Курсовая работа: Эффективность организации зоны текущего ремонта автомобилей на примере автотранспортного предприятия

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Первичный инструктаж на рабочем месте проводят со всеми принятыми на предприятие, переводимые из одного подразделение в другое, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучение или практику с работниками. Проводится инструктаж каждого работника индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда по инструкциям по охране труда.

4.2 Основные производственные вредности

Производственные процессы на кузнечно-сварочном участке комплекса ремонтных участков АТП сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ. Вредные вещества выбрасывают сварка и горн. Проникая в небольших дозах в организм человека, вредные вещества вызывают изменения в организме в целом и в его органах и системах.

Рассмотрим некоторые из наиболее часто встречающихся вредных веществ.

Газ является наиболее частым источником отравлений. Пыли. ПДК составляет 2 мг/л.

4.3 Оптимальные метеорологические условия

Оптимальные и допустимые параметры метеорологических условий для рабочей зоны производственных помещений с учетом тепло избытков, тяжести выполняемой работы и периодов года установлен ГОСТ 12.1.005-76 Оптимальная норма температуры для кузнечно-сварочного участка комплекса ремонтных участков АТП работ составляет 17…19 градусов С, относительная влажность составляет 60…40 процентов, скорость движения воздуха не более 0,3 м/с.

4.4 Освещение

Рационально спроектированное освещение помещений АТП позволяет повысить качество обслуживания автомобилей, производительность безопасность труда.

На участке преобладает естественное и искусственное освещение. Естественное - освещение боковое, состоящее из двух окон. Искусственное освещение - общее, равномерное. В качестве искусственного освещения используются светильники ППД-2-500 мощностью 300 Вт.

4.5 Производственный шум, ультразвук и вибрация

На моем объекте проектирования источниками шума и вибрации являются кран-балка, вентиляционная система.

Допустимый уровень шума составляет 50 Гц, вибрации 0,71 м/с.

Для борьбы с шумом используются следующие методы средства: рациональное акустическое решение планировок зданий, создание шумозащитных зон в различных местах нахождение человека.

Основные мероприятия по снижению вибрации являются: воздействие на источник возбуждения, устранение резонансных явлений, повышение прочности конструкции, использование виброизоляции и виброгашение.

4.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию

Для слесаря-ремонтника составлена инструкция по охране труда, которая регламентирует основные требования безопасности при выполнении разборочно-сборочных работ в автотранспортном предприятии (ТОИ Р-200-05-95).

Слесарь-ремонтник при работе должен соблюдать требования инструкции, а именно:

1. Общие требования.

2. Требования безопасности перед началом работ.

3. Требования безопасности во время работ.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях.

5. Требования безопасности по окончанию работы.

Также слесарь-ремонтник, заметив нарушение требований безопасности другим работником должен предупредить его о необходимости их соблюдения, должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях. Слесарь- ремонтник не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа.

4.7 Электробезопасность

Согласно ГОСТ 12.1.019-79 «ССБТ. Электробезопасность. Общие требования», электробезопасность должна обеспечиваться конструкцией электроустановок, техническими способами и средствами защиты, организационными и техническими мероприятиями.

На разборочно-сборочном посту предусмотрены средства электробезопасности: защитное заземление, защитное зануление, малое напряжение, контур заземления, изоляция токоведущих частей (рабочая, дополнительная, усиленная, двойная), предупредительная сигнализация, блокировки, знаки безопасности, предохранительные приспособления.

Предельно допустимые напряжение продолжительностью 10 минут при переменном токе не более 2 В и 0,3 мА, а при постоянном 8 В и 0,3 мА.

Методы защиты:

1. Изолирующие средства защиты, служат для изоляции человека от части электрооборудования;

2. Ограждающие средства защиты, служат для временного ограждения токоведущих частей электроустановок, находящиеся под напряжением.

3. Вспомогательные средства защиты, предназначены для защиты обслуживающего персонала то падения с высоты и от воздействия опасных и вредных факторов.

4.8 Пожаробезопасность

Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются: неосторожное обращение с огнем; нарушение правил пожарной безопасности; нарушение правил эксплуатации; неисправность отопительных приборов; самовозгорание промасленных обтирочных материалов.

Территория АТП должна постоянно содержаться в чистоте и порядке. Промасленные обтирочные материалы и производственные отходы до их вывоза с территории предприятия собирают и хранят в специально отведенных местах в металлических закрытых ящиках. Разлитые газы должны немедленно выветриваться.

4.9 Охрана окружающей среды

Загрязнение окружающей среды кузнечно-сварочным участком комплекса ремонтных участков АТП проявляется в загрязнении атмосферного воздуха вредными газами исходящих и кузнечных горнов и сварочных аппаратов.

Разработал схему технологического процесса и рассчитал необходимое количество рабочих.

Произведенные расчеты могут помочь в разработке и организации кузнечно-сварочным участком комплекса ремонтных участков АТП, выбрать наиболее рациональный и эффективный технологический процесс проведения работ.

Заключение

Выполнив курсовой проект, достигнута цель овладеть и применить навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной работы. Упрочив умение работы со справочной литературой, стандартами, таблицами и специальной литературой. Рассчитаны основные показатели программы работ по ТО и ТР автомобилей ЗИЛ-130. Определено необходимое количество рабочих в кузнечно- сварочном участке комплекса ремонтных участков АТП. Рассчитана необходимая площадь участка, освещения и вентиляции. Приведена схема с необходимым технологическим оборудованием и оснасткой кузнечно- сварочного участка комплекса ремонтных участков АТП.

ремонт автомобиль кузнечный сварочный участок

Список используемых источников

1. Исаков Р.З. «Методические указания по выполнению курсового проекта», ВПМТ 2009г.

2. ОНТП-01-91 М.: Транспорт 1991г.

3. «Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей» М.: Форум - Инфра - М. 2002г.

4. Власов В.Н. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» М.: Академия 2004г.

5. Епифанов Л.И. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» М.: Форум - Инфра - М. 2002 г.

6. Родичев В.А. «Устройство автомобилей». М.: Академия 2003 г

Кузнецов Ю.В. «Охрана труда на АТП» М.: Транспорт 1995 г.