Материал: RGR_Logistika

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Продолжение таблицы 4.1

8-50

8-55

11-25

11-00

0,08

2,5

23,42

1

0,08

2,5

23,42

9-00

9-05

11-28

11-00

0,08

2,38

23,45

1

0,08

2,38

23,45

9-10

9-15

11-30

11-00

0,08

2,25

23,5

1

0,08

2,25

23,5

9-20

9-25

12-14

11-00

0,08

2,82

22,25

1

0,08

2,82

22,25

9-30

9-35

12-24

11-00

0,08

2,82

22,42

1

0,08

2,82

22,42

9-40

9-45

13-02

11-00

0,08

3,28

22,03

1

0,08

3,28

22,03

9-50

9-55

13-07

11-00

0,08

3,2

22,12

1

0,08

3,2

22,12

11-20

11-25

14-33

11-00

0,08

3,13

21,56

1

0,08

3,13

21,56

11-30

11-35

14-35

11-00

0,08

3

21,42

1

0,08

3

21,42

11-40

11-45

14-38

11-00

0,08

2,88

21,45

1

0,08

2,88

21,45

11-50

11-55

14-43

11-00

0,08

2,8

21,71

1

0,08

2,8

21,71

12-00

12-05

15-15

16-00

0,08

3,16

0,75

1

0,08

3,16

0,75

12-10

12-15

15-21

16-00

0,08

3,1

0,65

1

0,08

3,1

0,65

12-20

12-25

15-27

16-00

0,08

3

0,6

1

0,08

3

0,6

12-40

12-45

15-32

16-00

0,08

2,78

0,46

1

0,08

2,78

0,46

13-20

13-25

16-35

16-00

0,08

3,16

23,25

1

0,08

3,16

23,25

14-10

14-15

17-32

16-00

0,08

3,25

23,3

1

0,08

3,25

23,3

14-40

14-45

17-35

16-00

0,08

2,83

23,33

1

0,08

2,83

23,33

14-50

14-55

17-42

16-00

0,08

2,78

23,38

1

0,08

2,78

23,38

15-00

15-05

17-45

16-00

0,08

2,75

23,42

1

0,08

2,75

23,42

15-10

15-15

18-07

16-00

0,08

2,87

23,45

1

0,08

2,87

23,45

15-20

15-25

18-40

16-00

0,08

3,25

23,5

1

0,08

3,25

23,5

15-30

15-35

18-45

16-00

0,08

3,16

22,25

1

0,08

3,16

22,25

15-40

15-45

18-47

16-00

0,08

3

22,42

1

0,08

3

22,42

15-50

15-55

18-55

16-00

0,08

3

22,12

1

0,08

3

22,12

16-40

16-45

19-15

16-00

0,08

2,5

21,56

1

0,08

2,5

21,56

Итого

30

2,4

86,9

593,03

  1. Среднее время нахождения контейнера под операциями на контейнерном пункте:

  1. Среднее время нахождения контейнера на контейнерном пункте от подачи до вывоза:

  1. Среднее время нахождения контейнера на автотранспорте:

  1. Среднее время нахождения контейнера на контейнерном пункте от завоза до окончания погрузки:

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе была рассмотрена транспортная задача, которая решает проблему взаимодействия автомобильного и железнодорожного транспорта. Также были построены опорный и оптимальный планы обеспечения поставщиков гружеными контейнерами и потребителей порожними контейнерами. Была рассчитана экономическая эффективность опорного и оптимального плана, экономия автомашин, экономия денежных средств от сокращения пробега автомашин и экономия автомобильного парка.

Был составлен контактный график взаимодействия автотранспорта и железнодорожного транспорта. Он показал, что затраты на обеспечение всех поставщиков и потребителей 30 контейнером составили 14,58 конт-ч. Также по контактному графику были рассчитаны следующие показатели:

- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера на контейнерной площадке от начала выгрузки из вагона до вывоза с контейнерной площадки;

- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера на автотранспорте;

- среднее время нахождения двадцатифутового контейнера от завоза до окончания погрузки на вагон.

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

1. Псеровская Е. Д. Транспортная логистика: метод. указания для фак. «Упр. процессами перевозок» / Е. Д. Псеровская, М. А. Зачешигрива, Д. Ю. Королева; Сиб. гос. ун-т путей сообщ. – Новосибирск: СГУПС, 2005. – 43 с.

2. Практикум по логистике / А. М. Гаджинский. – М.: Дашков и К0, 2008. – 302 с. – 28 экз. (и последующие издания) То же [Электронный ресурс]. – URL: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=269207

3. https://matworld.ru/calculator/transportnaya-zadacha-online.php