Материал: Poyasnitelnaya_zapiska_1

Для зубчатого колеса принимается посадка H7/r6.

Поле допуска ширины шпонки – h9; поле допуска ширины шпоночного паза N9

При реверсивной работе с большими толчками и ударами, посадка под муфты принимается H7/n6.

15. Выбор муфт

Для тихоходного вала выбираем муфту жесткую ГОСТ 21425-93, для которой номинальный момент T = 1000 Н·м.

Расчётный момент

, (15.1)

где К_р = 1,5 – коэффициент режима нагрузки,

Т₁ – вращающий момент на быстроходном валу,

Радиальная сила

, (15.2)

где Δr = 0,2 мм – радиальное смещение,

СΔr = 25000 Н/мм – радиальная жёсткость муфты,

16. Порядок сборки редуктора

Перед сборкой тщательно очищают внутреннюю полость корпуса и покрывают его маслостойкой краской. Проверяется пригодность узлов и деталей редуктора. Сборку производят в соответствии с монтажным чертежом.

Корпус редуктора литой, с горизонтальными разъемами, состоит из двух частей – основание, крышка.

На быстроходный вал редуктора насаживаются подшипники. Подшипники закрепляются в корпусе при помощи уплотнительных прокладок, и герметизируются врезными крышками.

На промежуточный вал напрессовывается до упора в бурт зубчатое колесо. Соединение колеса с валом производится при помощи шпонки. Далее насаживаются распорное кольцо и пара конических роликовых подшипников.

На тихоходный напрессовывается зубчатое колесо. Соединение с валом при помощи шпонки. Надевается распорное кольцо и устанавливаются подшипники.

Для предотвращения попадания консистентной смазки в редуктор используются маслозащитные шайбы со ступицей. Для герметизации используются торцевые и врезные крышки. В подшипники набивается консистентная смазка солидол. После установки валов, корпус закрывается крышкой . Затем части корпуса редуктора фиксируются штифтами и соединяются при помощи болтов (винтов).

Устанавливается жезловый маслоуказатель, пробка сливного отверстия. Через смотровое окно редуктора заливается необходимое количество масла. Смотровое отверстие закрывается крышкой.

Редуктор устанавливается на раме и подсоединяется к валу электродвигателя, установленного на этой же раме, посредством упругой муфты, и к приводу посредством жесткой муфты.

Проводится проверка работоспособности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В курсовом проекте рассчитан и спроектирован привод, на основе двухступенчатого коническо-цилиндрического редуктора.

На основании кинематического расчета выбран электродвигатель 4А160S8У3 с номинальной мощностью Р_ном = 7,5 кВт и номинальной частотой вращения n = 727 об/мин, определено передаточное число привода u_ф = 7,87.

При расчете зубчатых передач определен главный параметр – межосевое расстояние, подобран материал и произведен проверочный расчет.

При проведении проектного расчета подшипников вычислили динамическую грузоподъемность подшипников и их базовую долговечность. При сравнении этих параметров с базовой грузоподъемностью и требуемой долговечностью определена пригодность подшипников.

Выбран картерный способ смазки редуктора смазочным маслом марки И-Г-А-68 ГОСТ 174794-87.

Определен порядок сборки редуктора.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Поникаров, И.И. Машины и аппараты химических производств и нефтегазопереработки: учебник. – М.: Альфа-М, 2006. – 608 с.

2. Дунаев, П.Ф., Леликов, О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. – М.: Высшая школа, 2001. – 447 с.

3. Чернавский, С.А. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

4. Шейнблит, А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. - Калининград. Янтарный сказ 2003. - 454 с.

5. Анурьев, В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. Т. 3 – 8-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2004. – 864 с.: ил.

6. Захаров, Н. М., Газиев, Р. Р. Детали машин. Учебно-методическое пособие. Уфа 2010.-28 с.