Материал: 3382

Скачать файл

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Общая часть объемом до 10 страниц, содержит 5 вопросов. Каждый во-

прос начинается с указания номера и вопроса в соответствии с заданием на но-

вом листе.

Часть самостоятельной работы, связанная с расчетом параметров свето-

форной сигнализации, содержит разделы по составу индивидуального задания,

каждый из разделов начинается с номера и вопроса. Объем этой части контроль-

ной работы до 15 страниц без приложений.

Библиографический список содержит перечень использованных литера-

турных источников.

В приложение необходимо поместить графическую часть контрольной ра-

боты, которая состоит из трех листов формата А4: 1 лист – схемы ОД на пере-

крестке с дислокацией технических средств, дорожных знаков и дорожной раз-

меткой; 2 лист – картограммы потоков, график переключения сигналов для рас-

считанных программ регулирования; 3 лист – пофазный разъезд ТС и график режима светофорной сигнализации.

Библиографический список

Основная литература

1 Кременец, Ю. А. Технические средства организации дорожного движе-

ния [Текст] : учеб. / Ю. А. Кременец, М. П. Печерский, М. Б. Афанасьев. – М.:

ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.

2 Клинковштейн, Г. И. Организации дорожного движения [Текст] : учеб. /

Г. И. Клинковштейн, М.Б.Афанасьев. – М.: Транспорт, 2001. – 247 с.

Дополнительная литература

3 Капитанов, В. Т. Алгоритмы и методы расчета программ координации работы светофорной сигнализации на ЭВМ М [Текст] : учеб. пособие / В. Т.

Капитанов [и др.]. – М.: ВНИИБД МВД СССР, 1978. – 93с.

4 Капитанов В. Т. Расчет параметров светофорного регулирования [Текст] :

учеб. пособие / В.Т. Капитанов. – М.: ВНИИБД МВД СССР, 1981. – 95с.

Приложение 1

Задание на контрольную работу

Начальная буква					Числа из зачетной книжки
фамилии
фамилии		0	1	2		3	4	5	6	7	8	9

А	О, Щ	107	61	25		15	2	98	73	113	74	50
Б	П	109	63	57		13	4	100	75	115	76	52
В	Р	111	27	35		17	6	102	77	117	78	54
Г	С, Ч	32	29	37		19	8	104	79	119	80	56
Д	Т	34	31	39		21	10	106	81	97	82	58
Ж	У	36	33	41		23	12	108	83	92	84	60
З	Ф	38	71	43		5	14	1	85	94	86	62
И	Х, Ю	40	49	45		7	16	114	87	96	88	64
К	Ц	42	51	47		9	18	116	89	26	101	66
Л	Ш	44	53	65		11	20	118	91	28	103	68
М, Е	Э	46	55	67		110	22	120	93	90	105	70
Н	Я	48	59	69		112	24	3	95	30	99	72

