Материал: 2323

ЭКОНОМИКА

Рис. 2. Семь видов потерь

Путём устранения муда повышается качество, уменьшается время изготовления продукции и снижаются затраты.

Для решения проблемы устранения муда, в бережливом производстве существует множество методов, однако внедрение системы следует начать с методики 5С – технология создания эффективного рабочего места. Это система наведения порядка, чистоты и укрепления дисциплины. Система 5С включает пять взаимосвязанных принципов организации рабочего места. Японское название каждого из этих принципов начинается с буквы «С». В переводе на русский язык – сортировка, рациональное расположение, уборка, стандартизация, совершенствование.

Суть системы «точно вовремя» состоит в снижении количества запасов. В соответствии с этой концепцией необходимые комплектующие и материалы поступают в нужном количестве в нужное место и в нужное время.

Система SWEDсовершение переналадки оборудования на наименьший период времени так, чтобы она совершено не влияла на скорость выполнения работы.

Система Канбан (в переводе с японского «вывеска, рекламный щит») – это система, обеспечивающая организацию непрерывного материального потока при отсутствии запасов, то есть все производственные подразделения предприятия снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа. Средством передачи информации в системе Канбан являются специальные карточки. Канбан обеспечивает короткий производственный цикл, высокую оборачиваемость активов, в том числе запасов. Данная система дает высокое качество продукции на всех стадиях производственного процесса за счет отсутствия издержек хранения запасов.

Объединение в одну систему современных подходов и методик позволяет структурировать методы бережливого производства и расположить их в иерархической взаимосвязи (рисунок 3).

Изначально подходы и методы бережливого производства применялись на автомобильных заводах. Сейчас, среди компаний, применяющих бережливое производство, можно встретить как промышленные, крупные предприятия, так и малые предприятия, организации в сфере услуг. Переход к бережливому производству во многих случаях не требует особо серьезных вложений: не всегда надо закупать дорогостоящее оборудование, не надо переходить на новые материалы, не надо автоматизировать производство и внедрять последние IT-технологии. Надо всего лишь изменить культуру управления предприятием, систему взаимоотношения между подразделениями предприятия, установки и ценности сотрудников.

ЭКОНОМИКА

Рис. 3. Систематизация методов обеспечения бережливого производства

Заключение

Рассматривая принципы и анализируя методы бережливого производство, можно сделать вывод, что бережливое производство – это, по сути, методика, направленная на систематическое сокращение затрат, задачей которой является проектирование и внедрение производственной линии, способной изготавливать разные виды продуктов ровно за то время, 126 которое действительно для этого необходимо.

Можно выделить 9 причин целесообразности внедрения бережливого производства в организации:

1.Высокая себестоимость продукции.

2.Низкое качество продукции.

3.Устаревшие технологии.

4.Устаревшее оборудование.

5.Высокая энергоёмкость.

6.Высокая затратность производства.

7.Нарушение сроков поставок.

8.Нехватка квалифицированного персонала

9.Высокая конкуренция на рынке [4].

Несмотря на значительные положительные стороны, существуют и определенные трудности, и ограничения, которые необходимо преодолеть для создания системы бережливого производства на предприятии, например, такие как:

-необходимость значительных организационных изменений и готовность персонала к ним;

-переподготовка и обучение кадров;

-необходимость тесного взаимодействия с поставщиками, заказчиками, и способность поставщиков поставлять продукцию надлежащего качества в строго установленное время;

-длительные сроки внедрения;

-широкое использование труда временных рабочих, работающих по краткосрочным контрактам, которые могут быть легко уволены в случае сокращения объёмов производства.

Однако идеи и методы бережливого производства могли бы сыграть решающую роль в трансформации отдельных отраслей российской промышленности и приближение ее к уровню современных развитых стран, обеспечить успешное развитие предприятий в жестких условиях современной мировой экономики.

ЭКОНОМИКА

Библиографический список

1.Стренадкина Е.В. Логистический менеджмент как фактор повышения конкурентоспособности организации [Электронный ресурс]/ Е.В. Стренадкина, А.С. Байда, Е.А. Байда //Фундаментальные и прикладные науки – основа современной инновационной системы: Материалы международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных 2-13 февраля 2015 г. / СибАДИ– Омск, 2015. – С. 148-153.

2.Сарычева, Т. Бережливаялогистика / Т. Сарычева // Управление компанией.– 2006. – № 6.– С. 19-22.

