8. Разработка текстов основных документов для расформирования состава
Структура РТГНЛ практически соответствует структуре ТГНЛ. В отличие от последней, в РТГНЛ приводится информация о назначении вагонов по плану формирования и количество вагонов, имеющих одинаковое назначение.
|
(:02 |
6573 |
2398 |
6448 |
018 |
6573 |
1 |
10 |
11 |
15 |
44 |
020 |
1626 |
6 |
Н0030 |
0 |
1 |
|
|
01 |
24684308 |
20 |
045 |
80203 |
Дёма |
2 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||
|
02 |
24670382 |
20 |
045 |
80203 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
03 |
21761235 |
20 |
045 |
80203 |
1 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
04 |
77281229 |
20 |
057 |
63817 |
Крт |
3 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||
|
05 |
77268417 |
20 |
057 |
63817 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
06 |
77234864 |
20 |
057 |
78234 |
Дёма |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||
|
07 |
77288415 |
20 |
057 |
78234 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
08 |
77268144 |
20 |
057 |
78234 |
0 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
023 |
||||||
|
09 |
95126811 |
20 |
075 |
24431 |
Абд |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||
|
10 |
95383487 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
11 |
95646819 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
12 |
95817725 |
20 |
075 |
24431 |
0 |
0 |
0 |
4 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
13 |
21768124 |
20 |
045 |
81158 |
КРГВР |
5 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||
|
14 |
21768265 |
20 |
045 |
81158 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
15 |
21768992 |
20 |
045 |
81158 |
0 |
0 |
0 |
2 |
00/00 |
000000 |
023 |
ОХР |
|||||
|
16 |
57310080 |
20 |
055 |
76008 |
Крт |
3 |
6 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||
|
17 |
57321996 |
20 |
055 |
76008 |
6 |
0 |
0 |
1 |
00/00 |
000000 |
022 |
||||||
|
18 |
56773635 |
20 |
065 |
67475 |
Оренб. |
1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||
|
19 |
56710025 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||||
|
20 |
56744181 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030 |
|||||
|
21 |
56741905 |
20 |
065 |
67475 |
3 |
0 |
0 |
0 |
00/00 |
000000 |
021 |
Н0030:) |
Итоги по родам
|
Состав поезда |
ИТГ |
КР |
ЦП |
ЗРН |
ПР |
ПВ.Л |
|
|
ГР |
20 |
05 |
05 |
04 |
02 |
04 |
|
|
ПОР |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
|
|
НРП |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
00 |
|
|
ПАСС - 00 |
НДЛМ - 00 |
ВСЕГО УЧ. ВАГОНОВ - 20 |
|||||
|
ВЕС ТАРА - 446 |
НЕТТО-1180 |
БРУТТО - 1626 |
УДЛ - 020 |
||||
|
ВСЕГО ФИЗ. ВАГОНОВ - 21 |
|||||||
|
КНТ - 00/00 |
Итоги по назначениям вагонов
|
Назначение |
Кол-во физ. вагонов |
Масса, т. |
Длина у.е. |
|||||
|
всего |
груж. |
пор. |
тара |
нетто |
брутто |
|||
|
Дёма |
6 |
6 |
0 |
138 |
306 |
444 |
573 |
|
|
Кротовка |
4 |
4 |
0 |
90 |
224 |
314 |
344 |
|
|
Абдулино |
4 |
4 |
0 |
88 |
300 |
388 |
420 |
|
|
Красногв-ц |
3 |
3 |
0 |
69 |
135 |
204 |
315 |
|
|
Оренбург |
4 |
4 |
0 |
84 |
260 |
344 |
400 |
Сортировочный листок
|
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
01 |
32 |
03/01 |
||
|
2. 24684308 |
||||||||
|
01 02 3 |
204 |
Дема |
0 |
21761235 |
||||
|
02 03 2 |
160 |
КРТ |
1 |
77268417 |
||||
|
03 02 3 |
240 |
Дема |
1 |
77268144 |
||||
|
04 04 4 |
388 |
АБД |
1 |
95817725 |
||||
|
05 05 3 |
204 |
Дема |
0 |
21768992 |
||||
|
06 03 2 |
154 |
КРТ |
1 |
Х |
57321996 |
|||
|
07 01 4 |
344 |
Оренб |
1 |
Н |
56741905 |
|||
|
21-0 |
||||||||
|
01- 4 02-6 03-4 04-4 05-3 |
Пояснения:
1 строчка - номер поезда, индекс поезда, время прибытия поезда (ч, мин.), номер парка, куда прибыл поезд, номер пути;
2 строчка - номер головного вагона состава;
3 строчка - номер отцепа по порядку, номер пути СП, куда направляется отцеп, число вагонов в отцепе, масса отцепа, назначение отцепа, особые условия (тип подвижного состава и характеристика условия роспуска), номер последнего вагона в отцепе;
4, 5, 6, 7, 8, 9 - строчки аналогичные;
10 строчка - общее количество вагонов в составе;
11 строчка - номера путей и количество направленных на них вагонов.
Тип подвижного состава:
0 - вагоны на подшипниках скольжения, 1 - на роликовых;
8 - длиннобазные вагоны на подшипниках скольжения, 9 - на роликах.
Условия роспуска:
Е - вагон со сжатым и сжиженным газом;
Н - грузы 3 степени негабаритности, 4, 5, 6 степеней боковой и нижней
негабаритностей и сверхнегабаритные грузы;
Г - вагоны с трафаретом «с горки не спускать»;
Ж - вагон с живностью;
Х - вагон с кислотой и т.д.
Сообщение 203
|
(:203 |
65731 |
2398 |
6448 |
18 |
6573 |
11 |
11 |
03 |
05:) |
|
Заключение
В данном курсовом проекте была организована информационная обработка поезда при его пропуске по участку Ульяновск-Центральный - Октябрьск - Кинель
Для данного участка были рассчитаны контрольные знаки кодов промежуточных станций, определены локомотивные и вагонные депо.
Рассчитаны контрольные знаки кодов вагонов входящих в состав поезда, выбраны грузы, перевозимые в заданных заданием вагонах. На сформированный состав составлено сообщение 02 (ТГНЛ), выполнен подсчет итоговой части ТГНЛ.
Приведены примеры служебных и информационных фраз ТГНЛ с возможными типами ошибок форматного и логического характера.
Изучены макеты сообщений 02, 09, 241, 242, 200, 202, 201, 1353, 203. Разработана структурная схема информационной обработки состава при его пропуске по участку.
Разработаны тексты информационных сообщений поступающих в АСОУП при проследовании состава по заданному участку. Сообщения разработаны для каждой станции участка.
Составлен размеченный ТГНЛ с итогами и сортировочный листок.
Список используемой литературы
1. Информационные технологии и автоматизированные системы управления нажелезнодорожном транспорте : учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / В.И.Варгунин, О.В. Москвичёв. - Самара : СамГУПС, 2011. - 234 с.
2. Инструкция по составлению натурного листа поезда. - М., 2003. - 47 с.
3. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах: учебник для вузов ж.-д. транспорта под ред. В.И.Ковалева, А.Т. Осьминина, Г.М. Грошева. - М.: Маршрут, 2006. - 544 с.