Материал: Poyasnitelnaya_zapiska_1

(12.16)

Определяем коэффициент концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала

(12.17)

(12.18)

где = 1,9 и = 1,6 - эффективные коэффициенты напряжений;

- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;

= 1,05 – коэффициент влияния шероховатости;

= 1,6 – коэффициент влияния поверхности упрочнения;

Определяем пределы выносливости в расчетном сечении вала

(12.19)

(12.20)

Определяем коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям

(12.21)

(12.22)

Определяем общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении

(12.23)

Вал удовлетворяет условию прочности.

12.3 Расчет тихоходного вала

Определяем нормальные напряжения в опасном сечении

(12.24)

где М – суммарный изгибающий момент в рассматриваемом сечении;

W_нетто – осевой момент сопротивления сечения вала;

(12.25)

Определяем касательные напряжения в опасном сечении

(12.26)

где М_к – крутящий момент;

– полярный момент инерции сечения вала;

(12.27)

Определяем коэффициент концентрации нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала

(12.28)

(12.29)

где = 1,9 и = 1,6 - эффективные коэффициенты напряжений;

- коэффициент влияния абсолютных размеров поперечного сечения;

= 1,05 – коэффициент влияния шероховатости;

= 1,6 – коэффициент влияния поверхности упрочнения;

Определяем пределы выносливости в расчетном сечении вала

(12.30)

(12.31)

Определяем коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям

(12.32)

(12.33)

Определяем общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении

(12.34)

Вал удовлетворяет условию прочности.

13. Расчет корпуса редуктора

Корпус и крышку редуктора изготовим литьём из серого чугуна

Определяем толщину стенки корпуса

(13.1)

Принимаем 8 мм.

Определяем толщину стенки крышки корпуса редуктора

(13.2)

Принимаем 8 мм.

Определяем толщину верхнего пояса корпуса редуктора

(13.3)

Принимаем 12 мм.

Определяем толщину пояса крышки редуктора

(13.4)

Принимаем 12 мм.

Определяем толщину нижнего пояса корпуса редуктора

(13.5)

Принимаем 18 мм.

Определяем толщину ребер жесткости корпуса редуктора

(13.6)

Принимаем 7 мм.

Определяем диаметр фундаментных болтов

(13.7)

Принимаем 16 мм.

Определяем ширину нижнего пояса корпуса редуктора

(13.8)

Принимаем 34 мм.

Определяем диаметр болтов, соединяющих корпус с крышкой редуктора

(13.9)

Принимаем 8 мм.

Определяем ширину пояса соединения корпуса и крышки редуктора около подшипников

(13.10)

Принимаем 24 мм.

Ширину пояса назначают на 2...8 мм меньше К, принимаем = 20 мм.

Определяем диаметр болтов, соединяющих крышку и корпус редуктора около подшипников

(13.11)

Принимаем 12 мм.

Определяем диаметр болтов для крепления крышек подшипников к редуктору

(13.12)

Принимаем = 8 мм для быстроходного и тихоходного валов.

Определяем диаметр отжимных болтов, который принимаем ориентировочно из диапазона (8…16) мм, большие значения для тяжёлых редукторов.

Определяем диаметр болтов для крепления крышки смотрового отверстия

(13.13)

Принимаем 8 мм.

Определяем диаметр резьбы пробки

(13.14)

Принимаем 14 мм.

14. Назначение посадок деталей

Соединения вращающихся относительно радиальной нагрузки внутренних колец подшипника с валом осуществляется с натягом, исключающим проворачивание и обкатывание кольцом сопряженной ступени вала. На посадочных поверхностях вала и зубчатого колеса следует создавать натяг.

Посадки неподвижных относительно радиальной нагрузки наружных колец подшипника выбирают более свободными, допускающими наличие небольшого зазора.

Поле допуска вала для внутреннего кольца подшипника при циркуляционном нагружении: для роликовых – k6,m6.

Поле допуска отверстия для наружного кольца роликовых подшипников – H7.