3.Официальный портал ПАО «Камаз» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.kamaz.ru.

4.Байда, Е.А. Современное состояние и тенденции развития производственных систем / Е.А. Байда

//Вестник СибАДИ. – 2016. – №2(48). – С. 147-153.

5.Вумек, Джеймс П. Бережливое производство. Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании / Джеймс П. Вумек, Даниел Т. Джонс – М., «Альпина Паблишер», 2012. – 472 c.

6.Синго, С. Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства / С. Синго; пер. с англ. – М: Институт комплексных стратегических исследований, 2010. – 312 с.

7.Лайкер, Джеффри. Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира / Дж. Лайкер; пер. с англ. – М.: Альпина Паблишер, 2013. – 400 с.

8.Тайити, Оно. Производственная система Тойоты: уходя от массового производства / Оно Тайити.

– М: Институт комплексных стратегических исследований, 2012. – 20 с.

LEAN PRODUCTION AS A BASIS FOR DEVELOPMENT OWN PRODUCTION OF COMPANIES

D.Zh. Isinа, E.A. Bayda

Abstract. Production system – an important element in the industrial and economic activities of the enterprise. The development of production systems is a key factor in creating economic opportunities, which in turn can provide a stable position of the company in the market by increasing the efficiency of the enterprise. The effectiveness of the company can be achieved by the introduction of the concept of lean manufacturing, which significantly reduces the delay because, to achieve to improve the quality level of the product, thereby increasing the competitiveness of the enterprise as a whole. This article discusses the possibilities and conditions for implementing the system of lean production on the basis of generalization of foreign and domestic experience with the tools of lean manufacturing principles.

127

Keywords: «Lean» production, system pre-acceptance, principles of management, Kanban, Kaizen.

Исина Динара Жигитжановна (Россия, Омск) – студентка, группа УКб-14А1, ФГБОУ ВО «СибАДИ»

(644080, г. Омск, пр. Мира, 5; e-mail: dir6@mail.ru).

Байда Елена Александровна (Россия, Омск) – кандидат экономических наук, доцент кафедры «УКиПС», ФГБОУ ВО «СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира, 5; e-mail: baida_elena@mail.ru).

Isina Dinara Zhigitzhanovna (Russian Federation, Omsk) – student, FSBEI HE «SibADI» (644080, Omsk, Mira Ave., 5; e-mail: dir6@mail.ru).

Bayda Elena Alexandrovna (Russian Federation, Omsk) – candidate of economical sciences, the associate professor, FSBEI HE «SibADI» (644080, Omsk, Mira Ave., 5; e-mail: baida_elena@mail.ru).

УДК 629.331

ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ ИННОВАЦИОННОЙ ЭКОНОМИКИ

И.С. Золотарев, Е.В. Романенко

ФГБОУ ВО «СибАДИ», Россия, г. Омск

Аннотация: В статье рассматриваются актуальные проблемы деятельности автотранспортных предприятий. Исследуется роль автотранспортных предприятий в осуществлении модернизационных изменений. Делаются выводы о необходимости

ЭКОНОМИКА

Ключевые слова: модернизационные изменения, инновационная деятельность, транспортные предприятия; эффективность.

Введение

Всовременных условиях особо важное значение имеет создание механизмов и институтов, способствующих осуществлению инновационных изменений в национальной экономике. При этом возникает множество проблем, требующих активизации инновационной деятельности автотранспортных предприятий. Сложность их решения заключается в том, что концептуальные

итеоретические представления о стратегиях перехода к инновационной модели в отечественной науке только начинают складываться, а зарубежный опыт нуждается в адаптации. В данных условиях субъекты транспортного бизнеса нуждаются в серьезной теоретической и практической помощи при принятии решений и, прежде всего, при выборе стратегических направлений их деятельности с учетом особенностей функционирования деловой среды [1, с. 5].

Повышение роли автотранспортных предприятий в осуществлении модернизационных изменений

Вконце XX – начале XXI веков возникли глубокие перемены в реальной экономике, которые потребовали переосмысления представлений о роли конкуренции и государства в развитии автотранспортных предприятий. В настоящее время даже в биологии теория Ч. Дарвина о роли естественного отбора в эволюции животного мира подвергается сомнению, концепция естественного отбора Ч. Дарвина применительно к экономической эволюции требует пересмотра [2, с. 13-14]. Дарвинская интерпретация конкурентного отбора в экономике сводится к детерминированному выбору технологии и технико-экономических структур и означает выход эволюционирующей экономики на одно единственно возможное новое состояние.

