Материал: 2197
Зтм – затраты на трансмиссионные масла, руб.; Зэм – затраты на эксплуатационные материалы, руб.
Змм Рмм Цмм , |
(21) |
где Рмм – расход моторного масла, л; Цмм – цена одного литра моторного масла, руб./л.
|
|
|
Н |
мм |
Р |
общ |
|
||||||
|
|
Рмм |
|
|
|
|
топл |
, |
|
(22) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|||
где |
Нмм |
– норма расхода моторного масла. |
|
||||||||||
|
|
СИБАДИ |
(23) |
||||||||||
|
|
Зтм |
Ртм Цтм , |
||||||||||
где |
Ртм – расход трансмиссионного масла, л; |
|
|||||||||||
|
Цтм – цена одного литра трансмиссионного масла, руб./л. |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
Н |
тм |
Робщ |
|
|||||
|
|
Ртм |
|
|
|
|
|
|
, |
(24) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
||
где |
Нтм – норма расхода трансмиссионного масла. |
|
|||||||||||
|
|
Зэм |
Зт Нэм |
(25) |
|||||||||
где Нэм – норма расхода эксплуатационных материалов грузовые автомобили – 5%.
Затраты на выполнение технических обслуживаний и ремонта
ЗТОиР |
|
(Нзчм Lобщ) |
+ ФЗПрем.раб , |
(26) |
|
||||
|
1000 |
|
|
|
где Нзчм – норма на з/части и материалы, руб./1000км.
ФЗПрем. раб − фонд оплаты труда ремонтных рабочих с отчислениями, руб.
26 
ФЗП |
рем.раб (ЗПтаррем.раб ЗПдремн.раб П рем.раб) 1,3, |
(27) |
где ЗПтаррем.раб |
− тарифная часть заработной платы, руб.; |
|
ЗПдремн.раб |
− доплаты и надбавки, руб.; |
|
П рем.раб |
− премия, руб. |
|
1,3 – норма отчислений во внебюджетные фонды.
|
ЗПтаррем.раб Сч Тобщ кп , |
|
(28) |
||||||
где Сч − часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб.; |
|
||||||||
|
СИБАДИ |
|
|
||||||
Тобщ – общая трудоемкость по выполнению технических воздей- |
|||||||||
ствий, чел∙ч |
|
|
700 Аэ |
|
|
|
|
|
|
|
Тобщ |
|
; |
|
|
|
(29) |
||
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
ЗПдремн .раб |
Ндремн .раб |
ЗПтаррем.раб. , |
|
(30) |
||||
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
где ЗПдремн.раб |
– доплаты и надбавки, руб.; |
|
|
|
|
||||
Ндремн.раб − норма доплат и надбавок ремонтным рабочим, % (от 2 |
|||||||||
до 24%). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Прем.раб 0,4 (ЗПрем.раб |
ЗПрем.раб ) |
. |
(31) |
|||||
|
|
|
тар |
|
д н |
||||
Затраты на восстановление износа и ремонт шин |
|
||||||||
|
Зврш |
Цк nш Lобщ |
, |
|
(32) |
||||
|
|
|
|||||||
|
|
|
Lшн |
|
|
|
|
||
где Зврш – затраты на восстановление и ремонт шин, руб.;
Lшн – нормативный пробег шин, км; Цк – цена шины, руб.;
27 
nш – количество шин на автомобиле, ед.
Амортизация подвижного состава
АОа Цба 0,12 Nа/ 365, |
(33) |
где Цба – цена автомобиля балансовая, руб.; Nа – количество автомобилей.
Накладные расходы
ЗНР З Кнр , |
(34) |
где Кнр = 0,12…0,15 [25].
Расчеты эксплуатационных затрат выполняются по всем маркам АТС, принятых на предыдущих этапах выполнения курсового проекта. Общие результаты по всем АТС сводятся в табл. 11.
