В вентиляторах любого типа передача энергии от двигателя воздуху осуществляется с целью получения давления. Эта передача происходит при вращении рабочего колеса в процессе движения воздуха в межлопаточных пространствах. Во всех остальных частях вентилятора, в том числе и в спиральном корпусе, энергия теряется.
Получ м выражен е для определения давления, развиваемого радиальным вент лятором. Рассмотрим движение воздуха в
касательнойсоставляющиек данной точке окружности:
пространстве между лопатками.
На р с. 1.8 показаны векторы скоростей потока газа на входе и на |
|
С |
|
выходе рабочего колеса. Вектор а солютной скорости потока с можно |
|
разлож ть на две |
: |
переносную (окружную) скорость u, направленную по
u r Dn , 60
где ω угловая скорость; r радиус; D диаметр; n число оборотов |
|
в минуту; |
б |
А2 |
|
относительную (относительно лопаток рабочего колеса) скорость
w, направленную по касательной к лопатке в данной точке. |
||||||
|
|
|
c |
Д |
||
|
|
|
|
c2r |
w2 |
|
|
|
|
a2 |
|
2 |
И |
|
|
c2u |
|
|
||
|
|
u2 |
|
|
||
|
w1 |
1 |
|
|
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
c1r |
|
r2 |
|
|
|
|
|
r1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
c1 |
|
a1 |
|
|
|
|
|
|
c1u |
|
|
|
|
|
|
u1 |
|
|
|
|
Рис. 1.8. Треугольники скоростей при входе и выходе из каналов рабочего колеса радиального вентилятора
11
Рассмотрим треугольники скоростей на входной кромке лопатки
рабочего колеса |
(с индексом 1) |
и на |
выходной кромке |
лопатки |
(с индексом 2). |
|
|
|
|
Предположим, |
что движение |
потока |
в межлопаточных |
каналах |
рабочего колеса происходит без потерь, а массовый расход газа составляет G, кг/с.
В соответствии с теоремой об изменении момента количества движения потока зменен е момента количества движения газа будет равно моменту внешн х сил М, который необходим для вращения
рабочего колеса с угловой скоростью ω: |
|
|
|
|
||||||||||
вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
С M G(r2c2u r1c1u ). |
|
|
||||||||||||
Умнож в момент на угловую скорость ω, получим мощность N, |
||||||||||||||
б |
|
|
|
|
||||||||||
необход мую для |
|
|
|
|
|
ра очего колеса. |
Поскольку ωr1 = u1, а |
|||||||
ωr2 = u2, получ м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N G(u2c2u u1c1u ). |
|
|
||||||
|
|
А |
|
|||||||||||
Мощность, отнесенная к единице массы газа, или напор, |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
h u2c2u u1c1u . |
|
|
|
|||||
Поскольку изменение давления в вентиляторах невелико, то плот- |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
||||||
ность газа можно считать постоянной. Тогда полученные уравнения |
||||||||||||||
можно преобразовать к следующему виду: |
|
|
|
|||||||||||
|
N |
|
G |
(u c |
u c |
) Q(u c |
u c |
), |
||||||
|
|
|
|
|
|
2 2u |
1 1u |
|
|
2 2u |
1 1u |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
||||
|
|
|
|
|
|
N |
u c |
|
u c |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Q |
2 2u |
|
1 1u |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
P u2c2u u1c1u , |
|
|
|||||||
где Q объемный расход газа; |
Р полное давление, создаваемое ра- |
|||||||||||||
бочим колесом вентилятора. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Из треугольников скоростей можно записать
w2 c2 u2 2ucu .
12
Отсюда получаем
|
|
|
|
u c |
|
1 |
|
(c2 |
u2 |
|
w2 ), |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
1 |
1u |
|
2 |
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
||
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
u c |
|
|
1 |
|
(c2 |
|
u2 |
w2 ). |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
2 |
2u |
|
2 |
|
|
|
2 |
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подставляя последние выражения в уравнение для |
Р, получим |
|||||||||||||||||||||
P |
|
|
(c2 c2 ) |
|
(u |
2 u2 ) |
|
(w2 w2 ). |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
2 |
|
2 |
1 |
|
2 |
|
|
2 |
|
1 |
|
2 |
2 |
1 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Приращенстат ческого давления будет образовываться за счет: |
||||||||||||||||||||||
Приращен е полного давления в рабочем колесе равно сумме |
||||||||||||||||||||||
приращен й д нам ческого и статического давлений. |
|
|||||||||||||||||||||
б2 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
P |
(P |
|
P |
|
|
) |
|
(c2 |
c2 ). |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
СТ 2 |
|
|
|
|
|
|
СТ1 |
|
2 |
2 |
|
1 |
|
||||
работы центро ежной силы: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
А |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
P |
|
|
(u2 u2 ); |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
Ц |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
|
|
|
возможного уменьшения относительной скорости w в межлопаточном канале рабочего колеса вентилятора (диффузорного
Если в конструкции вентилятораДотсутствуют устройства для закрутки потока перед рабочим колесом, то c1u = 0 и уравнение для
эффекта):
PДИФ 2 (w22 w12 ).
