При выборе диаметров трубопровода необходимо учитывать, что чем больше диаметр трубы, тем меньше потери напора, и, значит, меньше потребная мощность электродвигателя привода насоса.
Для турбулентного режима потери давления, МПа, на 1 м длины трубопровода
ртр 0,01 2 /2dg, |
(3.7) |
где λ – коэффициент сопротивления трубы, зависит от критерия
Рейнольдса: |
|
|
|
|
||
– если Re < 2320, коэффициент сопротивления рассчитывают по |
||||||
еслиpп = Lpтр. |
|
(3.10) |
||||
формуле |
|
|
|
|
|
|
С |
λ =75/ Re, |
|
(3.8) |
|||
– |
2320< Re <60000, λ рассчитывают по формуле |
|
|
|||
|
|
|
λ =0,3164Re-0,25, |
|
(3.9) |
|
|
При |
общей |
|
|
||
|
|
дл не тру опровода |
L, м, потери давления на трение |
|||
в трубе, МПа, |
А |
|
|
|||
|
Местные потери напора в кранах, коленах и фильтрах, м, [1, 2] |
|||||
|
|
|
hм = ξ0,01υ2/2g, |
|
(3.11) |
|
где ξ – коэффициент местного сопротивления: |
|
|
||||
|
Золотниковый распределитель............. |
..................... |
3... |
5 |
||
|
Предохранительный или обратный клапан................ |
2... |
3 |
|||
|
Дроссель |
|
............. |
2... |
2,2 |
|
|
Фильтр............................................................................ |
|
|
2... |
3 |
|
|
Внезапное ...............................................расширение |
|
|
0,8... |
0,9 |
|
|
Внезапное сужение..............................................….....0,5…0,7 |
|||||
|
Штуцер, переходник |
|
И |
|||
|
|
|
0,1... |
0,15 |
||
|
Прямое колено............................................................ |
Д1,3...1,5 |
||||
|
Тройник........................................................................ |
|
|
1...2,5 |
||
Распределение заданных видов местных сопротивлений производится студентом самостоятельно.
Источниками гидравлической энергии гидравлических подъемников являются насосные установки, состоящие из объемного насоса и электродвигателя (в некоторых конструкциях гидравлических подъемников применяют насосы с ручным приводом). Наиболее широкое распространение в гидравлических подъемниках получили шестеренные насосы, которые имеют небольшие габаритные размеры
26
и могут развивать достаточно высокие давления подачи. Для гидравлических систем насосы выбирают по давлению и подаче.
Подачу насоса находят по формуле
С |
Q |
|
n D2 |
|
п |
, |
|
|
|
|
(3.12) |
||||
|
4 0 |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
где п – скорость подъёма, м/с, (0,01…0,03 м/с); 0 – объёмный КПД |
||||||||||||||
|
насоса, принимается из паспортной характеристики выбранного насо- |
||||||||||||||
|
са. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РоторноЗначения-поршневые акс альные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.1 |
||||
|
|
КПД гидравлических устройств |
|
|
|||||||||||
|
Т п г дравл ческого |
|
|
|
Менаничесикий |
|
Объемный |
|
Общий |
|
|||||
|
устройства |
|
|
|
|
КПД |
|
КПД |
|
КПД |
|
||||
|
Роторно-поршневые рад альные |
|
|
0,80...0,95 |
|
0,85...0,98 |
|
0,76...0,93 |
|
||||||
|
насосы |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
насосы |
|
|
|
0,82...0,90 |
|
0,88...0,98 |
|
0,82...0,96 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шестеренные насосы |
|
|
|
0,70...0,85 |
|
0,75...0,92 |
|
0,54...0,80 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Роторно-поршневые радиальные |
|
|
0,85...0,95 |
|
0,95...0,98 |
|
0,90...0,94 |
|
||||||
|
гидродвигатели |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Роторно-поршневые аксиальные |
|
|
0,82...0,90 |
|
0,97...0,98 |
0,80...0,87 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
гидродвигатели |
|
|
|
|
Д |
|
|
|||||||
|
бА |
|
|
||||||||||||
|
Шестеренные гидродвигатели 0,70...0,85 0,95...0,96 |
0,87...0,90 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Золотниковые |
|
|
|
|
|
1,0 |
|
|
0,97...0,99 |
|
0,92...0,98 |
|
||
|
гидрораспределители |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гидроцилиндры |
|
|
|
0,85...0,97 |
0,98...0,99 |
|
0,92...0,94 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Мощность электродвигателя, Вт, |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
N = Q P. |
|
|
|
(3.13) |
|||||
|
Определяют ёмкость гидробака, м3, |
И(3.14) |
|||||||||||||
|
|
V |
|
|
n D2HK |
, |
|||||||||
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
б |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где Н – высота подъёма, м; К – коэффициент запаса, К=4…5.
