Материал: Будет мое

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

24211,39

121056,95

Расходы на обслуживание подвижного состава

400875,19

2004375,95

Затраты на персонал

118823,73

594118,65

Затраты на маркетинг

345231,91

1726159,55

Прочие затраты

88914,22

444571,10

Общие затраты перевозчика

978056,45

4890282,25

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

25825,48

129127,40

Расходы на обслуживание подвижного состава

427600,21

2138001,05

Затраты на персонал

126745,31

633726,55

Затраты на маркетинг

380618,18

1903090,90

Прочие затраты

96078,92

480394,60

Общие затраты перевозчика

1056868,10

5284340,50

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

27439,57

137197,85

Расходы на обслуживание подвижного состава

454325,22

2271626,10

Затраты на персонал

134666,89

673334,45

Затраты на маркетинг

419631,55

2098157,75

Прочие затраты

103606,32

518031,60

Общие затраты перевозчика

1139669,56

5698347,80

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,

тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

27439,57

137197,85

Расходы на обслуживание подвижного состава

454325,22

2271626,10

Затраты на персонал

134666,89

673334,45

Затраты на маркетинг

462643,78

2313218,90

Прочие затраты

107907,55

539537,75

Общие затраты перевозчика

1186983,02

5934915,10

Плательщик

Вид затрат

Годовые затраты, тыс. руб.

Накопленные затраты за 5 лет,тыс. руб.

Владелец инфраструктуры

Затраты на обслуживание инфраструктуры

1411612,6

7058063

Перевозчик

Расходы на электроэнергию и тягу

29053,67

145268,35

Расходы на обслуживание подвижного состава

481050,23

2405251,15

Затраты на персонал

142588,48

712942,40

Затраты на маркетинг

510064,77

2550323,85

Прочие затраты

116275,71

581378,55

Общие затраты перевозчика

1279032,86

6395164,30

(5.1)

где

d – средняя доходная ставка на 1 тонну груза, руб/т;

N_доп – число дополнительно проследовавших грузовх поездов по высвобожденным ниткам графика;

m – средний состав грузового поезда;

Р – средний вес вагона, т/вагон.

(5.2)

где

???? – расходная ставка на разгон-замедление (стоимость затрачиваемой электроэнергии на разгон и замедление при одном обгоне)

????1, ????2 – число обгонов до и после переключения пассажиропотока. Число обгонов n определяется по формуле:

(5.3)

где

????_гр– время хода грузовых поездов по участку, мин,

????р – расчетный межпоездной интервал, мин,

∆ - соотношение чистого времени хода пары поездов, имеющих большую скорость, чем грузовые (пассажирские или ускоренные грузовые поезда) ????_пасс, и времени хода пары грузовых поездов на расчетном участке:

(5.4)

(5.5)

где

???? – число необходимых пассажирских локомотивов при перевозке пассажиров традиционными пассажирскими поездами (без ВСМ);

???? – количество пассажиров в высокоскоростном поезде, чел;

????₁ – количество пассажиров в традиционном пассажирском поезде, чел.;

????_об – соотношение, показывающее, во сколько раз чаще курсирует высокоскоростной поезд по сравнению с традиционным;

S – среднесуточный пробег пассажирского локомотива, км;

????_лк−_км - расходная ставка на 1 км на 1 локомотиво-км поездных локомотивов, руб./км;

???? – годовой фонд содержания локомотивной бригады пассажирского поезда, тыс руб.

Наименование показателя

Ед.изм.

Величина за 1 год

Накоплено за 5 лет

Накоплено за 10 лет

Накоплено за 15 лет

Накоплено за 20 лет

Годовой эффект от высвобождения дополнительных ниток для грузового движения

тыс. руб

8219098,43

41095492,15

82190984,3

123286476,45

164381968,6

Годовой эффект от уменьшения расходов на электроснабжение, вызванное сокращением числа обгонов грузовых поездов поездами других категорий

тыс. руб

7,48

37,4

74,80

112,2

149,6

Эффект от измерения вместимости поездов в сравнении с традиционными пассажирскими поездами

тыс. руб

668980,43

3344902,15

6689804,3

10034706,45

13379608,6

Итого

тыс. руб

8888086,34

44440431,7

88880863,4

133321295,1

177761726,8