Внастоящее время в результате усиления роли инновационных процессов и сегментации спроса существенно меняются условия и приоритеты предпринимательской деятельности, трансформируются ее мотивы и факторы выбора сферы деятельности. Поэтому важным является рассмотрение вопросов, связанных с повышением роли автотранспортных

ЭКОНОМИКА

оперативность оказываемых услуг. Это главный инструмент привлечения новых клиентов и увеличения оборота компании.

Достижение максимальных результатов повышения эффективности требует реализации следующих мероприятий: наладка достоверного первичного учета; пересмотр норм расхода ГСМ (горюче-смазочных материалов) и справочника расстояний; разделение обязанностей логистической и эксплуатационной служб; разработка многоуровневой системы KPI (ключевых показателей эффективности).

Для большего понимания данной методики необходимо более подробно рассмотреть каждый из приведенных пунктов. Наладка достоверного первичного учета включает в себя следующее положение: при отсутствии эффективной учетной системы не имеет смысла начинать изменять отдельные службы компании: увидеть и проанализировать полученные результаты будет очень затруднительно. На рынке сейчас существует множество информационных систем, позволяющих: выписывать и обрабатывать путевые листы; вести по машинный учет затрат; правильно относить затраты ГСМ на машину при котловом методе списания; обеспечивать документооборот между внутренними службами предприятия; рассчитывать эксплуатационные показатели и т.п. [6].

При попытке внедрения подобных систем на уже функционирующее предприятие можно столкнуться с рядом проблем, таких как: нежелание диспетчеров, водителей, механиков и снабженцев вести достоверный учет, так как это не только повышает требования к качеству их работы, но и сокращает возможности злоупотреблений. Однако преодолев эти трудности, можно получить резкое понижение затрат, и как следствие, повышение эффективности работы всей организации. Одновременно сами собой решаются вопросы о перерасходе шин и аккумуляторных батарей, отслеживании фактов установки запчастей и наличии документов, сопровождающих внутреннюю деятельность служб [7].

Пересмотр норм расхода ГСМ и справочника расстояний. Зачастую именно в пересмотре норм расхода ГСМ кроется самая крупная возможность для экономии средств. Практически во всех развивающихся транспортных компаниях можно сократить расходы на 10%, просто обновив нормативы ГСМ и расстояний и наладив систему контроля их расхода. Однако нужно

ответственно подойти к выбору системы контроля. Так, для более точного учета в наши дни 129 широко используются датчики GPS. Они помогают выявить реальный маршрут, по которому движется каждый автомобиль, следить за динамикой расхода топлива, скоростью движения и другими показателями. На первый взгляд может показаться, что GPS-датчики комплексно решают очень многие каждодневные проблемы. Однако они обладают рядом недостатков. Вопервых, датчики, как и спидометры, просто вывести из строя. Во-вторых, показатели, полученные таким образом, не могут являться основанием для изменения каких-либо первичных данных, указанных в путевых листах. А значит, даже при выявлении нарушений, нельзя наказывать водителей, основываясь лишь на данных, полученных с GPS-датчиков.

Повышение уровня качества логистического сервиса

В современных условиях при оперативном планировании доставки грузов не в полном объеме учитываются требования заказчика транспортных услуг, а именно – доставка груза в точно определенное время, в конкретно определенной последовательности, что, естественно, снижает эффективность предлагаемых и реализуемых мероприятий. Одной из причин нарушения сроков доставки являются проблемы межорганизационного взаимодействия участников системы доставки. Только тесное взаимодействие всех участников процесса доставки может обеспечить выполнение сроков доставки. На транспортный процесс, который осуществляет автотранспортным предприятием, накладываются свои условия и ограничения. Условия и ограничения могут накладываться грузоотправителем, грузополучателем и они будут уникальны только для этой системы доставки. Главное из таких требований – полнота и своевременность удовлетворения спроса на необходимый конечному потребителю товар.

Необходимость развития и реализации концепций «точно в срок», «точно в последовательности» при транспортировке возникла в связи с привязкой процесса доставки груза клиентам к определенному времени и определенной последовательности. Со стороны потребителей транспортных услуг предъявляется основное требование – выполнение временных требования заказа: доставка груза «точно в срок», «точно в последовательности». Таким образом, процесс доставки груза с соблюдением предъявленных условий оказывается в центре внимания логистического управления.