27
|
|
|
Контрольные вопросы |
|
|
1. |
Из каких составляющих складываются потери давления в гидролиниях? |
||||
2. |
От чего зависит кинематическая вязкость гидравлической жидкости? |
||||
3. |
В чём заключается расчёт гидроцилиндров? |
|
|||
С |
|
|
|
|
|
4. |
Из каких элементов состоит гидравлическая станция? |
|
|||
5. |
Из каких элементов состоит гидравлический подъёмник? |
|
|||
6. |
В чём заключаются недостатки гидравлических подъёмников? |
||||
Издательский |
|
|
|||
|
|
Б блиографический список |
|
||
|
1. Бондаренко, Е.В. Основыпроектирования и эксплуатации технологического |
||||
оборудован я : уче н |
|
для студ. высш. учеб. заведений / Е.В.Бондаренко, |
|||
Р. |
учеб |
|
|||
.Фаск ев.–М.: |
|
центр«Академия»,2011.– 304с. |
|||
|
2. Ж воглядов, Н. |
. Основы расчета, проектирования и эксплуатации |
|||
технолог ческогоо орудования : |
. пособие / Н.И. Живоглядов. – Тольятти : |
||||
ТГУ, 2002. – 145 с. |
|
|
|
|
|
|
3. Кудр н, А.И. Основы проектирования и эксплуатации технологическо- |
||||
|
|
БГАТУ |
|
||
го оборудован я: текст лекций. / .И. Кудрин. – Челябинск : Издательство |
|||||
ЮУрГУ, 2000. – 123 с. |
|
|
|
|
|
|
4. Основы проектирования ремонтно-технологического оборудования : |
||||
учеб.-метод. пособие / С.К. Карпович и др. – Минск : |
, 2008. – 92 с. |
||||
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
И |
|
28
Приложение 1
Варианты заданий длу курсового проекта по теме: Проектирование электромеханического подъёмника
|
№ |
Грузо- |
|
Поднимаемое транспортное |
Высота |
Кол- |
Сборочный |
|
|
|
подъём- |
|
|
|
подъёма, |
во |
|
|
|
С |
|
средство |
|
|
чертёж |
|
|||
|
|
ность, т |
|
|
|
м |
стоек |
|
|
|
1 |
1,5 |
|
|
Легковой автомобиль |
1,7 |
2 |
Стойка |
|
|
2 |
2 |
|
|
Легковой автомобиль |
1,8 |
2 |
Станция |
|
|
8 Грузопассажирский5 |
1,9 |
2 |
Стойка |
|
||||
3 |
2,5 |
|
Грузопассажирский автомобиль |
|
|||||
|
4 |
3,5 |
|
Грузопассажирский автомобиль |
2,0 |
2 |
Станция |
|
|
|
5 |
3 |
|
|
автомобиль |
1,9 |
2 |
Стойка |
|
6 |
4 |
б |
2,0 |
4 |
Станция |
|
|||
|
|
Авто ус |
|
||||||
|
7 |
4,5 |
|
|
Грузовой автомо иль |
1,8 |
4 |
Стойка |
|
|
|
|
|
|
Автосамосвал |
1,9 |
4 |
Станция |
|
|
9 |
5,5 |
|
|
Авто ус |
1,7 |
4 |
Стойка |
|
14 |
11 |
|
|
Автосамосвал |
1,8 |
4 |
Станция |
|
|
10 |
6 |
|
|
Грузовой автомо иль |
2,0 |
4 |
Станция |
|
|
|
11 |
7 |
|
|
|
1,7 |
4 |
Стойка |
|
|
12 |
8 |
|
|
ус |
1,8 |
4 |
Станция |
|
13 |
9 |
|
|
Д |
Стойка |
|
|||
|
|
Грузовой автомобиль |
1,9 |
4 |
|
||||
|
15 |
15 |
|
|
Грузовой автомобиль |
1,9 |
6 |
Стойка |
|
|
16 |
12 |
|
|
Грузовой автомобиль |
2,0 |
4 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
13 |
|
|
Автосамосвал |
1,9 |
4 |
Стойка |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
14 |
|
|
Автобус |
2,0 |
4 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
15 |
|
|
Грузовой автомобиль |
1,8 |
4 |
Стойка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
16 |
|
|
Агрегат АР32/40М |
1,9 |
4 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
||
21 |
17 |
|
|
Агрегат АПРС-40 |
2,0 4 Стойка |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
18 |
|
|
Агрегат АР32/40М |
1,8 |
4 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
19 |
|
|
Автосамосвал |
1,9 |
6 |
Стойка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
20 |
|
|
Агрегат АР32/40М |
1,7 |
6 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
21 |
|
|
Агрегат АПРС-40 |
2,0 |
6 |
Станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
Пример чертежа общего вида электромеханического подъёмника
Си бА Д И
30