Материал: 2513

но перемещение в виде пульпы наиболее целесообразно, применяют землесосные снаряды в сочетании с гидромониторами.

Для гидравлического способа разработки обводненных и подводных песчано-гравийных месторождений используют землесосные снаряды и гидромониторы. В дорожном строительстве чаще используют гидромони- Сторы. Гидромониторный способ разработки горных пород (нескальных) не имеет существенных ограничений для применения, за исключением нали-

чия гарантированного источника водоснабжения.

Высота уступа при гидромониторном размыве принимается в зави-

симости от ф з ко-механических свойств породы, типа и конструкции применяютсягидромон торов, услов й организации разработки карьера и не должна превышать 30 м.

Подводные залежи песка и гравия разрабатываются плавучими зем-

лесосами, реже землечерпалками.

больших месторожденийбА, при этом материал может подаваться в транспортное средство или к ункерам перерабатывающих установок. Погрузка материала в транспортные средства в данном случае чаще всего осуществляется с помощью эстакады, на которойДставится бункер.

Про звод тельность землечерпалок колеблется от 50 до 100 м3/ч при

максимальной глу не черпания 3,5–4,5 м. Землесосы значительно чаще для разра отки подводных залежей, их производительность составляет 100–1200 м3/ч. Материал от землечерпалок доставляется на бе-

рег спец альными аржами, а при использовании земснарядов транспортировка производится по тру ам.

Скреперы и осо енно ульдозеры применяются при разработке не-

Оптимальная дальность транспортирования горной породы скреперами приведена в прил. 5 [4].

Транспортные работы. В подавляющем большинстве случаев все материалы из карьеров, которые разрабатывают дорожные организации, транспортируются автомобильным транспортомИ. Во временных карьерах применяется только автомобильный транспорт. Основные преимущества этого вида транспорта – его высокая маневренность и способность преодолевать значительные уклоны. Ширина проезжей части дорог в карьерах принимается не менее 3,5 м для однополосного движения и 7,5 м для двухполосного. Крутизна подъемов, которые могут преодолевать автосамосвалы, достигает 70‰. Тип покрытия карьерных дорог выбирают в зависимости от грузонапряженности движения. Обычно на промышленных карьерах дороги строят с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием, в притрассовых – со щебеночными или гравийными покрытиями.

Кроме автомобильного транспорта в карьерах используют и ленточные транспортеры, а иногда и железнодорожный транспорт. Особенно эффективна комбинированная работа автомобильного транспорта и ленточ-

26

ных транспортеров. Автомобили как более мобильный транспорт доставляют материалы к пунктам перегрузки, разгружаются в приемные бункеры, а далее материал поступает на переработку по транспортерам.

Погрузка в отвал обеспечивает наибольшую производительность экскаватора, но применяется сравнительно редко. Боковая погрузка расположением транспортных средств на одном уровне с экскаватором наиболее распространена. Расположение транспортных средств выше уровня стоянки экскаватора возможно при наличии экскаватора с удлиненной стрелой; условия работы экскаватора ухудшаются, но облегчается работа авто-

песчаных смесей. Для дорожного строительства используют гравий разме-

рами 5–10, 10–20, 20–40, 40–70 мм [12].

Гравий и песок для дорожного строительства должны соответствовать требованиям, устанавливаемым государственными стандартами, рег-

Содержание слабых разновидностейДпород не должно превышать 10% по массе. Количество глинистых, илистых и пылевидных частиц не должно превышать 1% по массе. Гравий не должен содержать более 15%

зерен пластинчатой или игольчатой формы. И Технология разработки песчано-гравийных месторождений зависит

от наличия в них крупнообломочного материала и прослоек различных пород.

На песчано-гравийных карьерах чаще всего применяют продольные, поперечные и реже кольцевые системы разработки. Наиболее широко применяют для разработки песчано-гравийных месторождений экскаваторы с грейферным ковшом, погрузчики, бульдозеры и скреперы.

На добычных работах в качестве основного выемочно-погрузочного оборудования применяют одноковшовые экскаваторы с прямой лопатой и драглайны, одноковшовые погрузчики. На больших карьерах эффективно используют гидромеханизацию разработки.

27

Транспортирование гравийно-песчаного материала на перерабатывающие предприятия осуществляют в основном автомобильным или конвейерным транспортом.

Вскрышные работы, как правило, незначительной мощности покрывающих пород выполняют скреперами или бульдозерами. На части карьеров для вскрышных работ используют экскаваторы и одноковшовые погрузчики.