Приложение 2 Таблица П.2.1

Интенсивность движения на пересечении

Час замера	N12	N13	N14	N21	N23	N24	N31	N32	N34	N41	N42	N43	Nп1	Nп2	Nп3	Nп4
			Вариант 0. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=12м
с 2 до 3	140	40	20	25	10	15	20	40	40	10	5	35	48	51	11	13
с 5 до 6	210	60	30	30	12	18	30	60	60	10	5	35	480	510	105	129
с 8 до 9	560	160	80	250	100	150	40	80	80	20	10	70	1600	1700	350	430
с 11 до 12	420	120	60	150	60	90	90	180	180	120	60	420	800	850	175	215
с 14 до 15	455	130	65	125	50	75	80	160	160	60	30	210	640	680	140	172
с 17 до 18	560	160	80	300	120	180	100	200	200	50	25	175	1520	1615	333	409
с 20 до 21	280	80	40	150	60	90	70	140	140	100	50	350	672	714	147	181
с 23 до 24	280	80	40	100	40	60	50	100	100	30	15	105	192	204	42	52
			Вариант 1. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=12м
с 2 до 3	105	30	15	25	10	15	20	40	40	10	5	35	24	20	11	16
с 5 до 6	70	20	10	30	12	18	30	60	60	20	10	70	240	195	105	159
с 8 до 9	455	130	65	250	100	150	160	320	320	150	75	525	800	650	350	530
с 11 до 12	315	90	45	150	60	90	150	300	300	160	80	560	400	325	175	265
с 14 до 15	280	80	40	125	50	75	146	292	292	136	68	476	320	260	140	212
с 17 до 18	350	100	50	300	120	180	170	340	340	150	75	525	760	618	333	504
с 20 до21	210	60	30	150	60	90	100	200	200	90	45	315	336	273	147	223
с 23 до 24	140	40	20	100	40	60	70	140	140	30	15	105	96	78	42	64
			Вариант 2. Ширина полос движения: 1-2=21м, 3-4=7м
с 2 до 3	70	20	10	25	10	15	30	60	60	10	5	35	20	14	5	4
с 5 до 6	105	30	15	50	20	30	20	40	40	12	6	42	195	135	45	39
с 8 до 9	560	160	80	375	150	225	130	260	260	100	50	350	650	450	150	130
с 11 до 12	525	150	75	400	160	240	90	180	180	60	30	210	325	225	75	65
с 14 до 15	511	146	73	340	136	204	80	160	160	50	25	175	260	180	60	52
с 17 до 18	595	170	85	375	150	225	100	200	200	120	60	420	618	428	143	124
с 20 до21	350	100	50	225	90	135	60	120	120	60	30	210	273	189	63	55
с 23 до 24	245	70	35	75	30	45	40	80	80	40	20	140	78	54	18	16

Продолжение табл. П.2.1

Час замера	N12	N13	N14	N21	N23	N24	N31	N32	N34	N41	N42	N43	Nп1	Nп2	Nп3	Nп4
			Вариант 3. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=14м
с 2 до 3	50	20	30	15	25	10	30	15	105	10	10	30	29	14	5	25
с 5 до 6	75	30	45	30	50	20	20	10	70	12	12	36	285	135	45	249
с 8 до 9	400	160	240	225	375	150	130	65	455	100	100	300	950	450	150	830
с 11 до 12	375	150	225	240	400	160	90	45	315	60	60	180	475	225	75	415
с 14 до 15	365	146	219	204	340	136	80	40	280	50	50	150	380	180	60	332
с 17 до 18	425	170	255	225	375	150	100	50	350	120	120	360	903	428	143	789
с 20 до 21	250	100	150	135	225	90	60	30	210	60	60	180	399	189	63	349
с 23 до 24	175	70	105	45	75	30	40	20	140	40	40	120	114	54	18	100
			Вариант 4. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=14м
с 2 до 3	50	20	30	15	25	10	30	15	105	5	10	30	4	8	20	22
с 5 до 6	75	30	45	30	50	20	20	10	70	6	12	36	39	75	195	219
с 8 до 9	200	80	120	75	125	50	170	85	595	83	166	498	130	250	650	730
с 11 до 12	190	76	114	105	175	70	130	65	455	62	124	372	65	125	325	365
с 14 до 15	175	70	105	90	150	60	80	40	280	25	50	150	52	100	260	292
с 17 до 18	275	110	165	150	250	100	150	75	525	85	170	510	124	238	618	694
с 20 до 21	200	80	120	84	140	56	60	30	210	30	60	180	55	105	273	307
с 23 до 24	100	40	60	30	50	20	40	20	140	20	40	120	16	30	78	88
			Вариант 5. Ширина полос движения: 1-2=14м, 3-4=8м
с 2 до 3	81	8	12	81	12	8	9	7	73	16	13	81	4	8	20	22
с 5 до 6	161	16	24	161	24	16	18	15	146	32	26	161	39	75	195	219
с 8 до 9	806	81	121	806	121	81	88	73	730	161	129	806	130	250	650	730
с 11 до 12	645	65	97	645	97	65	70	58	584	129	103	645	65	125	325	365
с 14 до 15	798	80	120	798	120	80	87	72	722	160	128	798	52	100	260	292
с 17 до 18	887	89	133	887	133	89	96	80	803	177	142	887	124	238	618	694
с 20 до 21	532	53	80	532	80	53	58	48	482	106	85	532	55	105	273	307
с 23 до 24	310	31	47	310	47	31	34	28	281	62	50	310	16	30	78	88

Смотрите также:


«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_10_Эмиль Золя для эл версии
_11_А. Франс для эл версии
_3 тема - Диффузия