Материал: RGR_Logistika

Для решения модель должна быть закрытой. Используется метод потенциалов по минимальному критерию. Расчет производится с помощью ЭВМ.

Результаты расчета:

Таблица 2.2 – Оптимальный план

3. Расчет экономического эффекта от оптимизации пробега автомобилей при осуществлении централизованного завоза-вывоза

Необходимо рассчитать общее количество контейнеро-километров по первоначальному плану

Таблица 3.1 – Общее количество контейнеро-километров пробега по 1 варианту

Таблица 3.1 – Общее количество контейнеро-километров пробега по 1 варианту

Определение автомобильного парка необходимого для завоза-вывоза контейнеров производится по формуле:

где ε – коэффициент, учитывающий непроизводительные простои автомашин в ожидании грузовых операций, ε=1,1; , - сумма контейнеро-километров по соответствующему варианту; Та – время работы автомашин в течение суток (12 часов), ч; Ua – среднее количество контейнеров, вывозимых за один рейс, усл. конт. (принимаем 1); Va – количество контейнеров на одном авто.

конт/км;

Следовательно, при организации работы автомашин по оптимальному плану имеется возможность сократить автопарк на 8 автомобиль.

Экономия от сокращения автомобильного парка рассчитывается по формуле:

где – стоимость автомобиле-ч, руб (принимаем равным 700 р/ч).

Экономия денежных средств от сокращения пробега автомашин определяем по формуле:

где – стоимость контейнеро-километра (принимаем равным 150 руб), руб.; 304 – количество рабочих дней в году; – экономия контейнеро- километров

4 Разработка контактного графика работы грузового пункта

При создании контактного графика работы грузового пункта важно учитывать ряд основополагающих факторов.

Во-первых, время работы грузового терминала – с 8–00 до 20–00. Однако в случае нехватки данного временного интервала, для автомобилей эти границы допустимо сдвинуть до получения отрезка времени с 7–00 до 21–00.

Во-вторых, первая подача осуществляется в 8–00, а вторая подача осуществляется в 14–00.

В-третьих, две подачи допускается делить на равное число вагонов или делать первую подачу максимальной, а остаток отправлять во второй подаче.

В-четвёртых, время на ПРР с участием крана и вагонов определяется в соответствии с «Едиными нормами выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы» и составляет 0,104 ч на один контейнер (вместимость каждого вагона составляет два контейнера).

В-пятых, количество автомобилей принимается равным 8 авто. Погрузка/выгрузка на контейнерном терминале составляет 10 минут на один автомобиль (с вагона-платформы на площадку, с платформы на автомобиль или с площадки на автомобиль). В один автомобиль вмещается один контейнер.

В-шестых, продолжительность досмотра на КПП контейнерного терминала каждого автомобиля составляет 5 минут.

В-седьмых, время движения автомобиля до клиента определяется по формуле:

где V_ср – средняя скорость движения автомобиля, принимаемая равной 35 км/ч.

В-восьмых, у клиентов производится немеханизированная погрузка/выгрузка. Продолжительность выгрузки составляет 1 ч 30 мин, продолжительность погрузки (если она не сдвоенная) составляет 1 ч 30 мин, продолжительность сдвоенной погрузки составляет 1 ч.

В-девятых, в расчётно-графической работе вводится ограничение – одновременно у клиента должно быть не более 2 контейнеров.

Выгрузка/погрузка железнодорожного транспорта определяется по формуле:

где m – количество контейнеров, которые одновременно устанавливаются на вагон (1 конт); n – количество вагонов в подаче (15 ваг); – по приказу 70 (); – время на подготовительно заключительные операции (5 мин).

Контактный график грузового пункта приведет в приложении А.

Расчет показателей работы контейнерного пункта по контактному графику:

Таблица - 4.1 Расчет контейнеро-часов простоя за сутки по элементам простоя