Дипломная (вкр): Факторы и резервы роста производительности труда на промышленном предприятии

В_п - плановая выработка на одного работающего в анализируемом периоде;

В_б - фактическая выработка на одного работающего в базисном периоде.

 (3.16)

где:  - изменение уровня и динамики трудоёмкости;

t_ф - фактическая трудоёмкость;

t_п(б) - плановая (базисная) трудоёмкость.

Об использовании трудовых ресурсов на заводе КГШ ОАО «Белшина», можно сделать следующие выводы за 2014-2016 год:

1.  наблюдается рост товарной продукции и снижение среднесписочной численности работников, что приводит к росту выработки одного работника и снижение трудоёмкости продукции;

2.       на предприятии имеются значительные целодневные прости, в то время как плановая средняя продолжительности рабочего дня в анализируемом периоде не превышала фактическую;

.        большое внимание уделяется обучению работников, их квалификации.

Стимулирование качественного труда работников ОАО «Белшина»

Задача определения видов и порядка мотивации, способствующей созданию условий для раскрытия творческого потенциала персонала, возлагается на руководство Открытого акционерного общества «Белшина». В качестве мотивации может быть использован рост карьеры и квалификации, более высокая зарплата, статусные стимулы, улучшение психологического климата в коллективе, условий труда, моральное удовлетворение от работы и ее результатов, поощрение новых идей и нестандартного мышления.

Мотивация предполагает индивидуальный подход к каждому работнику.

Для достижения высоких конечных результатов оплату труда руководителей, специалистов, рабочих в условиях рыночной экономики целесообразно строить на следующих принципах:

1.       основным критерием дифференциации заработной платы по предприятиям должен быть конечный результат труда работников. Повышение заработной платы следует производить лишь в меру роста конечных результатов труда коллектива.

2.       необходимо обеспечивать опережающий рост производительности труда по сравнению с ростом заработной платы, так как это является непременным условием нормального развития производства, производственных сил.

.        целесообразно сочетать индивидуальную и коллективную заинтересованность и ответственность в результатах труда.

.        механизм оплаты труда должен стимулировать повышение квалификации работников, учитывать условия труда.

.        системы оплаты труда должны быть простыми, понятными всем работникам.

В практике используются две формы оплаты труда - сдельная и повременная, а так же множество систем. Первая основана на определении сдельных расценок с учетом разряда выполняемой работы и тарифной ставки первого разряда. Сдельная заработная плата рабочих основана на оплате труда в зависимости от его результатов, выраженных в произведенной продукции, или выполненных операций. При повременной форме оплаты труда заработок зависит от разряда рабочего и количества отработанных часов. Применение повременной оплаты труда может стимулировать высокоэффективный труд только при наличии нормируемых заданий, т.е. повременная заработная плата должна выплачиваться при условии выполнения установленного объема работ или выпуска определенного количества продукции с высоким качеством.

В настоящее время чисто сдельная или повременная оплата труда используется крайне редко. Существующие методы оплаты труда основаны на использовании различных систем премирования. При этом показатели премирования, как правило, являются достижения или перевыполнение дневной нормы выработки, обслуживания, совмещение различных видов деятельности, уровень квалификации, а также условия труда.

В условиях перехода к рыночным отношениям для решения задачи повышения эффективности производства, конкурентоспособности выпускаемой продукции основной формой оплаты труда руководителей, специалистов должна быть контрактная система. Поэтому вырастает роль коллективного договора. В нем необходимо четко сформулировать принципы, порядок оплаты труда всех категорий работающих, установить прямую зависимость размера оплаты труда от достигнутых конечных результатов. Система оплаты пруда должна быть в постоянном развитии. Администрации предприятия совместно с профсоюзной организацией целесообразно систематически оценивать эффективность средств на оплату труда.

При заключении контрактов необходимо четко определить цель развития - конечный народнохозяйственный результат труда коллектива. Конечный народнохозяйственный результат труда может быть измерен вкладом в удовлетворение общественных потребностей и уровнем эффективности использования ресурсов.

На предприятии применяются сдельная и повременная формы оплаты труда, причем подавляющей является сдельная, удельный вес которой составляет 63,4%. При сдельной форме оплаты заработная плата работникам начисляется по заранее установленным расценкам за количество и качество произведенной продукции или выполненной работы с учетом выработки. Такая форма оплаты труда стимулирует улучшение объемных, количественных показателей работы.

Повременная оплата предусматривает оплату за отработанное время с учетом квалификации работника и условий труда независимо от выработки.

На ОАО «Белшина» используются следующие системы оплаты труда: повременно-премиальная, сдельно-премиальная, косвенно-сдельная, основанные на использовании разных систем премирования. При этом показателями премирования, как правило, являются достижение или перевыполнение норм выработки, совмещение различных видов деятельности, уровень квалификации и др. Рабочим кроме заработной платы по прямым сдельным расценкам выплачивается премия за выполнение и перевыполнение установленных количественных и качественных показателей.

