Материал: Альбом изломов за 2012 год

Место излома

Место расположения дефекта

С игнала от дефекта нет. Ведущий инженер ОНК Богомазов Е.В.

Место излома масштаб 5 метров

магн

рс

70

42\42

58\58

42\42

70

Сигналы от дефекта

58\58

рс

магн

Сигнал от дефекта есть . Ведущий инженер ОНК Богомазов Е.В

Техническое заключение

1. Дата излома 05 января 2012 г.

2. Место излома: ПЧ-16 М-Чесноковская дистанция пути.

3. Станция Шимановская, 2 гл. путь, 7724 км, пк 5, звено 38 левая нитка,

Звеньевой путь

4. Температура воздуха -23^оС. Рельса – -24^оС.

5. Условия эксплуатации:

5.1. Класс пути – 1А3

5.2. Средняя грузонапряженность – 117,3 млн.тонн брутто/км в год.

5.3. Скорости движения – 90/80 км/час

6. Характеристика пути:

1. План и профиль пути – кривая R-2700, h-0 мм (0‰ площадка)

2. Род балласта – щебень

3. Род шпал – ж/б (тип скреплений – КБ)

4. Тип пути – звеньевой, (рельс, примыкающий к крестовине стрелочного перевода нр 15)

5. Рельс длиной 12,5 м, КIII 2006 ЭVБ 13674, уложен в 2007 г;

6.6. звеньевой путь

7. Характеристика разрушившегося рельса:

7.1. Тип рельса Р-65, завод изготовитель – КIII 2006

вид термообработки – термоупрочненный, номер плавки – ЭVБ 13674

7.2 Суммарный пропущенный тоннаж с момента первичной укладки до изъятия 450,4 млн.тонн брутто

7.4. Износ вертикальный – нет, боковой износ 1 мм

5. Код дефекта согласно НТД/ЦП-2-93 код 52.1

Дефект расположен на глубине 69 мм от поверхности катания в торце рельса, заходящий в проекцию шейки на 9 мм, протяженностью 15 мм. Дефект в виде светлого матового пятна. Отсутствие потемнения поверхности дефекта свидетельствует о скоротечном развитии дефекта.

7.6. Отступление от норм содержания пути по данным последнего прохода вагона-путеизмерителя № 010 17.12.2011, оценка км пути 10 баллов «отлично» при 4 неисправностях 2 степени (по перекосу – 3, рихтовке -1)

8. Предполагаемая причина излома – наличие дефекта по коду 52.1.

8.1. Возможность выявления средствами дефектоскопии: выявляется.

9. Последствия излома (брака), как и кем обнаружен излом:

(хроника обнаружения и замены)

05.01.2012 в 20-38 на 7730 км пк 9 перегона Шимановская – Селеткан двухпутного электрифицированного участка Шимановская – Белогорск по информации машиниста встречного поезда № 2025 ТЧЭ Белогорск Зверева «об искрении в составе», остановлен поезд № 2408 (вес 6033 тонн, 71 вагон) с электровозом 3ЭС5к № 222 приписки ТЧЭ Магдагачи, под управлением машиниста ТЧЭ Белогорск Власкина, следовавшего в режиме выбега со скоростью 60 км/час.

При осмотре состава выявлен сход 4-ой колесной пары 14-го вагона № 59793174 (груз уголь, 70 тонн). Габарит нечетного пути не нарушен. Место схода на 7724 км пк 5. Для ликвидации задействован восстановительный поезд станции Шимановская (8 км) приказ в 20-50, готов к отправлению в 21-10 (пропуск поездов), отправлен в 21-53 по первому неправильному пути к месту работ;

В 22-32 вагон поднят накаточным оборудованием.

В 22-47 состав объеденен с хвостовой частью и после опробования тормозов отправлен на станцию Селеткан.

В 23-40 перегон Шимановская- Селеткан свободен от подвижного состава.

В 23-12 заменен рельс и в 23-46 открыто движение поездов со скоростью по месту 25 км/час.

Предварительная причина схода вагона: выкол рельса по коду 52 за крестовиной стрелки № 15 станции Шимановская.

10. Характеристика работы средств диагностики:

10.1. Месячная периодичность проверки съемными дефектоскопами план/факт – 2/3 раза в месяц (за декабрь), в январе 2/0 (на момент излома)

10.2. Дата проверки дефектоскопами сплошного контроля и мобильными средствами за прошедший месяц:

09.12.2011 г- РДМ-22 № 308 оператор Красносельский –дефектных рельсов не выявлено;

26.12.2011г. РДМ-22 № 308 оператор Красносельский, качество записи удовлетворительное –дефектных рельсов не выявлено;

28.12.2011г. РДМ-2 № 1662 оператор Лазовой, Федько, качество записи удовлетворительное –дефектных рельсов не выявлено;

01.12.2011 г АДЭ-017 ПС Савенко- дефектных рельс не выявлено

12.12.2011 г – СПС -383- дефектных рельс не выявлено

16.12.2011 г- АДЭ№017-дефектных рельс не выявлено

02.01.2012г.-АДЭ№018-дефектных рельс не выявлено

№3. Красноярская железная дорога. 05 января 2012 года

П роход 03.01.2012г. РДМ-22 №1150 оператор Сипович В.А. 1 путь 4439км 4пк

Вагон – дефектоскоп №72046 проезд 18.12.2011г. 1 путь 4439км 4пк