Материал: 630

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

пассажиропотоков и совершенствование маршрутной сети пассажирского транспорта г. Омска» под руководством проф. кафедры «Логистика», канд. техн. наук, доц. С.Ю. Ольховского. Содержание материалов приведено в прил. В.

В 1-й главе КР требуется рассмотреть город как систему в аспекте городских пассажирских перевозок и дать краткую характеристику основных ее подсистем [пассажирообразующие объекты, население и система общественного пассажирского транспорта города (ОПТ)]. Рассматривая систему ОПТ, необходимо изучить следующие ее составляющие: транспортные ресурсы, транспортная сеть, ремонтная база, управление. При этом обязательно отразить следующие показатели: численность и структура населения города, объем перевозок и его распределение по видам транспорта и пассажирским предприятиям, подвижной состав и его структура по вместимости и маркам, эффективность использования ПС, структура управления ОПТ.

Далее в 1-й главе общественный пассажирский транспорт города рассмотреть как макрологистическую систему. Необходимо дать определение логистической системы, назвать основные логистические потоки, взаимодействующие в данной системе.

В заключении главы 1 необходимо отразить основные проблемы системы перевозок пассажиров в г. Омске.

При выполнении первой главы КР студенту необходимо суметь изложить достаточно объемную информацию на не более чем 12 страницах печатного текста, объемные схемы и таблицы рекомендуется выносить в приложение.

Для выполнения первой главы КР следует использовать учебную литературу, материал 1 (часть 1), а также информацию, полученную с помощью общедоступных средств массовой информации и сети Интернет о состоянии пассажирских перевозок в г.Омске.

Во 2-й главе КР необходимо проведение анализа маршрутных пассажиропотоков. Требуется провести анализ маршрутных пассажиропотоков и эффективности использования подвижного состава на маршрутах г.Омска как в целом по городу, так и по трем заданным маршрутам. Логистический подход к модернизации пассажирских перевозок предполагает как можно более полный учет требований пассажиров, которые являются потребителями транспортных услуг городского транспорта [7], поэтому анализ маршрутных пассажиропо-

токов как основных логистических потоков в системе общественного пассажирского транспорта города является обязательным при оптимизация маршрутной сети логистической системы городских пассажирских перевозок.

Анализ пассажиропотоков проводится в разрезе следующих показателей: объем перевозок, пассажиронапряженность, средняя дальность поездок пассажиров, коэффициент сменяемости пассажиров за рейс, распределение пассажиропотоков по часам суток и перегонам маршрутов, коэффициент неравномерности пассажиропотоков по перегонам и часам суток. Анализ эффективности ПС ведется по динамическому коэффициенту использования вместимости и среднему количеству пассажиров, перевозимых единицей ПС.

Давая характеристику пассажиропотоков на каждом из заданных маршрутов, следует сопоставлять анализируемые показатели со средними, минимальными, максимальными показателями маршрутов г.Омска, а также с номинальными (нормативными) значениями этих показателей.

При выполнении второй главы КР студенту необходимо изложить информацию на не более чем 10-ти страницах печатного текста.

Вариант задания определяется преподавателем. Согласно заданному варианту из табл. 1,2,3 необходимо выбрать по одному маршруту различных видов транспорта для проведения анализа маршрутных пассажиропотоков на них.

						Таблица 1
	Номера автобусных маршрутов для проведения анализа

Вариант		Номер	Вариант	Номер	Вариант	Номер
Вариант		маршрута	Вариант	маршрута	Вариант	маршрута
		маршрута		маршрута		маршрута
1		2	3	4	5	6
1		14	26	34	51	61
2		28	27	5	52	72
3		89	28	11	53	82
4		69	29	32	54	94
5		1	30	58	55	110
6		43	31	87	56	8
7		2	32	64	57	16
8		23	33	6	58	26
9		63	34	10	59	44
10		80	35	17	60	48

Окончание табл. 1

1	2	3	4	5	6
11	99	36	25	61	49
12	109	37	31	62	52
13	3	38	46	63	53
14	18	39	55	64	95
15	24	40	62	65	107
16	30	41	29	66	119
17	37	42	45	67	163
18	51	43	7	68	66
19	60	44	21	69	70
20	73	45	27	70	78
21	77	46	33	71	79
22	90	47	39	72	81
23	96	48	47	73	83
24	117	49	50	74	84
25	22	50	59	75	85
					Таблица 2
Номера маршрутов электротранспорта для проведения анализа

Вариант	Номер	Вариант	Номер	Вариант	Номер
Вариант	маршрута	Вариант	маршрута	Вариант	маршрута
	маршрута		маршрута		маршрута
1	2	3	4	5	6
1	2*	26	7	51	2
2	3*	27	8	52	4
3	4*	28	9	53	7
4	7*	29	2*	54	8
5	8*	30	3*	55	9
6	12*	31	4*	56	2*
7	15*	32	7*	57	3*
8	16*	33	8*	58	4*
9	67*	34	2	59	7*
10	2	35	4	60	8*
11	4	36	7	61	12*
12	7	37	8	62	15*
13	8	38	9	63	16*
14	9	39	12*	64	67*
15	2*	40	15*	65	2
16	3*	41	16*	66	4
17	4*	42	67*	67	7
18	7*	43	2	68	8
19	8*	44	4	69	9
20	12*	45	7	70	2*
21	15*	46	8	71	3*

