Материал: Экологический анализ транспортных потоков г. Рудного

В результате рассмотрения итогового количества автотранспорта в период с 6 по 20 марта по исследуемым улицам города было определено наибольшее количество легковых автомобилей на улице Ленина – 2090 автомобилей. Наибольшее количество грузовых автомобилей на улице Топоркова – 865 автомобилей. Наибольшее количество автобусов на улице Ленина – 175 автомобилей. Меньше всего легковых автомобилей на улице Гагарина – 652 единицы. Грузовых автомобилей меньше всего на улице Мира – 24 грузовика (см. Таблицу 12).

Таблица 12 - Итоговое количество транспорта по исследуемым улицам в период с 6 по 20 марта

Продолжение таблицы 12

В период с 1 по 15 мая по исследуемым улицам наибольшее количество легковых машин приходится на улицу Ленина – 2057 автомобилей. Наибольшее количество грузовых машин на улице Топоркова – 833 автомобиля. Наибольшее количество автобусов на улице Ленина – 131 автомобиль. На улице Гагарина самое меньшее количество автомобилей – 702 единицы. Грузовых машин меньше всего на улице Марите – 24 единицы (см. Таблицу 13).

Таблица 13 - Итоговое количество транспорта по исследуемым улицам в период с 1 по 15 мая

По итогам исследования двух месяцев, среди магистралей города наибольшее количество легковых автомобилей отмечается на улицах Ленина, 50 лет Октября и Топоркова. На улицы Ленина количество автомобилей больше в марте на 43 единицы, чем в мае, на улице Топоркова замечено увеличение легковых автомобилей на 211 единиц в мае, а на улице 50 лет Октября – на 130 единиц. Улица Ленина лидирует по количеству легковых автомобилей. Улица Гагарина и Горняков относятся к улицам с наименьшим количеством легковых автомобилей в соответствии с рисунком 7. Минимальное количество легковых автомобилей отмечено в марте на улице Гагарина – 652 автомобиля. Количество транспорта на улице Гагарина увеличилось на 50 единиц, на улице Горняков – на 119 единиц.

Рисунок 7 - Количество легковых автомобилей на магистралях города по итогам исследования

Среди загруженных магистралей города по итогам исследования выделилась улица Топоркова, так как по этой улице осуществляется движение транзитных потоков. Самое низкое количество грузовых автомобилей отмечено на улице Мира в соответствии с рисунком 8.

Рисунок 8 - Количество грузовых автомобилей на магистралях города по итогам исследования

Интенсивное движение автобусов происходит по трем улицам – улица Ленина, улица Сандригайло и 50 лет Октября. По улицам Марите, Горняков и Гагарина отсутствует движение автобусов в соответствии с рисунком 9.

Рисунок 9 - Количество маршрутных автобусов на магистралях города по итогам исследования

По итогам исследования можно сделать вывод, что улица Топоркова является улицей с самым интенсивным движением автотранспорта, а улица Горняков - с самым разреженным движением в соответствии с рисунком 10.

Рисунок 10 - Итоговое количество транспорта на магистралях города

В целом, можно утверждать об увеличении количества транспортных средств на улицах города в период с марта по май на 4,057% в соответствии с рисунком 11.

Рисунок 11 - Динамика количества транспортных средств на улицах города в период с марта по май 2018 года

2.1 Методика определения концентрации оксида углерода от автотранспорта на улицах города

Выделяемый в результате процесса горения древесины, твердых отходов, ископаемого топлива, а также в результате работы двигателя внутреннего сгорания и с табачным дымом, оксид углерода косвенно участвует в парниковом эффекте. Угарный газ приводит к увеличению парникового газа метана в атмосфере. Вклад угарного газа в парниковый эффект составляет от 20 до 40%. Каждый год с ростом транспорта и развитием промышленности концентрация оксида углерода будет возрастать. Поэтому крайне важно знать о концентрациях этого вещества в атмосферном воздухе.

Для определения концентрации оксида углерода использовались данные полученные в ходе проведения натурных работ в городе Рудный. Рекомендуемое время для подсчета автотранспорта при определении концентрации вещества – 1 час. При расчете обязательно должны учитываться тип автомобиля, продольный уклон местности, аэрация местности, скорость ветра, тип пересечения улицы и влажность воздуха. Оценка концентрации оксида углерода производилась по формуле, представленной в практикуме по экологии и охране окружающей среды, авторами которого являются А. И Федорова и А.Н Никольская [83]. Формула определения концентрации оксида углерода выглядит следующим образом:

,                              (1)

где:

0,5 — фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м³;

N — суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авт./час;

 — коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух оксида углерода, которые определяется по формуле:

,                                                                                                         (2)

где

- состав автотранспорта в долях единицы;  – определяется по таблице 14 (см. Таблицу 14).

 — коэффициент, учитывающий аэрацию местности;

 — коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха оксида углерода в зависимости от величины продольного уклона;

 — коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра;

 — то же в зависимости от относительной влажности воздуха;

 — коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений.

Таблица 14 - Значение коэффициента  в зависимости от типа автомобиля

Значение коэффициента , учитывающего аэрацию местности, определяется по таблице (см. Таблицу 15).

Таблица 15 - Значение коэффициента , в зависимости от типа местности по степени аэрации

Значение коэффициента , учитывающего изменение загрязнения воздуха оксидом углерода в зависимости от величины продоль­ного уклона находится по таблице (см. Таблицу 16).

Таблица 16 - Значение коэффициента , зависимости от продольного уклона

Коэффициент , учитывающий изменения концентрации оксида углерода в зависимости от скорости ветра определяется по таблице (см. Таблицу 17).

Таблица 17 - Значение коэффициента , в зависимости от скорости ветра

Значение коэффициента , определяющего изменение концентрации окcида углерода в зависимости от относительной влажности воздуха, приведено (см. Таблицу 18).

Таблица 18 - Значение коэффициента , в зависимости от относительной влажности

           Продолжение таблицы 18

Коэффициент увеличения загрязнения воздуха оксидом углерода у пересечений  приведен в таблице (см. Таблицу 19).

Таблица 19 - Значение коэффициента , в зависимости от типа пересечения

2.2 Результаты расчета концентрации оксида углерода от автотранспорта на автомагистралях города Рудный

Расчет концентраций оксида углерода на дорогах города производился с помощью программы “ЭкоТерра”, написанной Сергеем Константиновичем Кожевниковым, cтаршим преподавателем кафедры экологии и магистром биологии Костанайского государственного университета имени Ахмета Байтурсынова. Данная программа позволяет рассчитать концентрации оксида углерода по методике А. И Федоровой и А.Н Никольской и обладает крайне понятным и удобным интерфейсом всех пользователей программы. К преимуществам программы относится и отсутствие необходимости производства расчетом вручную и позволяет сэкономить огромное количество времени для студента в соответствии с рисунком 12.

Рисунок 12 - Программа “ЭкоТерра”

Данные о продольном уклоне исследуемых улиц и типах их пересечений получены в ходе натурного исследования улиц города и занесены в таблицу (см. Таблицу 20).