1.2 Технология перевозок
Погрузочно-разгрузочные работы, как правило, осуществляют подсобные рабочими промышленных предприятий. При доставке мелких партий грузов с массой одного места до 50 кг на водителей (по их согласию)
может возлагаться, помимо обязанностей экспедитора, выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
При перевозках фасованных товаров, какими обычно являются промышленные грузы, используют специальные контейнеры-ящики, в
которых можно перевозить по нескольку десятков килограммов товара. Такие,
контейнеры-ящики очень удобны для пакетирования.
Продовольственные товары сдаются получателям с тщательным взвешиванием или пересчетом. При этом могут быть случаи расхождения между количеством товаров, принятых к перевозке, и товаров, сдаваемых получателю, возникшие в процессе перевозки в результате естественной убыли, которая является следствием естественных свойств самого груза,
характера упаковки, условий перевозки как-то: бой посуды (при перевозках жидкостей в стеклянной таре и т.д.), нормы естественной убыли устанавливают дифференцировано: по роду тары, расстоянию перевозки,
периода года. При перевозах штучных и фасованных товаров нормы не применяют.
Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ с грузами,
перевозимыми транспортными средствами, грузоотправители и грузополучатели должны располагать погрузочно-разгрузочными площадками с подъездными путями к ним, обеспечивающими беспрепятственный проезд и маневрирование автомобилей, а также возможность работы в темное время суток с надлежащим освещением рабочих мест.
Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть оборудованы устройствами для выполнения погрузки и разгрузки грузов; обеспечивать
16
соблюдение противопожарных, санитарно-гигиенических и экологических нормативов; обеспечивать сохранность груза и безопасность труда персонала,
работающего на этих площадках; иметь, при необходимости, весовое и другое оборудование для определения массы и качества перевозимого груза.
Количество и оснащенность постов погрузки (разгрузки) устройствами для выполнения погрузочно-разгрузочных операций на площадках должно соответствовать виду и объему перевозимого груза и обеспечивать минимальные простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой.
Погрузку груза на автомобиль в пунктах погрузки производит грузоотправитель; разгрузку грузов, в пунктах разгрузки, осуществляет грузополучатель.
Ответственность за порчу и повреждение груза при погрузке возлагается на грузоотправителя, а при разгрузке – на грузополучателя; ответственность за последствия ненадлежащего крепления и размещения груза в кузове автомобиля (повреждение груза во время перевозки, его смещение,
опрокидывание и др.) возлагается на грузоотправителя.
Перевозчик должен контролировать осуществляемые грузоотправителем указанные процессы погрузки, крепления и размещения груза в кузове автотранспортного средства.
При невыполнении грузоотправителем требований перевозчика о размещении и креплении грузов, а также и других указанных выше операций перевозчик может отказаться от осуществления перевозки грузов с возмещением ему грузоотправителем соответствующих затрат.
Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза на автомобиле во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.
17
В случае, когда перевозчик по договору с заказчиком принимает на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, размещение и крепление груза в кузове автомобиля и другие операции, ответственность за порчу и повреждение груза во время производства этих работ и за последствия ненадлежащего осуществления соответствующих операций возлагается на перевозчика.
Участие водителя автомобиля в погрузке и разгрузке груза возможно только при его согласии, в порядке, не противоречащем Правилам охраны труда и техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. При этом при погрузке водитель принимает груз на платформу (кузов) автомобиля, а при разгрузке – подает груз с платформы (кузова) автомобиля.
Грузоотправитель должен загружать автотранспортное средство до полного использования вместимости кузова, но не выше его грузоподъемности или установленных Правилами дорожного движения весовых и габаритных ограничений автотранспортных средств в реальных условиях перевозки грузов.
Штучные грузы, погрузка и разгрузка которых требует больших затрат времени, до начала погрузки грузоотправителем должны быть уложены в укрупненные грузовые единицы.
Схемы и порядок формирования транспортных пакетов должны соответствовать техническим условиям на изготовление, транспортировку и хранение продукции предприятий изготовителей, а также соответствующим Правилам перевозки грузов.
При осуществлении погрузочных работ грузоотправитель обязан:
- до начала погрузки обеспечить очистку настила платформы автотранспортного средства и опорных поверхностей груза от снега, льда и загрязнений;
18
- равномерно размещать грузы по всей площади пола кузова автомобиля,
не допуская эксцентричное распределение нагрузки в кузове и нагрузки по осям с превышением величин, установленных для данного автомобиля;
-штабелировать однородные штучные грузы в кузове автомобиля с соблюдением одинакового количества ярусов и обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля;
-более тяжелые грузы размещать ближе к оси симметрии платформы автотранспортного средства, а более легкие – ближе к бортам платформы;
-обеспечивать установление центра тяжести груза как можно ниже над платформой и в середине длины кузова автотранспортного средства;
-не допускать укладку грузов с большей объемной массой на грузы с меньшей объемной массой;
-заполнять зазоры между штабелем груза и стенками кузова при помощи различных крепежных средств (прокладок, надувных емкостей и других устройств).
Для предотвращения опрокидывания или смещения груза в кузове во время движения автотранспортного средства грузоотправитель обязан надежно закрепить его в кузове автотранспортного средства с использованием собственных средств крепления, если иное не предусмотрено в договоре перевозки.
Средства крепления грузов подразделяются на:
-прижимные (ремни, цепи, тросы и другое);
-растяжные (ремни, тросы и другое);
-распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и другое);
-фрикционные (противоскользящие маты и другое).
Выбор средства и метода крепления грузов в кузове автотранспортного средства осуществляется грузоотправителем с учетом обеспечения безопасности дорожного движения, сохранности перевозимого груза и автотранспортного средства.
19
Крепление груза гвоздями, скобами или другими способами,
повреждающими автотранспортное средство, не допускается.
В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения, а также требованиям обеспечения сохранности груза или автотранспортного средства, перевозчик должен поставить об этом в известность заказчика и отказаться от выполнения перевозки до устранения заказчиком замеченных недостатков, если иное не предусмотрено договором.
Время прибытия автотранспортного средства под погрузку исчисляется с момента предъявления водителем грузоотправителю путевого листа и документа, удостоверяющего личность, а время прибытия автотранспортного средства под разгрузку – с момента предъявления грузополучателю
автотранспортной накладной в пункте разгрузки.
Погрузка груза в автотранспортное средство считается законченной,
если груз погружен в кузов автотранспортного средства и на него надлежащим
образом оформлена автотранспортная накладная.
При подаче перевозчиком автотранспортного средства под погрузку ранее согласованного времени считается, что перевозчик приступил к выполнению договора в согласованное время. В этом случае грузоотправитель может принять автотранспортное средство к погрузке с момента его
фактического прибытия.
Разгрузка груза с автотранспортного средства считается законченной,
если груз полностью выгружен с автотранспортного средства, оформлены автотранспортная накладная, путевой лист и другие документы на перевозку
груза, а также выполнены все необходимые работы по уборке кузова.
При наличии у грузоотправителя или грузополучателя въездных ворот или контрольно-пропускного пункта время прибытия автотранспортного средства под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления
водителем |
путевого |
листа |
или |
автотранспортной |
накладной |
|
|
|
|
|
20 |