Окончание табл. 2

1	2	3		4	5		6
22	16*		47	9		72	4*
23	67*		48	2*		73	7*
24	2		49	3*		74	8*
25	4		50	4*		75	12*

Примечание. * обозначены троллейбусные маршруты, все остальные маршруты трамвайные.

						Таблица 3
	Номера маршрутных такси для проведения анализа

Вариант		Номер	Вариант	Номер	Вариант	Номер
Вариант		маршрута	Вариант	маршрута	Вариант	маршрута
		маршрута		маршрута		маршрута
1		445	26	343	51	387
2		270	27	389	52	777
3		311	28	200	53	215
4		371	29	399	54	386
5		305	30	374	55	396
6		388	31	416	56	303
7		336	32	276	57	550
8		361	33	385	58	349
9		409	34	353	59	419
10		203	35	421	60	201
11		322	36	359	61	425
12		378	37	306	62	365
13		415	38	411	63	393
14		326	39	344	64	319
15		700	40	382	65	414
16		367	41	320	66	381
17		418	42	470	67	404
18		394	43	357	68	309
19		202	44	568	69	358
20		383	45	302	70	312
21		410	46	392	71	307
22		346	47	413	72	205
23		323	48	335	73	305
24		395	49	317	74	363
25		348	50	345	75	321

Для выполнения второй главы КР предлагаются материал 1, часть 1, а также части 2–12 (в зависимости от варианта КР).

В 3-й главе курсовой работы требуется дать описание транс- портно-логистической инфраструктуры городского пассажирского транспорта г.Омска и представить анализ таких ее элементов, как транспортная сеть и сеть остановочных пунктов.

При описании транспортной сети г.Омска выполняется анализ загруженности подвижным составом транспортной сети как в целом по городу, так и на двух конкретных её участках (по вариантам). Давая характеристику участков ТС, следует рассмотреть: интенсивность транспортных потоков на участке, структуру транспортных потоков по типам подвижного состава в натуральных единицах и приведенных единицах, пропускную способность участка ТС, коэффициент загрузки ТС.

Варианты заданий для анализа загрузки участков транспортной сети приведены в табл. 4.

Таблица 4

Варианты заданий для анализа загрузки участков транспортной сети

	Вариант	Участок транспортной сети
	Вариант	(по траектории маршрута)
		(по траектории маршрута)
	1	2
		ул.Химиков – ул.Королева
	1	(маршрут 73),
	1	Ул. Гуртьева – ул. 10-я Че-
		Ул. Гуртьева – ул. 10-я Че-
		редовая (маршрут 49)
		ул. Кемеровская – ул.
	2	Фрунзе (маршрут 73),
	2	ул. Кирова – ул. 3-я Транс-
		ул. Кирова – ул. 3-я Транс-
		портная (маршрут 49)
		ОмГТУ – Консум Центр
	3	(маршрут 73),
	3	ул. Хабаровская – ул.
		ул. Хабаровская – ул.
		Харьковская (маршрут 49)
		ул.Королева – Кристалл
	7	(маршрут 73),
	7	ул.11-я Рабочая – 5-я Рабо-
		ул.11-я Рабочая – 5-я Рабо-
		чая (маршрут 49)
		ул. Интернац. – ул. Парти-
		занская (маршрут 73),
	8	ул.Декабристов –
		ул.Куйбышева (маршрут
		49)

9Кристалл – ОмГТУ (мар-

шрут 73),

	Вариант	Участок транспортной сети
	Вариант	(по траектории маршрута)
		(по траектории маршрута)
	3	4
		ул.Чкалова – ул. Броз Тито

4(маршрут 24), ул. Гашека – ул. 6-я Стан-

ционная (маршрут 47)

ул. Герцена – ул.Тарская

5(маршрут 24), ул. 6-я Станционная – ул.

Барабинская (маршрут 47)

ул. Кр.Путь – ул.3-я Ени-

6сейская (маршрут 24), ул. Партизанская– ул. Короленко (маршрут 73)

ул. Ленина – ул. Фрунзе

17(маршрут 24), Больничный пер. – ул.Гусарова (маршрут 73)

ул. Лукашевича – ул. Дер-

гачева (маршрут 24),

18ул.5-я Линия – ул.Б. Хмельницкого (маршрут 73)

19ул. Перелета – ул. Лукаше-

вича (маршрут 24),

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_10_Эмиль Золя для эл версии
_11_А. Франс для эл версии
_3 тема - Диффузия