Курсовая работа: Анализ менеджмента в сфере услуг фотоорганизации

Из вышесказанного следует, что типовой набор 3PL-сервисов может предоставить компания, имеющая либо в собственности, либо на правах аренды следующие объекты (инфраструктура).

1.3 Выгоды и преимущества 3PL и 4PL

логистика торговый услуга

Сравнительная эффективность 2PL и 3PL логистического провайдера явно склоняется в пользу последнего. Тем более, что в лице 3PL провайдера заказчик получает не контрагента, а партнера по бизнесу.

Сегментация провайдеров позволила распределить типы товаров по 3PL компаниям. Фармацевтические препараты, товары повседневного спроса, электроника, машиностроение, бытовая техника - каждый товар имеет свою специфику. На фоне роста товара на 3PL ответственном хранении, на рынке 3PL услуг даже алкогольный провайдер выделился в отдельный сегмент. Хотя в этом сегменте слишком большая конкуренция и очень большая доля коммерческой тайны.

Еще 10 лет назад аналитики отмечали неконкурентоспособность российских 3PL компаний, ели не их полное отсутствие в точном понимании термина. То сейчас и 4PL услуги - не новинка для российских логистических операторов. Для этого типа компаний свойственно подключение других 3PL провайдеров для выполнения требований заказчиков. Труд юристов, экономистов, программистов и аналитиков 3PL компании приводит к росту доверия со стороны крупных заказчиков.

По экспертным оценкам аналитиков отрасли, объем рынка 3PL-услуг на конец 2017 года достиг 245 млрд руб., ориентир на 2018 год - 265 млрд руб.

Сегодня российские компании в организации перевозок своих грузов используют один из трех вариантов - 1PL (полностью своя логистика), 2PL (частичный аутсорсинг, например, в области межрегиональных маршрутов, в то время как внутригородские оставляют за собой) или 3PL (комплексный аутсорсинг) [5].

По оценкам участников рынка, использование услуг 3PL помогает экономить от 10 до 30% по сравнению с содержанием собственной транспортно-логистической службы. А если перевести в деньги все косвенные выгоды такого решения (например, высвобождение ресурсов для развития и решения задач основного бизнеса) - и того больше. В качестве разового бонуса можно считать и высвободившиеся в первый год ресурсы предприятия - от продажи автопарка, складов, сокращения ФОТ (фонда оплаты труда) и всего того, что физически было задействовано в обслуживании доставки.

Сегодня операторы 3PL заключают с заказчиком договор SLA (договор об уровне сервиса), в котором фиксируются временные KPI на выполнение логистических операций. Однако 3PL, как было указано выше, это не только непосредственно транспортно-логистические опции, но и аналитика, и маркетинг, и инновации. «Помимо услуг по проектированию и управлению цепочками поставок, ответственного хранения и складских операций и так далее, мы предоставляем клиентам уникальные IТ-решения для автоматизации процессов и интеграции с их партнерами, включая, например, имитационное моделирование для проектирования цепочек поставок, управление обратной логистикой и многое другое. - говорит представитель ГК «Деловые Линии» Александр Лашкевич. - Весь этот комплекс услуг год от года востребован все больше».

Аналитические агентства также видят все предпосылки бурного роста востребованности в 3PL. В частности, важным фактором роста этого сегмента 3PL стало начавшееся в 2017 году увеличение объемов производства в основных грузообразующих секторах промышленности и строительства, указано в аналитическом отчете компании M.A.Research [12].

Довольно значительная часть компаний по-прежнему оперирует собственным автопарком, складами и всей сопутствующей инфраструктурой. При этом модель 1PL под кодовым названием «я сам!» в текущих реалиях может быть успешной только при условии значительных инвестиций в технологии и в обновление автопарка. Смысл в том, что современные технологические платформы для управления складами, оптимизации маршрутов и так далее позволяют существенно - до 30% и более - экономить в разрезе каждого направления (склады, транспорт и т.д.), но это серьезные вложения в IT-разработки. Что касается автопарка, то здесь работает прямая корреляция: чем старше автопарк - тем больше поломок на линии, а соответственно, растет риск срыва сроков поставок и простоев транспорта из-за ремонта. По данным Автостата, средний возраст парка грузовых автомобилей в России составляет 20 лет, а на машины возрастом 15 лет и старше приходится более 65% техники. Топ-менеджмент предприятия должен думать о постоянном повышении эффективности деятельности, сокращении операционных издержек и оптимизации бизнес-процессов компании. Это особенно актуально для логистических операций, без которых невозможна доставка произведенной готовой продукции конечным покупателям. В качестве примера затрат на логистические процессы можно привести затраты ГК «ДИКСИ», имеющей 1000 грузовиков и 7 распределительных центров: согласно годовому отчету Группы, капитальные расходы (регулярные платежи за купленные грузовики, покупка нового оборудования, проекты на распределительных центрах) расходы в 2017 году составили 1,8 млрд рублей (в 2016-м - 3,2 млрд рублей), транспортные - 2,1 млрд рублей (в 2016 - 3,1 млрд рублей). Группа объясняет сокращение расходов совершенствованием логистики, увеличением загрузки собственного автопарка, а также уменьшением импортных поставок.

