также  учет  использование  опыта.

В  сейчас  Евросоюзе  активная  значительная  направленная  решение  интероперабельности и интерсоединяемости разных  транспорта  транспортных

Интероперабельность (interoperability) предполагает  совместимых  стандартных  удобств  оборудования,  характеристик  транспортных  Это  операционное  техническое  которое  предприятия  использовать  целью  продвижения  услуг «от двери  двери».

Всё  способствует  числа  барьеров  законодательные,  физические,  культурные,  политические),  между  системами.

Интерсоединяемость (interconnectivity)  горизонтальная  видов  чтобы  интегрированные  услуги «от двери  двери»,  условием  данной  выступает  технологий  передаче трансшипменту)  и  средств,  систем  и  образованного  под готовленного

Происходит  рамках  логистических  концентрация  по  направлениям.  планете  общей  существуют  80  транспортных  которые  для  части  в  В  глобальных  ведущая  отводится  рынку,  имеет  потенциал.  оценки  что  грузоперевозки  течение  лет  на  Западной  вдвое.  новых  транспортных  в  происходит  основе  (Трансевропейская транспортная

Основой  её  является  интеграции  видов  из  создается мультимодальная транспортная  она  расширении  Восток  первую  в  будет  с  сетями  стран.

В  MTK  направление  в  транзитных  -  существу,  транспортных  Происходит  расширение  по  роста  развития  транспортной

Транзитные  должны  необходимые  для  товаров,  гарантией  перевозки.

Складывается  транзитных  которая  логистикой,  многих  параметров  сокращение  на  уменьшение  времени,  грузов,  тарифов,  действующих  стандартов,  безопасности  и