Материал: 1198
Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»
Кафедра «Эксплуатация и сервис транспортно-технологических |
||
машин и комплексов в строительстве» |
||
|
|
И |
|
|
Д |
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН |
||
В ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ |
||
|
б |
|
и |
|
|
Методическ е указанияАдля студентов направления |
||
«Автомат зац я технологических процессов |
||
С |
|
|
и производств» всех форм обучения
оставитель В.С. Серебренников
Омск • 2016
УДК 625.76 ББК 39.311
Рецензент канд. техн. наук, доц. С.А. Милюшенко (СибАДИ)
Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.
Повышение эффективности эксплуатации машин вдорожно-строительном производстве : методические указания для студен-
тов направления «Автоматизация технологическихпроцессовСибАДИи производств»всех форм обучения /сост. В.С. Серебренников. –
Электрон. дан. − Омск : СибАДИ, 2016. – URL: http://bek.sibadi.org/cgi-bin/irbis64r plus/cgiirbis_64_ft.exe. - Режим доступа: для авторизованных пользователей.
Способствуют закреплению знаний лекционного курса и практических занятий по дисциплинам «Технология строительства объектов транспортной инфраструктуры нефтегазовой отрасли» и «Производственная эксплуатация строительных и дорожных машин».
Имеет интерактивное оглавление в виде закладок.
Предназначены для проведения практических занятий и выполнения расчетных работ обучающихся всех форм обучения направления «Автоматизация технологических процессов и производств»,
Подготовлено на кафедре «Эксплуатац я серв с транспортно-технологических машин и комплексов в строительстве».
Текстовое (с мвольное) издание (2,0 МБ)
Системные требован я : Intel, 3,4 GHz ; 150 МБ ; Windows XP/Vista/7 ; DVD-ROM ;
1 ГБ свободного места на жестком диске ; программа для чтения pdf-файлов
Adobe Acrobat Reader ; Google Chrome
Издание первое. Дата подписания к использованию 12.12.2016
Издательско-полиграфический центр СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 РИО ИПЦ СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1
© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2016
ВВЕДЕНИЕ
Внастоящее время автомобильные дороги являются важным объектом транспортной инфраструктуры, которая включает целый комплекс инженерных сооружений и конструктивно связанных элементов, целью которых является обеспечение безопасности движения пешеходов
иразличного транспорта. Современные условия диктуют необходимость интенсивного использования средств механизации и оборудования с одновременным снижением трудовых и энергетических затрат на производство строительных работ и на транспортирование материалов, изделий и полуфабрикатов.
Вметодических указаниях рассмотрены вопросы определения экс-
плуатационной сменной производительности землеройнотранспортных машин (ЗТМ) расчетным методомИи с помощью ЕНиР: бульдозеров (Расчетная работа №1) и скреперов (Расчетная работа №2). Рассмотрены и проанализированыДфакторы, оказывающие наибольшее влияние на производительность ЗТМ.
Один и тот же технологический процесс может быть выполнен различными машинами, отличающимисяАдруг от друга как принципом работы, так и техническими параметрами. Поэтому в таких условиях очень важно выявить наиболеебрациональные составы специализированных комплектов машин, которые определяют техникоэкономические показателиивсего строительства. В расчетной работе №3 рассматривается о основание выбора машин системы «самосвал– экскаватор» наСоснове сравнен я технико-экономических показателей.
Вдорожном стро тельстве для доставки дорожно-строительных материалов широкое применение нашли автосамосвалы. В процессе транспортировки асфальтобетонных смесей материал подвержен остыванию в результате воздействия различных внешних факторов. В расчетной работе № 4 определяются рациональные дальности транспортирования асфальтобетонных смесей самосвалами в зависимости от начальных условий и внешних факторов. В приложениях представлены варианты заданий для выполнения расчетных работ.
3
Расчетная работа № 1
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БУЛЬДОЗЕРОВ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
Цель работы – исследовать факторы, оказывающие наибольшее влияние на производительность бульдозеров.
Бульдозер представляет собой землеройно-транспортную машину в виде гусеничного трактора или колёсного тягача с навешенным на него с помощью рамы или брусьев рабочим органом – отва-
лом. |
И |
|
Бульдозеры широко используются в комплексе с экскаваторами, |
скреперами и другими землеройно-транспортными машинами. Они разрабатывают грунт I и III категорий. При этом грунты I и III категорий перед разработкой целесообразно разрыхлять. Наибольшую производительность бульдозеры показывают при работе в песчаных и суглинистых грунтах, имеющих влажность, близкую к оптимальной.
Максимальная дальность перемещения грунта составляет до 150 м и |
||||||||
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
зависит от тягового усилия бульдозера [1]. |
|
|
||||||
|
Главным параметром |
ульдозера является номинальное тяговое |
||||||
усилие ТН. По номинальному тяговомуАусилию и мощности двигателя |
||||||||
бульдозеры условно разделяют на пять классов (табл. 1). |
||||||||
|
|
б |
|
|
|
|
Таблица 1 |
|
|
|
Класс фикация бульдозеров |
|
|||||
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
|
Бульдозеры |
|
|
||
|
малогабаритные |
легкие |
|
средние |
|
тяжелые |
сверхтяжелые |
|
|
Тяговое |
СДо 25 |
|
|
|
|
|
|
|
усилие, |
25-135 |
|
135-200 |
|
200300 |
Свыше 300 |
|
|
кН |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мощность |
|
|
|
|
|
|
|
|
двигателя, |
До 45 |
45-120 |
|
120-180 |
|
180-300 |
Свыше 300 |
|
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
Набор призмы волочения выполняется на максимальной рабочей скорости на прямолинейных участках движения бульдозера стружкой возможно большей толщины. Наибольшая производительность машины может быть достигнута при копании под уклон. Рабочий цикл бульдозера при разработке грунтов представлен на рис. 1.
4
Lнаб |
Lтр |
|
Lхх |
Рис. 1. Элементы рабочего цикла разработки и перемещения |
|
|
грунта бульдозером: |
Lнаб – длина пути набора призмы волочения; Lтр – дальность транспортирования; Lхх – длина холостого хода
Бульдозеры срезает грунты стружками, форма которых зависит от категории грунта и его составляющих. При копании лёгких грунтов, когда тяговые усилия трактора недоиспользуются, разработку
ведут прямой стружкой (рис. 2) при постоянной небольшой глубине |
|||||
резания. |
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
||
|
|
|
|
||
|
|
|
А |
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
Рис. 2. Схемы стружек грунта, срезаемых бульдозером при работе в различных условиях:
а – прямоугольная; б – клиновая; в – гребёнчатая
5