Добыча песка с использованием гидромониторов возможна при наличии сточн ков воды (водоемов) и электроэнергии. Максимальное допустимое расстоян е от г дромонитора до забоя зависит от насадки мони-

разработке Рекультивация дляАкаждого карьера решается с учетом геологиче-

ских, гидрогеологических и экономических факторов разрабатываемых месторождений, почвенно-климатических зон и ландшафта местности.

Рекультивация земель производится в соответствии с основными положениями по восстановлению земельД, нарушенных при разработке месторождений полезных ископаемых.

Целью рекультивации является приведение земель в состояние, пригодное для использования в народном хозяйстве.

Рекультивация предусматривает сдачу земель пользователям для по-

-сельскохозяйственное – отвод земель подИпашню, луга, пастбища, многолетние насаждения;

-водохозяйственное – устройство водоемов различного назначения;

-лесохозяйственное – лесонасаждения;

-рекреационное – устройство парков, бассейнов, пляжей;

-архитектурно-планировочное – посадки, посев луговых трав. Рекультивацию следует проводить в два этапа: I этап – горнотехни-

ческий; II этап – биологический.

28

Состав горнотехнической рекультивации земель включает: снятие плодородного слоя почвы; хранение во временных отвалах площадей, отведенных под горные работы и отвалы вскрышных пород; планировку отвалов с целью образования удобных для реконструкции местности и строительства подъездных дорог; дренирование и другие мелиоративные мероприятия; отсыпку на рекультивированную поверхность плодородного слоя почвы и его планировку; другие инженерно-технические решения.

Дальнейшая биологическая рекультивация включает выполнение следующ х работ улучшения плодородия нарушенных земель: полное восстановлен е первоначального биологического потенциала земель; подго-

3. АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВО Ы

3.1. Классификация асфальтобетонных заводов

Асфальтобетонный завод (АБЗ) – смонтированный комплекс технологического, энергетического и вспомогательного оборудования, предназначенного для выполнения операций по приготовлению асфальтобетонных смесей [14].

Асфальтобетонные заводы являются основными производственными предприятиями дорожного хозяйства и предназначены не только для приготовления различных асфальтобетонных смесей для строительства, ре-

29

конструкции и ремонта асфальтобетонных покрытий, но и для приготовления других минеральных смесей, обработанных битумом (черного щебня и т.д.).

Перечень выполняемых на АБЗ технологических операций, а следовательно, и номенклатура технологического оборудования АБЗ, значи- Стельно шире просто комплекса операций по приготовлению смесей и пе-

речня необходимого для приготовления их оборудования.

Перечень технологических и обеспечивающих операций включает: - технолог ческ е операции (комплекс операций) по приготовлению

смесей, включая предварительное дозирование минеральных материалов, ниенагрев сушку м неральных материалов, сортировку (грохочение) и кратковременное хранен е нагретых каменных материалов, точное дозироваминеральных матер алов, итума или другого специального вяжущего, минерального порошка и до авок, смешение составляющих в мешалке

и выгрузку битумаз мешалки готовой (товарной) асфальтобетонной смеси;

- технолог ческ е операции по приему, хранению и подаче в бунке-

ры по фракц ям каменных материалов, а при необходимости получение на АБЗ необход мых по крупности фракций щебня и песка путем дробления и сортировки более крупных фракций щебня;

- технологическиеАоперации по приему, хранению и подаче в дозатор минерального порошка (заполнителя);

- технологические операции по приему, хранению, нагреву и подаче

в дозаторы ;

- технологические операции по приему, хранению, нагреву и подаче в дозатор поверхностно-активных веществД(П В);

- технологические операции по складированию, кратковременному хранению и отгрузке готовой асфальтобетонной смеси.

Для выполнения всего комплекса технологических операций в состав АБЗ входит следующее технологическое оборудование:

•асфальтосмесительные установки;

•приемные устройства для каменных материалов, площадки для их хранения и машины для их подачи в бункеры асфальтосмесительных установок;

•приемные устройства для битума, хранилища (емкости) для битума, битумонагревательное оборудование, битумные насосы;

•приемные устройства и площадки для бочек с ПАВ или емкости для ПАВ, нагреватели для ПАВ и насосы для их подачи к смесителю;

•приемные устройства и емкости для хранения минерального порошка и насосы (пневмосистемы) для подачи его к смесителю;

•загрузочное устройство (скип или элеватор) готовой смеси, бункерынакопители готовой смеси; И

30