21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание 1. Рассчитать выброс СО, СН, NOx,, SO2, |
Pb |
легковых |
|||||||
автомобилей с карбюраторными двигателями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание 2. Рассчитать выброс СО, СН, NOx, SO2, Pb и |
|
С |
легковых |
||||||
автомобилей с дизельными двигателями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание 3. Рассчитать выброс СО, СН, NOx,, SO2, |
Pb |
грузовых |
|||||||
автомобилей с карбюраторными двигателями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Задание 4. Рассчитать выброс СО, СН, NOx, SO2, Pb и |
|
С |
грузовых |
||||||
автомобилей с дизельными двигателями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 20 |
|||
Варианты заданий |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатели |
|
|
№ варианта |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
|
Время прогрева двигателя, мин |
5 |
7 |
10 |
12 |
|
6 |
|
9 |
|
Пробег по территории АТП одного автомобиля |
0.3 |
0.3 |
0.3 |
0.4 |
|
0.5 |
|
0.6 |
|
в день при выезде (возврате), км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время работы двигателя на холостом ходу при |
2 |
3 |
4 |
2 |
|
3 |
|
4 |
|
выезде (возврате) на территорию АТП, мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий объем ДВС, л |
все |
все |
все |
все |
|
все |
|
все |
|
Грузоподъемность, т |
все |
все |
все |
все |
|
все |
|
все |
|
Класс автобуса |
все |
все |
все |
все |
|
все |
|
все |
|
Оснащение двигателя (к-карбюратор, в-впрыск) |
к в |
к в |
к в |
к в |
|
к в |
|
к в |
|
Период года (т- теплый, х-холодный, п-перех) |
т |
х |
п |
т |
|
х |
|
п |
|
Стоянка (сп-с подогревом, бпбез подогрева) |
бп |
сп |
бп |
бп |
|
бп |
|
бп |
|
Сделайте выводы, ответив на следующие вопросы:
1.Зависит ли количество выбросов СО, СН, NOx,, SO2, Pb легковых автомобилей с карбюраторными двигателями от объема двигателя?
2.Зависит ли количество выбросов СО, СН, NOx, SO2, Pb и С легковых автомобилей с дизельными двигателями от объема двигателя?
3. С каким типом двигателя автомобили выбрасывают наименьшее количество загрязняющих веществ в окружающую среду? Какие это вещества?
4.Какие загрязняющие вещества в большем количестве, в зависимости от грузоподъемности и типа двигателя, выбрасываются в окружающую среду от грузовых автомобилей?
5.Зависит ли количество выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду от класса автобусов?
6.Зависит ли количество выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду от автомобилей, оснащенных карбюраторами и системой впрыска топлива? Какие наиболее экологически целесообразны?
7.Зависит ли количество выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду от условий хранения автомобилей в гаражах без средств подогрева и оборудованными средствами подогрева?
Таблица 21
Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями
Рабочий |
Тип |
Удельные выбросы загрязняющих веществ mnpiк , г/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
объем |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
|
|
CH |
|
|
|
NOх |
|
|
|
C |
|
|
|
SO2 |
|
|
Pb |
|
|
|
|
|
||
ДВС, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
|
Х |
Т |
|
|
Х |
|
||||||
|
|
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
БП |
|
СП |
|
|
БП |
|
СП |
|
До 1,2 |
Б |
2,3 |
4,5 |
|
2,9 |
0,18 |
0,27 |
|
0,22 |
0,01 |
0,02 |
|
- |
- |
- |
|
- |
0,009 |
|
- |
0,002 |
|
0,003 |
|
0,003 |
|
|
|
/1,2 |
/2,4 |
|
/1,6 |
/0,08 |
/0,12 |
|
/0,10 |
/0,01 |
/0,02 |
|
|
|
|
|
|
/0,008 |
|
|
0,002 |
|
/0,003 |
|
/0,003 |
|
|
Д |
0,14 |
0,21 |
|
0,17 |
0,06 |
0,07 |
|
0,06 |
0,06 |
0,09 |
|
- |
0,002 |
0,004 |
|
0,003 |
0,038 |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
Свыше |
Б |
3,0 |
6,0 |
|
