Материал: 2445
базы данных являются многоуровневыми информационными моделями
сооружений, но не несут информацию о геометрии сооружения [30].
Си
Рис. 54.бАОсновные этапы, влияющие на качество реализованного проекта
Использование расчетно-программного комплекса Midas civil на
стадии эксплуатации транспортных сооружений:
2.Подбор нагрузки при статическихДи динамических испытаниях мостовых сооружений (рис. 55). И
3.Расчет возможности пропуска сверхнормативных транспортных средств по мостовым сооружениям.
4.Поверочный расчет несущих конструкций мостовых сооруже-
ний при приемочной диагностике и обследовании, при проведении су-
дебно-техническойэкспертизыстроительныхконструкций[31].
91
СиР с. 55. Под ор нагрузки при статических и динамических спытаниях мостовых сооружений
Можно выделить следующие преимущества внедрения
BIM-технологий в о ласть проектирования мостов (рис. 56, 57):
‒ сокращение сроков проектирования; |
|
‒ сокращение ошибок при проектировании, что особо важно для |
|
таких значимыхбАобъектов, как мосты; |
|
‒ повышение производительности работы благодаря простоте по- |
|
лучения информации; |
|
‒ повышение согласованностиДстроительной документации, со- |
|
кращение количества проектных изменений; |
|
‒ точный расчет затрат на эксплуатацию и обслуживание объекта |
|
и сокращение расходов на реализацию проекта; |
|
|
И |
‒рост контроля над расходами, рост точности прогнозов;
‒доступность конкретной информации о производителях материа-
лов, количественныххарактеристикахдля оценкиипроведениятендера;
‒ выходнановыерынкииповышениеконкурентоспособности[31,32].
92
С |
|
|
и |
|
|
Р с. 56. Пре мущество внедрения BIM-технологий в области |
||
проектирования мостов |
||
бА |
||
Контрольные вопросы и задания |
||
1. Переч сл те основные этапы внедрения BIM-технологий в |
||
транспортном стро тельстве. |
|
|
2. Перечислите характеристики экономических и неэкономических |
||
факторов применения BIM-технологий. |
|
|
3. Опишите концептуальный подход при внедрении BIM-среды в |
||
строительных отраслях. |
Д |
|
|
|
|
4. Перечислите этапы типового набора этапов проектов и дорож- |
||
ной деятельности в дорожном хозяйстве. |
И |
|
|
|
|
5. Какова предполагаемая модель жизненного цикла типовых до-
рожных проектов?
6. Опишите этапы стратегического планирования при внедрении
BIM-технологий в транспортном строительстве.
7.Назовите уровни проработки моделей автомобильных дорог при внедрении BIM-технологий в транспортном строительстве.
8.Перечислите основные возможности использования информаци-
онногомоделированиявмостостроении.
93
Си б А Д
Рис. 57. Преимущество внедрения BIM-технологий в областиИпроектирования мостов на всех этапах жизненного цикла
94
5. НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ВНЕДРЕНИЮ ТЕХНОЛОГИИ
ИНФОРМАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
СРоссийские технологии для информационного моделирования в строительстве (РосТИМ) представляют перечень основополагающих норм ISO по нформационному моделированию и нормативные доку-
именты, отражающ е отраслевую специфику (рис. 58, 59) [32, 33, 34].
Рис. 58.бАОсновополагающие нормы ISO по информационному моделированию
Д И
Рис. 59. Нормативные документы, отражающие отраслевую специфику
Разработка национальных стандартов по информационному моде-
лированию, преимущественно идентичных стандартам ИСО в этой об-
ласти, предоставляет методологию реализации технологии информаци-
95