Рынок 3PL услуг России - это один из самых динамичных секторов экономики. Его ежегодный прирост составляет порядка 30%. В то время как всего лишь 30% логистических операторов могут предложить качественные услуги 3PL оператора в соответствии с требованиями рынка. Несмотря на то, что 3PL тариф в России не самый маленький по мировым меркам и составляет около 20% от стоимости товара, подавляющее большинство логистических компаний планируют увеличить свои обороты. Понимание того, что 3PL оператор является, по сути, компаньоном по бизнесу, подталкивает менеджеров логистического провайдера на прозрачные отношения с руководителями фирм-заказчиков.
По оценкам участников рынка, использование услуг 3PL помогает экономить от 10 до 30% по сравнению с содержанием собственной транспортно-логистической службы. А если перевести в деньги все косвенные выгоды такого решения (например, высвобождение ресурсов для развития и решения задач основного бизнеса) - и того больше.
DHL представлена более чем в 220 странах и территориях мира и является самой интернациональной компанией в мире. У нас работают более 360.000 сотрудников, и мы предоставляем решения для практически бесконечного числа потребностей в логистике. DHL является частью Deutsche Post DHL Group - мирового лидера в области почтовых и логистических услуг, и включает в себя бизнес-подразделения DHL Express, DHL Parcel, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding, DHL Freight и DHL Supply Chain.
Среди клиентов - крупные производители и оптовые продавцы фармацевтической продукции, аптечные сети, производители медицинского оборудования, органы здравоохранения, больницы, лечебные центры, компании, осуществляющие материально-техническое снабжение медицинских учреждений, и прочие поставщики услуг в сфере здравоохранения.
В 2017 г. темпы роста рынка экспресс-доставки снизились до 2,5 %, оборот составил около 53 млрд руб. (в 2016 г. - рост на 6 %, в 2015 - на 16,6 %, в 2014 г.- на 21 %). В то же время, номинальный рост рынка ТЛУ составил 7,6%, так как последствия экономической рецессии и падение спроса удалось в значительной степени нейтрализовать повышением тарифов на грузоперевозки.
По оценке M.A. Research, до конца 2018 г. будут продолжать действовать тенденции, сложившиеся в 2017 году. В сегменте В2В темпы останутся в зоне отрицательных значений, что обусловлено негативной динамикой промышленного производства и торговли, а также сохранением геополитических рисков и уходом из страны ряда иностранных компаний. В сегменте В2С ожидается небольшое замедление темпов роста трансграничной торговли и более умеренный рост спроса на экспресс-доставку внутри страны.
Таким образом, сегодня для успешного роста российского рынка курьерской доставки необходимо урегулировать данные процессы на законодательном уровне, путем внедрения необходимых стандартов, для того чтобы данный сегмент экономики успешно развивался в течение следующего десятилетия.
Список литературы
логистика торговый услуга
1.Афанасенко, И. Д., Борисова, В. В. Экономическая логистика: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2013.
2.Бурсалиди Д. Ф. Анализ рынка транспортно-логистических услуг в РФ /Д. Ф. Бурса-лиди, А. Р. Есина//Научное сообщество студентов: материалы IX Междунар. студенч. науч.-практ. конф. -Чебоксары: ЦНС «Интерактив плюс», 2018. -С. 106-109.
3.Горбачева В. Структура услуг логистических операторов [Электронный ресурс] Режим доступа: https://www.lobanov-logist.ru/library/352/55694/
4.Зубаков Г.В., Проценко И.О. Виртуальные логистические операторы [Электронный ресурс] Режим доступа: https://www.lobanov-logist.ru/library/353/57503/.
5.Зуева Е.М. Формирование концепции 5PL-логистики [Электронный ресурс] Режим доступа: https://scienceforum.ru/2013/article/2013008907.
6.Голубчик, А. М. Транспортно-экспедиторский бизнес: создание, становление, управление / А. М. Голубчик. - Москва: ТрансЛит, 2015.