7.4 Разработка алгоритмов оценки вида технического состояния и поиска места отказа

Для разработки алгоритма оценки вида технического состояния тормозной системы (работоспособное или неработоспособное) необходимо определить минимальную проверяющую совокупность точек контроля. Она равна наименьшему числу строк таблицы состояний, содержащих нулевые значения выходов для всех возможных состояний S₁, S₂,, S_n. Для нашего случая это проверки П10, П11 и П12. Возвращаясь через логическую и структурную модели к функциональной схеме, определяем, что необходимо проверять тормозные камеры всех колёс. Оценка вида технического состояния тормозной системы будет заключаться в том, что после проведения этих проверок, если хотя бы одна из них даст значение «0» (диагностический параметр будет иметь значение, превышаемое допустимое), то система имеет неисправность. Если все проверки дадут значение «1» - то это может быть лишь в случае S₀ , когда система работоспособна.

Для построения алгоритм поиска отказов исходными данными будут являться таблица состояний и вероятность отказов элементов тормозной системы. Вероятности состояний наиболее ответственных элементов, главный и рабочие тормозные цилиндры, клапан давления принимаем равными 0,1…0,25. Главный тормозной цилиндр Р4=0,1, тросики P19=P20=0,06, гидравлический модулятор ABS Р5=Р6=Р7=Р8=0,12. Сумма вероятностей всех состояний S₁, S2, S_n равняется 1.

Вероятности остальных состояний принимаются одинаковыми по выражению

, (7.6)

где Р_отв – сумма вероятностей отказов основных элементов;

m – количество оставшихся состояний (отказов).

Строим дерево поиска отказов. Оно представлено на рисунке 7.13.

Рисунок 7.13 - Дерево поиска отказов

Продолжение рисунка 7.13

Продолжение рисунка 7.13

Продолжение рисунка 7.13

Окончание рисунка 7.13

Полученное дерево поиска отказов (рисунок 7.13) представляется в виде алгоритма, где в вершинах указываются проверки и исходящие из них исходы (реакция «0» и реакция «1»).

Рисунок 7.14 - Алгоритм поиска отказов

8 Анализ влияния различных факторов на коэффициент технической готовности автомобиля

Одним из основных комплексных показателей обеспечения работоспособного состояния транспортных средств является техническая готовность. Она определяется долей календарного времени, в течение которого автомобиль находятся в технически исправном состоянии и могут выполнять транспортную работу. Чем она больше, тем на более высоком уровне осуществляются все процессы ТО и ремонта на данном предприятии. Техническая готовность однозначно оценивается коэффициентом технической готовности. Естественно, он будет функцией многих факторов: от особенностей конструкции и надежности автомобилей до качества применяемых в ТО и ремонте запасных частей и материалов. Однако наиболее сильно он будет зависеть от интенсивности эксплуатации и показателей надежности (в частности, пробегом до КР и простоями в КР, ТО и ремонте).

Коэффициент технической готовности автомобиля:

(8.1)

где - количество дней эксплуатации за цикл;

- количество дней простоя автомобиля в ремонтах и ТО за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл равно:

(8.2)

Количество дней простоя автомобиля в ремонте и ТО за цикл определяется:

(8.3)

где - простой автомобилей в капитальном ремонте, дн.;

- удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн./1000 км;

- коэффициент корректировки продолжительности простоев в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобилей с начала эксплуатации.

Заключение

В результате проведенной курсовой работы разработали систему диагностирования заданного объекта контроля: тормозной системы автомобиля Skoda Octavia. В процессе работы был описан объект контроля, определено его назначение, функциональная схема, дано описание работы системы. Определены диагностические параметры, диагностическое оборудование, устройства и приборы для оценки технического состояния тормозной системы. В ходе работы была разработана таблица состояний, алгоритм оценки вида технического состояния, алгоритм поиска отказов. Разработан перечень операций Д и общая трудоемкость для выполнения Д тормозной системы. Была разработана технологическая карта на проведение Д тормозной системы автомобиля Skoda Octavia.

Список литературы

1. Автомобильный справочник / Б.С. Васильев, М.С. Высоцкий, К.Л. Гаврилов и др. Под общ. ред. В.М. Приходько. М. : ОАО «Издательство «Машиностроение», 2004. – 704 с.

2. Кузнецов Е.С.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е.С.Кузнецов, В.П.Воронов, А.П.Болдин и др. - М.: Транспорт,

1991. - 413 с.

3. Болбас Н.М. Основы технической эксплуатации автомобилей: Учебник для вузов /. - Мн.: Алфея, 2001. - 352 с.

4. Болбас, М. М. Проектирование предприятий автомобильного транс-порта: учеб. для студентов специальности «Техническая эксплуатация авто-мобилей» учреждений, обеспеч. получен. высш. образования / М. М. Болбас, [и др.]; под ред. М.М. Болбаса. - Минск: Адукацыя i выхаванне, 2004. – 528 с.

5 Калявин В.П. Основы теории надежности и диагностики. - СПб: Эл-мор, 1998. - 172 с.

6 Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация транспортных средств. – М.: Транспорт, 2000. – 430 с.

7 Временное положение о техническом обслуживании и ремонте по-движного состава автомобильного транспорта. - Мн: НПО "Транстехника", 2008. – 72 с.

8. ГОСТ 23660-79. Система технического обслуживания и ремонта ав-томобильной техники. Обеспечение ремонтопригодности при разработке из-делий. - М.: Изд-во стандартов, 1979. – 22с.

9. ГОСТ 20334-81. Система технического обслуживания и ремонта ав-томобильной техники. Показатели эксплуатационной технологичности и ре-монтопригодности. - М.: Изд-во стандартов, 1982. – 5 с.

10. ГОСТ 21624-81. Система технического обслуживания и ремонта ав-томобильной техники. Требования эксплуатационной технологичности и ре-монтопригодности изделий. - М.: Изд-во стандартов, 1982. – 14 с.

11. ГОСТ 4.396-88. Система показателей качества продукции. Автомо-били легковые. Номенклатура показателей. - М.: Изд-во стандартов, 1988.– 9 с.

12. ГОСТ 4.400-85. Система показателей качества продукции. Прицепы и полуприцепы. Номенклатура показателей. - М.: Изд-во стандартов, 1988.– 9 с.

13. ГОСТ 4.401-88. Система показателей качества продукции. Автомо-били грузовые. Номенклатура показателей. - М.: Изд-во стандартов, 1988.– 9 с.

14. Коваленко, Н. А. Техническая эксплуатация автомобилей : учеб. пособие / Н.А. Коваленко, В. П. Лобах, Н. В. Вепринцев. – Минск : Новое знание, 2008. – 352 с.