Положением о премировании работников предприятия установлен ряд условий и показателей премирования работников: снижение трудоемкости изготовления продукции; выполнение и перевыполнение производственных заданий по выпуску продукции и повышению производительности труда; работа по технически обоснованным нормам выработки; снижение брака и повышение качества продукции; сдача продукции с первого предъявления и др.

Вознаграждение работника должно быть соизмеримо с затраченными усилиями и вознаграждениями работников, выполняющих аналогичную работу.

Мотивация качественного труда предполагает систему поощрения, а не наказания как обязательного условия, что способствует выработке на предприятии определенной морали, правил, стимулирующих качественный труд персонала.

Решение о необходимости и способах мотивации конкретного работника принимает руководитель структурного подразделения, в котором трудится работник. Материальное стимулирование за качественный труд (позволяющее стимулировать работника в зависимости от достигнутых результатов) осуществляется путем:

премирования по основным системам премирования, предусмотренным системой оплаты труда;

дополнительного стимулирования за качественный труд на основе действующих на Открытом акционерном обществе «Белшина» положений путем установления надбавок к тарифной ставке рабочего, должностному окладу служащего и других форм материального стимулирования.

Источником мотивации по данным направлениям является фонд заработной платы. Основные положения материального вознаграждения работников за труд предусмотрены в третьем разделе коллективного договора Открытого акционерного общества «Белшина» «Оплата труда и ее регулирование».

Премирование рабочих по основным системам премирования осуществляется согласно «Положению об оплате труда и премировании рабочих», действующему в конкретном подразделении.Премирование руководителей, специалистов и служащих осуществляется в соответствии с «Положением о премировании руководителей, специалистов и служащих Открытого акционерного общества «Белшина» по результатам финансово-хозяйственной деятельности», действующим на заводе, предприятии. Дополнительное стимулирование качественного труда осуществляется путем установления: надбавок за высокое профессиональное мастерство рабочим, надбавок за сложность и напряженность работы служащим, тарифных ставок отдельным квалифицированным рабочим на основании соответствующих положений.

Главной задачей ОАО «Белшина» в области развития науки и технологий, является создание конкурентоспособной на мировом уровне инновационной продукции.

Главным фактором ускорения развития производства шин должен стать дальнейший рост внутреннего потребления шин для легковых автомобилей за счет увеличения спроса со стороны населения, а также обеспечения комплектации производимых в Беларуси автомобилей. Увеличится потребление шин для грузовых автомобилей, прежде всего за счет развития спроса на ремонтно-эксплуатационные нужды. Одновременно прогнозируется снятие с производства нерентабельных, морально устаревших шин.

Реализация перспективных инновационных проектов, с повышением эффективности государственного участия в развитии науки и технологий, позволит ОАО «Белшина» выйти на производство совершенно новых по потребительским свойствам видов шинной продукции, что создаст условия для осуществления эффективного импортозамещения и снижения зависимости внутреннего рынка от влияния зарубежных компаний.

В связи с тем, что в Республике Беларусь отсутствуют прикладные научные институты, занимающиеся проблемами шинной промышленности, результативность научных исследований в области шинной промышленности не велика, а это в свою очередь исключает возможность эффективной реализации крупномасштабных «прорывных» научно-технологических проектов.

В перспективе до 2025 года ожидается рост мирового рынка композиционных материалов, при этом традиционные конструкционные материалы начнут постепенно замещаться композиционными.

Мероприятия по развитию производства композиционных материалов предусмотрены проектом программы Союзного государства «Разработка инновационных технологий и техники для производства конкурентоспособных композиционных материалов, матриц и армирующих элементов на 2016-2025 годы».

Возможными мероприятиями, способствующими внедрению современных инновационных технологий для разработки новых типоразмеров шин на ОАО «Белшина» в 2016-2025 гг. могут стать:

·        закупка для специалистов отдела расчетных исследований механики шин УПКШ ИТЦ жетонной лицензии MasterKey Plus программных пакетов MSC.SoftWare в количестве 400 (четыреста) жетонов с проведением сертифицированного обучения специалистов УПКШ по работе в программных пакетах MSC.Marc, MSC.Nastran, MSC.Adams, MSC.Dytran. Основное назначение данного программного продукта - проведение конечно-элементного анализа конструкции шин, моделирование поведения шины в условиях близких к эксплуатационным на стадии проектирования. Ориентировочная стоимость программного обеспечения и обучения специалистов составляет около 200 тыс.евро, при этом возможная экономия за счет отказа от повторных испытаний шины и корректировки секторной прессформы составит около 22 тыс.долл.США (рыночная стоимость разработки технического проекта на шину с учетом проводимых расчетных исследований составляет 50-70 тыс.евро);

·        внедрение программного обеспечения "SILENTROLL" по расчёту шумовых показателей шины и оптимизации схемы набора рисунка протектора по шагам.