Р преобразуется к простому виду:
P u2c2u .
Из треугольников скоростей следует, что
И
c2u u2 c2r ctg 2 .
Подставив полученное выражение в уравнение для Р, получим уравнение для расчета теоретического полного давления вентилятора
13
P u |
|
(u |
|
c |
|
ctg |
|
) u2 |
(1 |
c2r |
ctg |
|
). |
2 |
2 |
2r |
2 |
|
2 |
||||||||
|
|
|
|
2 |
|
u2 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Из уравнения следует, что при одинаковой окружной скорости рабочего колеса полное давление на выходе вентилятора будет тем вы-
С |
|
|
|
||
ше, чем больше угол выхода лопаток рабочего колеса β2. |
|||||
На рис. 1.9 показаны теоретические характеристики радиальных |
|||||
вентиляторов с различными углами выхода лопаток рабочего колеса. |
|||||
Лопатки с углом выхода β2 < 90° называют загнутыми назад, лопатки |
|||||
с углом |
выхода |
β2 = 90° |
радиальными, а с углом выхода |
||
β2 > 90° |
|
вперёд. |
|
|
|
РV, |
|
|
2 |
> 90O |
|
N |
РV |
бO |
|||
1 |
|
|
|
||
|
|
2 |
1 |
|
Рис. 1.9. Теоретические характери- |
загнутыми |
|
стики радиальных вентиляторов при |
|||
|
|
3 |
= 90O |
различных углах выхода лопаток: |
|
|
|
2 |
|
||
|
|
|
2 |
|
1 с лопатками, загнутыми вперёд; |
|
N |
|
А |
||
|
|
|
3 |
|
2 с радиальными лопатками; |
|
|
|
2 < 90 |
3 с лопатками, загнутыми назад |
|
|
|
|
Q |
Д |
|
|
|
|
|
|
|
Фактическое полное давление PV, создаваемое вентилятором, из-за влияния гидравлических потерь и конечного числа лопаток рабочего
колеса будет меньше теоретического: |
|
|
И |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
c2r |
|||
P |
|
|
P |
|
u2 |
(1 |
ctg |
|
), |
|
P |
p |
|
2 |
|||||||
V |
|
|
2 |
|
u2 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где ηp гидравлический КПД вентилятора.
На рис. 1.10 приведены типичные формы кривых полного давления и потребляемой мощности для радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми вперед и назад.
14
Р , |
РV |
РV, |
Р |
V |
V |
|
N |
|
|
N |
|
|
|
С |
|
N |
N |
|
|
||
|
|
Q |
Q |
|
а |
|
б |
Р . 1.10. |
|
льные характеристики радиальных |
|
вент ляторов при различных углах выхода лопаток: |
|||
|
а |
лопатками, загнутыми вперёд; |
|
б |
|
||
|
|
лопатками, загнутыми назад |
|
ДействитеВ каталогах промышленных вентиляторов их характеристики при- |
|||
водятся обычно для ряда частот вращения рабочего колеса при плот- |
|||
ности воздуха на входе 1,2 кг/м3. При эксплуатации условия работы |
|||
вентилятора могут существенно отличаться от стандартных, что при- |
|||
водит к изменению раАочих характеристик вентилятора. Пересчет характеристик осуществляется при соблюдении автомодельности по числу Рейнольдса (Re), когда влиянием изменения числа Re можно пренебречь.
Выберем на исходной характеристике вентилятора точку 0 с параметрами Q0 , РV0 , N0 и определим параметры Q1, PV1, N1 работы вентилятора в новых условиях при допущении сохранения подобия треугольников скоростей. В автомодельной зоне это условие будет озна-
чать, что гидравлические КПД обоих режимов одинаковы. |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|||||||
Из подобия треугольников скоростей следует, что |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
||||
|
|
|
c2r |
|
|
|
c2r |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
||||||
|
|
u2 1 |
u2 |
0 |
|
|||||||||
Отсюда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
c2r1 |
|
|
u21 |
|
|
|
|
D1 |
|
||||
|
|
|
|
n1 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
. |
|||
|
c2r 0 |
u20 |
|
D0 |
||||||||||
|
|
|
|
n0 |
|
|
||||||||
15