Таблица 11
Затраты на перевозку грузов
|
|
|
Абсо- |
Относи- |
|
Статья затрат |
Марка |
Марка |
лютная |
тельная |
|
разница, |
разница, |
||||
АТС 1 |
АТС 2 |
||||
|
|
|
руб. |
% |
|
|
|
|
|
|
|
ФОТ |
|
|
|
|
|
Отчисления на социальные нужды |
|
|
|
|
|
Топливо |
|
|
|
|
|
Смазочные и эксплуатационные материалы |
|
|
|
|
|
Выполнение технических обслуживаний и |
|
|
|
|
|
ремонта |
|
|
|
|
|
Восстановление износа и ремонт шин |
|
|
|
|
|
СИБАДИ |
|
|
|
||
Амортизация подвижного состава |
|
|
|
||
Накладные расходы |
|
|
|
|
|
Итого: |
|
|
|
|
|
По результатам табл. 11 необходимо сделать выбор марки АТС для перевозки в средней АТСПГ, ориентируясь на минимум затрат на перевозку.
28 
3.9. Разработка сводного расписания работы в табличной форме
Описание пункта (не более 4 страниц).
Для выбранной марки АТС на основе расчетов и графика работы с учетом времени работы пунктов и обеда (при наличии указать в табличном расписании) построить сводное табличное расписание (табл. 11), начиная с момента начала работы ГО.
Таблица 11
Сводное табличное расписание
|
|
Для пункта погрузки |
|
|
|
Для пунктов разгрузки |
|
|
||||||
|
Время прибытия, ч:мин |
Время начала погрузки, ч:мин |
окончанияВремя поигрузкиотправления, ч:мин |
простояВремя АТС в ожиданиипогрузки, мин |
простояВремя ПРМ, мин |
Обозначениепункта разгрузки(N пункта) |
Времяпри-бытия, |
ч:мин |
началаВремяразгрузки, ч:мин |
окончанияВремя раз- |
игрузкиотправления, ч:мин |
простояВремя АТС в ожиданииразгрузки, |
мин |
простояВремя ПРМ, мин |
Аi |
|
|
|
СИБАДИ |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Аi – порядковый номер автомобиля в средней АТСПГ
3.10. Формирование расписаний работы пункта погрузки и пунктов разгрузки
Описание пункта (не более 4 страниц).
На основании сводного расписания, полученном в пункте 3.9, сделать расписание работы отдельно для пункта погрузки и всех пунктов разгрузки.
Для составления задания пункту погрузки необходимо представить часть сводного расписания для пункта погрузки в виде табл. 12.
29 
|
|
Расписание пункта погрузки |
Таблица 12 |
||
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Время прибы- |
Время начала |
Время окон- |
Время про- |
Время про- |
Аi |
погрузки, |
чания погруз- |
стоя АТС в |
стоя ПРМ, |
|
тия, ч:мин |
ки и отправ- |
ожидании по- |
|||
|
|
ч:мин |
ления, ч:мин |
грузки, мин |
мин |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Для составления задания каждому пункту разгрузки необходимо представить часть сводного расписания в виде табл. 13 (по правой части сводного расписания табл. 11 сделать отбор для конкретного пункта разгрузки). Необходимо сформировать расписания по количеству пунктов разгрузки.
|
|
СИБАДИ |
Таблица 13 |
||||
|
|
|
Расписание пункта разгрузки …. |
|
|
||
|
|
|
(указать N пункта разгрузки) |
|
|
||
|
|
|
Время |
Время |
Время |
|
|
|
Время |
|
начала |
окончания |
простоя АТС |
Время |
|
Аi |
прибытия, |
погрузки, |
погрузки и |
в ожидании |
простоя |
|
|
|
ч:мин |
|
ч:мин |
отправления, |
погрузки, |
ПРМ, мин |
|
|
|
|
|
ч:мин |
мин |
|
|
3.11. Формирование графика выхода АТС на линию и возврата в парк
Описание пункта (не более 2 страниц).
Для выбранной марки АТС на основании кратчайших расстояний и среднетехнической скорости для каждого АТС рассчитать время на нулевые пробеги от АТП до ГО и от последнего ГП при выполнении перевозок автомобилем до АТП (табл. 14). Затем на основании графика работы средней АТСПГ и результатов расчетов времени на нулевые пробеги сформировать график выхода АТС на линию и возврата в парк (табл. 15).
30 
