Материал: 900

Скачать файл

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

1- Вероятность доставки точно в срок;

2- Тариф, руб/кг;

3- Процент возможных отклонений от плана, %;

4- Финансовая стабильность (условная оценка по 10-балльной шка-

ле).

Весовые коэффициенты рассчитываются по формуле 3.

Далее произведем обработку качественных показателей в соответствии со шкалой желательности. Весовые коэффициенты также рассчитываются по формуле 3. Результаты сведены в таблицу 11. Также в таблице

	11 рассч тана			нтегральная рейтинговая оценка по количественным и ка-
	чественным кр тер ям совместно.
	По общей			нтегральной оценке (ее максимальному значению) мож-
С
	но сделать выбор в пользу перевозчика 1.
				ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ
	Инд в дуальные					для выполнения лабораторной работы по
	задания
	второму вар анту о ра отки экспертных оценок представлены в таблицах
	12 и 13.
										Таблица 12
			Результаты экспертного опроса по оценке перевозчиков
		Критерий			Ранг			Перевозчик
		Критерий			Ранг	A	B	C	D	E	F
						A	B	C	D	E	F
		1			2	3	4	5	6	7	8
			бА
	Время доставки (вероят-
	ность доставки точно в				1	0,87	0,86	0,91	0,93	0,88	0,83
	срок)
	Затраты на транспортировку				2	0,84	0,75	0,83	0,79	0,81	0,85
	«от двери до двери», у.е./км				2	0,84	0,75	0,83	0,79	0,81	0,85
	«от двери до двери», у.е./км					Д
	Общее время транзита «от
	двери до двери» (возмож-
	ные отклонения от плановой				3	10	15	17	13	12	20
	продолжительности пере-							И
	возки), %							И
	Готовность к переговорам				4	Хор	Оч.	Удовл Отл Хор Удовл
	об изменении тарифов						Хор
	Финансовая стабильность
	перевозчика (оценка по 10				5	7	8	9	6	7	8
	балльной шкале)
	Наличие дополнительного
	оборудования для грузопе-				6	Удовл	Удовл	Хор	Хор	Удовл	Удовл
	реработки
						16

Окончание табл. 12

1			2	3	4	5	6	7	8
	Частота сервиса		7	Удовл	Хор	Отл	Оч.	Удовл	Хор
	Частота сервиса		7	Удовл	Хор	Отл	Хор	Удовл	Хор
	Наличие дополнительных				Оч.
	услуг по комплектации и		8	Хор	Оч.	Удовл	Удовл	Хор	Хор
	услуг по комплектации и		8	Хор	Хор	Удовл	Удовл	Хор	Хор
	доставке груза
С
	Потери и хищения груза
	(доля потерь от общего объ-		9	0,05	0,07	0,11	0,80	0,06	0,05
	ема перевозок)
	Экспедирован е отправок		10	Оч.	Хор	Хор	Удовл	Удовл	Хор
	Экспедирован е отправок		10	Хор	Хор	Хор	Удовл	Удовл	Хор
				Хор
	Отслеживан				Оч.			Оч.
	Квалификац я персонала		11	Хор	Хор	Отл	Хор	Хор	Отл
	е отправок		12	Удовл	Хор	Оч.	Удовл	Хор	Оч.
	е отправок		12	Удовл	Хор	Хор	Удовл	Хор	Хор
		бА							Оч.
	Готовность к переговорам		13	Удовл	Оч.	Хор	Отл	Хор	Оч.
	об изменен серв са		13	Удовл	Хор	Хор	Отл	Хор	Хор
	Гибкость схема маршрут -		14	Хор	Удовл	Оч.	Хор	Хор	Удовл
	зации		14	Хор	Удовл	Хор	Хор	Хор	Удовл
	Сервис на л н		15	2	4	3	2	4	2
	Процедура заявки на транс-
	портировку (количество		16	Удовл	Хор	Хор	Оч.	Удовл	Хор
	дней между заказом и		16	Удовл	Хор	Хор	Хор	Удовл	Хор
	транспортировкой)
	Качество организации про-
	даж транспортных услуг
	(доля срывов поставок		17	0,032	0,056	0,042	0,036	0,021	0,015
	транспортных средств в об-
	щем объеме)
	Специальное оборудование		18			Оч.			Хор
	Специальное оборудование		18	ХорДУдовл Удовл Хор					Хор

1.Какие показатели считаются релейнымиИ, количественными и качественными?

2.Как определяется удельный вес того или иного критерия?

3.Что представляет собой шкала желательности?

4.Как определить численное соответствие качественных показате-

лей?

