Материал: POS_na_SDO__moya

Расчет показателей эффективности 1 варианта организации строительства Таблица 4.1

Расчет показателей эффективности 2 варианта организации строительства Таблица 4.2

2.6 Сводная ведомость показателей эффективности вариантов схем организации строительства

Таблица 5

Таким образом, чистый дисконтированный доход составил для первого варианта 159753,0 тыс.руб., а для второго 171121,4 тыс.руб. Значит, 2 вариант является экономически более выгодным, с точки зрения организации строительных работ. Принимаем его к дальнейшей разработке.

III Детальная разработка принятого варианта пос

После выбора экономически выгодной схемы организации строительства принятый вариант подробно разрабатывают, составляют непосредственно ПОС железной дороги. В составе ПОС определяют сроки выполнения всех видов работ, тип и количество ведущих механизмов, назначают частные потоки по производству этих работ. В пределах участков выполнения основных работ расставляют ведущие механизмы, определяют продолжительность работы каждого комплекса машин и т.д. Все эти данные используют для построения календарного графика ПОС. По всем видам работ выявляют трудоемкость, необходимую для расчета численности рабочих и построения графика движения рабочей силы.

3.1 Определение объемов основных работ

В процессе разработки ПОС при курсовом проектировании необходимо определить объемы основных срокообразующих работ для уточнения сроков их выполнения. К таким работам относятся возведение малых искусственных сооружений, постройка земляного полотна и верхнего строения пути. Исходным материалом служит продольный профиль железной дороги, проектируемого ранее.

3.1.1 Малые искусственные сооружения

Для планирования постройки водопропускных сооружений объем работ определяют только по трубам и малым мостам.

Объем работ по водопропускным трубам в типовых проектах приведены на 1 пог. м тела трубы. Полный объем получают умножением объема, приходящегося на 1 пог. м, на длину тела трубы, которую вычисляют по формулам в зависимости от высоты насыпи под трубой.

Количество труб, их расположение, количество очков определены из курсового проекта «Проектирование участка новой железнодорожной линии».

При высоте насыпей над трубой до 6 м расчет необходимо вести по формуле

где

B – ширина основной площадки земляного полотна, м;

m₁ – крутизна заложения откоса;

H – рабочая отметка по оси трубы на продольном профиле, м;

h_тр – диаметр круглой или высота прямоугольной трубы

При высоте насыпей над трубой от 6 до 12 м расчет необходимо вести по формуле:

где

m₁ – крутизна заложения верхней части откоса;

m₂ – крутизна заложения нижней части откоса;

h₁ – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m₁

Для насыпей от 12 м расчет необходимо вести по формуле:

где

m₁ – крутизна заложения верхней части откоса;

m₂ – крутизна заложения средней части откоса;

m₃ – крутизна заложения нижней части откоса;

h₁ – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m₁;

h2 – высота верхней части насыпи с крутизной заложения откоса m₂;

Подсчет объемов работ производят в ведомости (табл.6), используя данные по типовым проектам

Таблица 6