Материал: KURS

29

Реферат

Курсовой проект.

Пояснительная записка: 35 стр., 12 рис., 1 таблица, 7 источников.

Графическая документация: 2листа А1, 3 листа А4 - спецификации.

анализ, вал, габариты, кпд, модуль, мощность, напряжение, передаточное отношение, передача коническая, передача цилиндрическая, подшипник, долговечность, прочность, шлицы, крепление, редуктор, смазка

В курсовом проекте рассмотрен синтез, а также кинематический, энергетический, проектировочный расчёт и анализ редуктора вертолёта. Произведён подбор чисел зубьев зубчатых колёс, определены основные габариты передач, произведена проверка редуктора на контактную и изгибную прочность. Спроектирован альтернативный вариант редуктора. Произведена оценка диаметров валов, предварительный подбор подшипников. Рассчитаны силы в зацеплении. Произведены расчеты: подшипников по долговечности, валов на прочность, шлицевых соединений, болтов крепления редуктора к раме вертолета. Создана система смазки редуктора.

Техническое задание на курсовой проект по «Деталям машин»

Задание № 2.2

Спроектировать главный редуктор вертолета.

Рисунок 1. Схема редуктора.

Таблица 1

Исходные данные.

Содержание введение

Для передачи движения от двигателя к исполнительному механизму применяется редуктор, благодаря которому увеличивается крутящий момент и уменьшается частота оборотов. Он обладает компактностью, надежностью и долговечностью. Поэтому редукторы получили широкое распространение в машиностроении. Зубчатые передачи в редукторе обладают высоким КПД и могут передавать высокие нагрузки.

В данной работе проектируется редуктор главный вертолета. К основным требованиям, предъявляемым к проектируемой машине, относятся надежность и долговечность, удобство и простота обслуживания.

Для обеспечения этих требований детали должны удовлетворять ряду критериев, важнейшие среди которых - прочность , надежность, устойчивость, износостойкость, жесткость, виброустойчивость, теплостойкость, технологичность.

1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА

1.1. Определение общего передаточного числа

- передаточное число.

Передаточное число для первой и второй ступени выбирают:

Коническая 1…3 (принимаем )

Планетарная 1…8 (принимаем )

1.2. Разбивка передаточного числа

Принимаем, и .

1.3. Определение частоты вращения валов

Заданная частота вращения входного вала:

,

,

,

Для планетарной передачи:

,

,

,

,

Определим число сателитных колес:

Число сателитных колес попадает в интервал 2…5,5 (округляем до целого меньшего)  в планетарной передаче 3 сателитных колеса.

1.4.Определение мощностей на валах

КПД для различных передач:

1.5.Определение крутящих моментов на валах редуктора.

,

,

,

где ,

- коэффициент неравномерности распределения нагрузки.

Принимаем .

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ

2.1. Выбор материала I-ая ступень (коническая зубчатая передача)

Для шестерни выбираем марку стали 25ХГТ , вид термообработки- цементация.

Твердость зубьев:

HRC = 58…63 (на поверхности зуба),

HRC’ = 32…38 (в сердцевине).

Принимаем, HRC=60, тогда HB=600, HV=750.

2.2. Определение допускаемых контактных напряжений

Из предыдущих расчетов мы имеем:

Исходя из этих данных рассчитаем допускаемые контактные напряжения для I-ой ступени.

(цементация),

Где

- базовое число циклов перемены контактных напряжений шестерни и колеса.

Принимаем ,

Из таблицы [1] .

Для шестерни первой ступени получаем:

,

Где

- число циклов перемены изгибных и контактных напряжений.

,

Т.к. , то принимаем .

Принимаем

Где

- коэффициент безопасности шестерни при контактных напряжениях.

Получим:

.

Аналогично для колеса:

,

Где

- число циклов перемены изгибных и контактных напряжений.

,

Т.к. , то принимаем .

Принимаем

Где

- коэффициент безопасности шестерни при контактных напряжениях.

Получим:

.

Принимаем .

Т.к. ,

Где

-угол наклона зубьев в среднем сечении.

Тогда

.

2.3. Определение допускаемых изгибных напряжений

Принимаем , и .

Для шестерни:

,

.

Для колеса:

,

.

Т.к. , то принимаем .

Принимаем и .

Получим:

.

2.4. Выбор материала II-ая ступень (планетарная передача)

Для шестерни выбираем марку стали 25ХГТ , вид термообработки- цементация.

Твердость зубьев:

HRC = 58…63 (на поверхности зуба),

HRC’ = 32…38 (в сердцевине).

Принимаем, HRC=60, тогда HB=600, HV=750.

2.5. Определение допускаемых контактных напряжений

Из предыдущих расчетов мы имеем:

Исходя из этих данных рассчитаем допускаемые контактные напряжения для II-ой ступени.

(цементация),

Где

- базовое число циклов перемены контактных напряжений шестерни и колеса.

Принимаем ,

Из таблицы [1] .

Тогда

Принимаем и .

Получим:

Тогда

2.6. Определение допускаемых изгибных напряжений

Принимаем , .

,