5.Как определить наиболее важные критерии для выбора перевозчи-

ка? ХорКонтрольные вопросы

С					Обработка количественных критериев											Таблица 10
																Таблица 10

Критерий	Ранг, i	Весовой коэфф ц ент,				Эталонное		Значе-				Перевозчик
			Wi			значение		ние		1				2	3
									0,81					0,84	0,96
1	2					0,96		′	0,81	= 0,84	0,84			= 0,875	0,96		= 1
						Максимум
						Максимум
			и						0,96		0,96				0,96
		8(8+1)
		8(8+1)							=0,163				=0,169
			2(8 − 2+1)	= 0,194					0,84∙0,194 =			0,875∙0,194=			1∙0,194 = 0,194
				= 0,194											1∙0,194 = 0,194
			2(8 − 1+1)			Минимум			13,69					18,9	17,3
2	1			= 0,222		Минимум		′	0,222				0,161		0,175
				= 0,222	13,69			′	0,222				0,161		0,175
			8(8+1) б							1			0,724		0,79
			8(8+1) б
										15				20	15
			2(8 − 3+1)
			2(8 − 3+1)	= 0,166				′	0,166				0,125		0,166
3	3	8(8+1)		= 0,166		Минимум 15		′		8				8	7
3	3					Минимум 15				1				0,75	1
					А
			2(8 − 6+1)	= 0,083	8				0,083				0,083		0,073
						Максимум
4	6	8(8+1)						′		1				1	0,875
		8(8+1)						′
Интеграль-									И
ная (сум-
марная)
марная)							Д- 0,634
оценка А	-	-			-		Д- 0,634						0,538		0,608
по количе-
ственным
показате-
лям
							18

С							Обработка качественных критериев					Таблица 11
												Таблица 11

Критерий		и									Перевозчик
	Ранг, i	Весовой коэфф ц ент, Wi						Значение		1	2	3
Качество сер-										Хорошо	Очень хорошо	Хорошо
виса	8		(	(	)	=	0,028	А′		0,782∙0,028 =	0,913∙0,028=	0,782∙0,028 =
				(	)	=				=0,022	=0,025	=0,022
Сохранность	4		(	(	)	=	0,139			Отлично	Очень хорошо	Отлично
Сохранность										0,975	0,913	0,975
груза										0,975	0,913	0,975
груза										0,135	0,127	0,135
					)					0,135	0,127	0,135
				б′
Квалификация										Отлично	Отлично	Хорошо
Квалификация	7		(		)	=	0,056			0,975	0,975	0,782
персонала	7						0,056			0,975	0,975	0,782
персонала				(				′		0,055	0,055	0,043
				(	)			′		0,055	0,055	0,043
Возможность										Очень хорошо	Очень хорошо	Хорошо
предоставления	5		(		)		0,111		Д
предоставления	5		(		)		0,111			0,913	0,913	0,782
скидок				(	)	=	А′ 0,101				0,101	0,087
Интегральная
(суммарная)
оценка А по	-				-			-		0,313	0,308	0,287
качественным										И
качественным
показателям
Общая инте-
гральная оцен-	-				-			-		0,947	0,846	0,895
ка
								19

		Выбор критериев и перевозчиков по номеру варианта					Таблица 13
		Выбор критериев и перевозчиков по номеру варианта
	Вариант	Критерии	Перевозчики		Вариант	Критерии	Перевозчики
	1	1-2-3-4-5-6-7-8	A B		16	1-2-3-4-5-6-7-8		A F
	2	3-4-5-6-9-11-15-17	A C		17	3-4-5-6-9-11-		A E
	2		A C		17	15-17		A E
						15-17
	3	2-3-7-9-10-12-14-16	A D		18	2-3-7-9-10-12-		A D
	3		A D		18	14-16		A D
						14-16
	4	5-8-9-11-16-17-18	A E		19	5-8-9-11-16-		A C
	4		A E		19	17-18		A C
						17-18
	5	1-7-8-9-11-14-16-17	A F		20	1-7-8-9-11-14-		A B
	5		A F		20	16-17		A B
						16-17
	6	1-2-3-4-5-6-7-8	B C		21	1-2-3-4-5-6-7-8		C D
С
	3-4-5-6-9-11-15-17		B D		22	3-4-5-6-9-11-		B F
7			B D		22	15-17		B F
						15-17
8		2-3-7-9-10-12-14-16	B E		23	2-3-7-9-10-12-		B E
8			B E		23	14-16		B E
						14-16
9		5-8-9-11-16-17-18	B F		24	5-8-9-11-16-		B D
9			B F		24	17-18		B D
	и					17-18
10		1-7-8-9-11-14-16-17	C D		25	1-7-8-9-11-14-		B C
10			C D		25	16-17		B C
						16-17
	11	1-2-3-4-5-6-7-8	C E		26	1-2-3-4-5-6-7-8		E F
12		3-4-5-6-9-11-15-17	C F		27	3-4-5-6-9-11-		D F
12			C F		27	15-17		D F
						15-17
13		2-3-7-9-10-12-14-16	D E		28	2-3-7-9-10-12-		D E
13			D E		28	14-16		D E
						14-16
14		5-8-9-11-16-17-18	D F		29	5-8-9-11-16-		C F
14			D F		29	17-18		C F
		бА				17-18
15		1-7-8-9-11-14-16-17	E F		30	1-7-8-9-11-14-		C E
15			E F		30	16-17		C E
						16-17
		Лабораторная работа №3
	РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПАССАЖ РОВ.
				Д
	ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА ПЕРЕ В ЖЕН Я.
		РАСЧЕТ ПАССАЖИРОПОТОКОВ

Цель лабораторной работы – научитьсяИпланировать передвижение пассажиров, рассчитывать затраты времени с учетом различных видов транспорта, составлять маршруты передвижения.

Лабораторная работа выполняется с учетом следующих понятий, определений и формул.

Под передвижением пассажира понимается совокупность последовательных операций, обеспечивающих его доставку из заданного пункта А в заданный пункт В с заданным качеством к заданному времени.

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_11_А. Франс для эл версии
_индив анализ данных
- Интерфейс 485 и оптопорт 11