Программное обеспечение Quantum Age Tech Solutions “SILENTROLL” позволяет на стадии проектирования сделать оценку шума в диапазоне частот 0-5000 Гц, создаваемого рисунком протектора шины, а также оптимизировать схему набора рисунка протектора по шагам по критерию минимизации уровня шума в области звуковых частот 0-5000 Гц. В программе предусмотрена оценка уровня шума в dB, а также с фильтром dBA, что соответствует ЕЭК ООН №117.

Кроме того, целесообразным представляется произвести модернизацию программного обеспечения разрывной машины ЦЗЛ "ZWICK Z005", для расширения возможностей прибора по типам проводимых испытаний образцов резиновых смесей и текстильных кордов.

Конкретными направлениями деятельности технических служб ОАО «Белшина» в 2016-2025 гг. в области внедрения инновационных технологий являются:

Расширение ассортимента ЦМК шин с посадочным диаметром 25”-29” с освоением новой конструкции металлокорда 4+9х0,30+0,15, предназначенных

·        для эксплуатации на шарнирно-сочлененных самосвалах

·        для эксплуатации на погрузчиках и бульдозерах в карьерах

·        для эксплуатации на погрузчиках в смешанном цикле

Результатом реализации данного направления станет освоение в 2016-2022гг. новой линейки шин (18 новых типоразмеров шин 25”-29”).

Расширение ассортиментного перечня грузовых цельнометаллокордных шин с освоением новых конструкций металлокорда с повышенным диаметром проволок:

+8х0,35НТ;

+6х0,35НТ.

С освоением рецептуры протектора и подканавки с применением технического углерода марок N100 - го ряда;

В брекере модифицированных марок силики; в рецептуре гермослоя использование наноматериалов.

Результатом реализации данного направления станет освоение в 2016-2025гг. 36 новых типоразмеров шин посадочным диаметром 17,5”-22,5”.

С целью повышения эксплуатационной ходимости сельскохозяйственных шин:

Освоение в брекере шин высокопрочного полиэфирного корда структур 2880дтекс/2(35ПДУ) и 3340дтекс /2 (40ПДУ).

Освоение нового поколения полиэфирных кордных тканей:

·        из нитей 3-го поколения - НТ- НМLS High Tenacity over High Modulus Lowe Shrinkage (с увеличенной удельной прочностью на 10%) 1100 дтекс/2 (16ПДУ), 1670дтекс/2 (23 ПДУ);2200 дтекс/2 (30ПДУ);

·        из нитей 4-го поколения - HMVLS High modulus Very Lowe Shrinkage ( с увеличенной стабильностью размеров), стандартных структур - 1100дтес/2, 1440дтекс/2, 1670 дтекс/2, 2200 дтекс/2;

·        гибридный корд - состоящий из арамидных нитей и нитей найлона 66: AR-NY 1670×2/1400, AR-NY 1100×2/940, AR-NY 3300/1400×2

Результатом реализации данного направления станет освоение в 2016-2021гг. 45 новых типоразмеров шин посадочным диаметром 24”-54”.

. Разработка и внедрение технологии «ультрамягких» шин сельскохозяйственного назначения, позволяющая шине функционировать при заметно сниженном рабочем давлении, что не только положительно сказывается на состоянии обрабатываемой почвы, но и снижает потребление топлива. Результатом реализации данного направления станет освоение в 2020-2025гг. 32 новых типоразмеров шин посадочным диаметром от 22,5” до 46”.

Основной инвестиционный проект

Создание производства ЦМК шин радиальной конструкции с посадочным диаметром 25”-29”» (проектная мощность - 26 619 шт. шин в год).

Цель проекта - увеличение ассортимента и объемов производства цельнометаллокордных (ЦМК) шин радиальной конструкции для эксплуатации на шарнирно-сочлененных самосвалах, погрузчиках и бульдозерах в карьерах и в смешанном цикле за счет освоения производства новой линейки ЦМК шин с посадочным диаметром 25”-29”.

Для реализации проекта предприятие планирует закупить современное высокотехнологичное оборудование для производства шин с посадочным диаметром 25”-29” и технологическую оснастку, которое будет размешено на действующем производстве завода крупногабаритных шин.

Ориентировочные сроки реализации проекта - 2017-2018 годы.

Капитальные затраты по проекту без НДС (стоимость проекта) оцениваются на сумму 4516,0 тыс.долл.США.

Финансирование проекта предполагается осуществлять за счет привлечения кредитных ресурсов белорусских и иностранных банков в иностранной валюте (53,9%), а также за счет собственных средств (46,1%).