Материал: 4556

16

Оператор продолжает вращать рулевое колесо до подачи прибором звукового сигнала, сообщающего оператору об окончании измерения. С этого момента измерение угла не производится, и оператор должен вернуть рулевое колесо в исходное положение.

На индикаторе высвечивается результат замера: «Сум. люфт =………….»

и звучит сигнал, после которого оператор может нажать кнопку «Сброс» 2 (рис. 4) для повторного замера или выключить питание прибора, нажав кнопку «Вкл» 1 (рис. 4).

После выключения прибора на ДНП зафиксировать опорную планку 1 (рис. 7) поворотом флажка 3 в положение «ЗАКРЫТО» (вертикальное положение флажка).

После проведения всех замеров оператор отсоединяет разъем кабеля 7 (рис. 5), соединяющего ОБ с ДНП, снимает прибор за ручки захвата с рулевого колеса и производит зарядку аккумулятора.

При измерении люфта РУ автотранспортного средства, имеющего наклон оси рулевой колонки менее 30 град к вертикальной оси, необходимо:

-установить прибор на рулевом колесе;

-вынуть тягу из чехла;

- открыть люк 6 (рис. 5), расположенный на тыльной стороне при-

бора;

-зацепить крюк 5 тяги за рычаг диска датчика угла, присоску 1 прикрепить к лобовому стеклу;

-отрегулировать длину шнура тяги перемещением планки 4 таким образом, чтобы ее пружина была растянута на 5... 15 мм.

Примечание: Присоска должна быть установлена таким образом, чтобы шнур, связывающий ее с диском датчика угла, при повороте рулевого колеса не касался корпуса прибора.

Примечание: После окончания измерений отстыковать тягу от рычага диска датчика угла и лобового стекла, убрать еѐ в чехол и закрыть люк прибора.

Представленные позиции показаны на нижеприведенных рисунках.

17

Рис. 4

Рис. 5

18

Рис. 6

Рис. 7

19

Требования по технике безопасности

Применять прибор допускается только в соответствии с назначением. Необходимо бережно обращаться с прибором, не подвергать его

ударам, перегрузкам, воздействию влаги, пыли, грязи, нефтепродуктов.

Перед началом работы следует убедиться в полной исправности прибора, для чего необходимо проверить:

-надежность крепления ОБ на рулевом колесе;

-отсутствие нарушений целостности изоляции кабеля;

-отсутствие внешних повреждений;

-заряженность аккумуляторной батареи.

Прибор может быть подключен к источнику электропитания с номинальным стабилизированным напряжением 12 В и выходной мощностью не менее 6 Вт.

Тема 3. Прибор проверки фар модели ОПК

Назначение

Прибор предназначен для проверки и регулировки, а также для измерения силы света фар автотранспортных средств (АТС) с высотой установки фар от 250 до 1600 мм в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001 в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания и в составе линий инструментального контроля технического состояния АТС. Прибор позволяет регулировать углы наклона и контролировать силу света фар ближнего и дальнего света, противотуманных фар и прочих световых приборов, а также силу света и частоту следования проблесков указателей поворотов.

Прибор имеет выход для информационного обмена с ЭВМ по интерфей-

су RS232.

По защищенности от воздействия окружающей среды в рабочих условиях применения прибор относится к обыкновенному исполнению по ГОСТ1299784.

20

Основные технические характеристики

Таблица 3

Устройство прибора

Общий вид панели прибора приведен на рис. 8.

На рисунке указаны: жидкокристаллический индикатор (далее – индикатор) 1, на который выводятся результаты измерений и текстовые сообщения; условное обозначение выбранного режима измерения 2, которое подсвечива-