3,9 |
0,31 |
0,47 |
|
0,38 |
0,02 |
0,03 |
|
- |
- |
- |
|
- |
0,012 |
|
- |
0,002 |
|
0,003 |
|
0,003 |
|
1,2 до 1,8 |
|
/1,7 |
/3,4 |
|
/2.2 |
/0,14 |
/0,21 |
|
/0,17 |
/0,02 |
/0,03 |
|
|
|
|
|
|
/0,010 |
|
|
0,002 |
|
/0,003 |
|
/0,003 |
|
|
Д |
0,19 |
0,29 |
|
0,23 |
0,08 |
0,10 |
|
0,09 |
0,08 |
0,12 |
|
- |
0,003 |
0,006 |
|
0,004 |
0,048 |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше |
Б |
4,5 |
8,8 |
|
3,7 |
0,44 |
0,66 |
|
0,53 |
0,03 |
0,04 |
|
- |
- |
- |
|
- |
0,014 |
|
- |
0,003 |
|
0,004 |
|
0,004 |
22 |
1,8 до 3,5 |
|
/2,9 |
/5,7 |
|
/5,7 |
/0,18 |
/0,27 |
|
/0,22 |
/0,03 |
/0,04 |
|
|
|
|
|
|
/0,013 |
|
|
0,003 |
|
/0,004 |
|
/0,004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Д |
0,35 |
0,53 |
|
0,42 |
0,14 |
0,17 |
|
0,15 |
0,13 |
0,20 |
|
- |
0,005 |
0,010 |
|
0,007 |
0,058 |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше |
Б |
9,0 |
18,0 |
|
11,7 |
0,88 |
1,30 |
|
1,04 |
0,05 |
0,06 |
|
- |
- |
- |
|
- |
0,019 |
|
- |
0,004 |
|
0,005 |
|
0,005 |
|
3,5 |
|
/4,8 |
/9,6 |
|
/6,3 |
/0,39 |
/0,58 |
|
/0,46 |
/0,05 |
/0,06 |
|
|
|
|
|
|
/0,017 |
|
|
/0,004 |
|
/0,005 |
|
/0,005 |
|
|
Д |
0,60 |
0,75 |
|
0,49 |
0,24 |
0,29 |
|
0,26 |
0,23 |
0,35 |
|
- |
0,009 |
0,015 |
|
0,012 |
0,078 |
|
- |
- |
|
- |
|
- |
|
Примечания:
1.В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с впрыском топлива.
2.В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SО2 и РЬ должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года, выбросы NOх принимаются равными выбросам в холодный период.
3. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными трѐхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,7, СН и NОх – 0,8
4.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
5.Период года: Т – теплый, Х - холодный
6.Условия хранения автомобилей: БП – открытая или закрытая стоянка без средств подогрева, СП – оборудованная средствами подогрева
23
Таблица 22
Пробеговые выбросы легковых автомобилей
Рабочий |
Тип |
Удельные выбросы загрязняющих веществ mLik , г/км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
объем |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
CH |
|
NOх |
|
C |
|
SO2 |
|
Pb |
|
|
|||
ДВС, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше |
Б |
9,4 |
11,8 |
1,2 |
1,8 |
0,17 |
0,17 |
- |
- |
0.054 |
0,068 |
0,012 |
0,015 |
|
|
1,2 до 1,8 |
|
/6,6 |
/8,3 |
/1,0 |
/1,5 |
/0,17 |
/0,17 |
|
|
/0,049 |
/0,061 |
/0,010 |
/0,013 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Д |
1,0 |
1,2 |
0,2 |
0,3 |
1,10 |
1,10 |
0,06 |
0,09 |
0,214 |
0,268 |
- |
- |
|
|
Свыше |
Б |
13,2 |
16,5 |
1,7 |
2,5 |
0,24 |
0,24 |
- |
- |
0.063 |
0,079 |
0,15 |
0,019 |
|
|
1,8 до 3,5 |
|
/9,3 |
/11,7 |
/1,4 |
/2,1 |
/0,24 |
/0,24 |
|
|
/0,057 |
/0,071 |
/0,013 |
/0,017 |
|
|
|
Д |
1,8 |
2,2 |
0,4 |
0,5 |
1,90 |
1,90 |
0,10 |
0,15 |
0,250 |
0,313 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
Свыше |
Б |
18,8 |
23,5 |
2,4 |
3,6 |
0,34 |
0,34 |
- |
- |
0,097 |
0,121 |
0,023 |
0,029 |
||
|
|||||||||||||||
3,5 |
|
/13,3 |
/16,6 |
/2,0 |
/3,0 |
/0,34 |
/0,34 |
|
|
/0,087 |
/0,109 |
/0,020 |
/0,025 |
|
|
|
Д |
3,1 |
3,7 |
0,7 |
0,8 |
2,40 |
2,40 |
0,15 |
0,23 |
0.350 |
0,481 |
- |
- |
|
|
Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с системой впрыска топлива.
2.В переходный период значения выбросов СО, СН, С. SО2 и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO2 равны выбросам в холодный период.
3.Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:
для СО – на 0,2 ; СН и NOх – на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов; для СО – на 0,2 ; СН – на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).
Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации на автомобиль.