Таким образом, недостаточно иметь «раз и навсегда» хорошо организованную собственную службу - ее необходимо ежегодно совершенствовать с учетом не только технологических возможностей, но и меняющихся потребностей аудитории: так, сегодня требования к скорости доставки все более усиливаются, что напрямую влияет на спрос. Один из примеров работы интернет-магазина, расположенного в Москве: при открытии распределительного центра на Урале и соответственно возможности доставки «из Москвы» в течение одного-двух дней в города Уральского федерального округа, вместо 7-9 дней, в 5 раз увеличило количество заказов из региона. Сегодня крупнейшие логистическое операторы открывают современные складские терминалы на Урале и в Сибири.

2. Организация DHL

2.1 Описание и характеристика DHL

DHL представлена более чем в 220 странах и территориях мира и является самой интернациональной компанией в мире. У нас работают более 360.000 сотрудников, и мы предоставляем решения для практически бесконечного числа потребностей в логистике.

DHL является частью Deutsche Post DHL Group - мирового лидера в области почтовых и логистических услуг, и включает в себя бизнес-подразделения DHL Express, DHL Parcel, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding, DHL Freight и DHL Supply Chain.

Каждая отрасль промышленности имеет свои отличительные черты и характерные только для нее потребности в цепочке поставок. Именно поэтому компания применяет индивидуальный подход к работе с каждой из индустрий, вместе с клиентами формируя и создавая дополнительную ценность для их бизнеса, основанную на специфических требованиях отдельно взятой отрасли. Ключ к успеху - создание простого и индивидуализированного подхода к каждому из секторов, что упрощает работу. Используя инновационные решения, разработанные под потребности различных отраслей промышленности, мы создаем для вас конкурентное преимущество.

Логистические услуги в сфере технологий ориентированы на то, чтобы потребители и предприятия, нуждающиеся в современных технологиях, получили ценную продукцию прежде, чем она устареет с точки зрения техники или моды.

И в случае управления входящими поставками материалов на производственные линии, и при распределении готовых товаров по заказчикам, и при организации работы сети послепродажного обслуживания компания DHL поможет повысить прозрачность процессов и, как следствие, поднять эффективность, сократить затраты и добиться стабильных результатов.

Поставки жизненно важных лекарственных средств подразумевают высокую степень ответственности. Такая деятельность сопровождается рисками, значительно превышающими уровень риска в стандартной цепи поставок. Компания DHL осознает сложность задач, стоящих перед предприятиями, работающими в медицинской, фармацевтической и биотехнологической промышленности. Сегодня мы можем предложить вам решения, которые помогут решить текущие проблемы и предупредить возникновение сложностей в будущем.

Среди клиентов - крупные производители и оптовые продавцы фармацевтической продукции, аптечные сети, производители медицинского оборудования, органы здравоохранения, больницы, лечебные центры, компании, осуществляющие материально-техническое снабжение медицинских учреждений, и прочие поставщики услуг в сфере здравоохранения.

Многие производители промышленной продукции решают проблему роста стоимости материалов и труда, обращаясь к поставщикам из тех стран, в которых затраты ниже. Это приводит к появлению более дорогой и сложной цепи поставок и необходимости применения более проработанных решений и технологий. Компания DHL понимает особый характер сложностей, с которыми сталкиваются производители промышленной продукции и компании, работающие в машиностроении и других отраслях обрабатывающей промышленности. По мере осложнения ситуации на рынке автомобильные компании сосредотачивают свои усилия на поиске конкурентных преимуществ. Персонал компании DHL, ее процессы и услуги ориентированы на поиск новых путей снижения затрат и устранение неэффективных операций, оптимизацию процессов, повышения точности доставки, а также упрощение наиболее сложных и длинных цепей поставок.

Таблица 1. Анализ динамики статей баланса ООО «ДХЛ Экспресс»

Из таблицы видно, что за 2016-2017 гг. снизились такие статьи баланса компании, как отложенные налоговые активы (-47,8%), дебиторская задолженность (-0,3%), краткосрочные оценочные обязательства (-52,2%). Вместе с тем, за анализируемый период вырос налог на добавленную стоимость по приобретенным ценностям на 208,1%, денежные средства и денежные эквиваленты на 35,5%, нераспределенная прибыль на 54,6%. Все это положительно характеризует результаты деятельности. Также всего на 1,1% выросла краткосрочная кредиторская задолженность и наблюдается отсутствие долгосрочных обязательств. В таблице 2 проведем анализ динамики финансовых результатов. Из таблицы видно, что выручка выросла на 29,5% при росте себестоимости продаж на 11,2%. Превышение темпа прироста выручки над темпом прироста себестоимости продаж положительно характеризует результаты деятельности. В результате этой динамики валовая прибыль компании выросла на 54,8%.

Таблица 2. Анализ динамики финансовых результатов ООО «ДХЛ Экспресс»