4.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
5.Период года: Т – теплый, Х - холодный
24
Таблица 23
Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу легковыми автомобилями
Рабочий |
Тип |
|
|
Удельные выбросы загрязняющих веществ mxxxik , г/мин |
|
|
|
||||
объем |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
CH |
|
NOх |
C |
|
SO2 |
|
Pb |
|
||
ДВС, л |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92; А-76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
До 1,2 |
Б |
1,5 |
0,15 |
|
0,01 |
|
- |
|
0,007 |
0,002 |
|
|
|
/0,8 |
/0,07 |
|
/0,01 |
|
|
|
/0,006 |
/0,002 |
|
|
Д |
0,1 |
0,04 |
|
0,05 |
|
0,002 |
|
0,032 |
- |
|
Свыше |
Б |
2,0 |
0,25 |
|
0,02 |
|
- |
|
0,009 |
0,002 |
|
1,2 до 1,8 |
|
/1,1 |
/0,11 |
|
/0,02 |
|
|
|
/0,008 |
/0,002 |
|
|
Д |
0,1 |
0,06 |
|
0,07 |
|
0,003 |
|
0,040 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше |
Б |
3,5 |
0,35 |
|
0,03 |
|
- |
|
0,011 |
0,003 |
24 |
1,8 до 3,5 |
|
/1,9 |
/0,15 |
|
/0,03 |
|
|
|
/0,010 |
/0,003 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Д |
0,2 |
0,10 |
|
0,12 |
|
0,005 |
|
0,048 |
- |
|
Свыше |
Б |
6,0 |
0,70 |
|
0,05 |
|
- |
|
0,015 |
0,004 |
|
3,5 |
|
/3,2 |
/0,31 |
|
/0,05 |
|
|
|
/0,013 |
/0,004 |
|
|
Д |
0,4 |
0,17 |
|
0,20 |
|
0,008 |
|
0,065 |
- |
|
Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с впрыском топлива.
2.Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:
для СО – на 0,2 ; СН и NOх – на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;
для СО – на 0,2 ; СН – на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).
Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации на автомобиль.
3.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
25
Таблица 24
Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями
Грузо- |
Тип |
Удельные выбросы загрязняющих веществ mnpiк , г/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
подъе- |
ДВС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO |
|
|
|
CH |
|
|
|
NOх |
|
|
|
C |
|
|
|
SO2 |
|
|
Pb |
|
|
|
|
||
мность, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А-92, А-76 |
|
|
|||
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
|
Х |
Т |
Х |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
БП |
|
СП |
|
БП |
СП |
|
БП |
|
СП |
|
До 2 |
Б |
5,0 |
9,1 |
|
6,2 |
0,65 |
1,00 |
|
0,80 |
0,05 |
0,07 |
|
0,05 |
- |
- |
|
- |
0,013 |
0,016 |
0,014 |
0,003 |
0,004 |
|
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
Д |
1,5 |
2,4 |
|
1,9 |
0,20 |
0,50 |
|
0,30 |
0,40 |
0,60 |
|
0,40 |
0,01 |
0,040 |
|
0,026 |
0,054 |
0,65 |
0,059 |
- |
- |
|
- |
|
Свыше 2 |
Б |
15,0 |
28,1 |
|
18,3 |
1,50 |
3,80 |
|
2,50 |
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
- |
- |
|
- |
0,020 |
0,025 |
0,022 |
0,005 |
0,006 |
|
0,00 |
|
до 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
1,9 |
3,1 |
|
2,5 |
0,30 |
0,60 |
|
0,40 |
0,50 |
0,70 |
|
0,50 |
0, 02 |
0,080 |
|
0,040 |
0,072 |
0,086 |
0,077 |
- |
- |
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Свыше 5 |
Б |
18,0 |
33,2 |
|
19,5 |
2,60 |
6,60 |
|
4,10 |
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
- |
- |
|
- |
0,028 |
0,036 |
0,022 |
0,006 |
0,008 |
|
0,00 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
до 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
Д |
2,8 |
4,4 |
|
3,6 |
0,38 |
0,80 |
|
0,50 |
0,60 |
0,80 |
|
0,60 |
0,03 |
0,120 |
|
0,060 |
0,090 |
0,108 |
0,097 |
- |
- |
|
|
|
Свыше 8 |
Б |
18,0 |
33,2 |
|
19,5 |
2,60 |
6,60 |
|
4,10 |
0,20 |
0,30 |
|
0,20 |
- |
- |
|
- |
0,028 |
0,036 |
0,032 |
0,006 |
0,008 |
|
0,00 |
|
до 16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
Д |
3,0 |
8,2 |
|
5,3 |
0,40 |
1,10 |
|
0,70 |
1,00 |
2,00 |
|
1,00 |
0,04 |
0,160 |
|
0,080 |
0,113 |
0,136 |
0,122 |
- |
- |
|
- |
|
Свыше |
Д |
3,0 |
8,2 |
|
5,3 |
0,40 |
1,10 |
|
0,70 |
1,00 |
2,00 |
|
1,00 |
0,04 |
0,160 |
|
0,080 |
0,113 |
0,136 |
0,122 |
- |
- |
|
- |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SО2 |
и РЬ должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений |
|
|||||||||||||||||||||||
холодного периода. Выбросы NOх принимаются равными выбросам в холодный период. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
2.Требования Правил ЕЭК ООН № 49 (ЕВРО-1) по токсичности.
3.Тип двигателя: Б – бензиновый, Д – дизельный.
4.Период года: Т – теплый, Х - холодный
5.Условия хранения автомобилей: БП – открытая или закрытая стоянка без средств подогрева, СП – оборудованная средствами подогрева