руировать узлы в виде независимых агрегатов;предусматривать в конструкции фиксирующие элементы,
обеспечивающие сборку без дополнительной выверки и регулировки;обеспечивать высокую прочность и жесткость деталей способами, не требующими увеличения массы (ребра жесткости, рациональная форма, упрочняющие обработки, снижение кон-
центраторов напряжения и др.);по возможности вводить упругие элементы (связи) в узлы,
восприн мающ е ударные и динамические нагрузки;
избегать открытых механизмов и передач; |
||
исключать самоотвинчивание резьбовых соединений; |
||
С |
|
|
|
предупреждать коррозию; |
|
|
уменьшать сто мость изготовления за |
счет технологичности, |
|
, стандартизации, уменьшения |
металлоемкости, со- |
обеспечивающиеобъектуегоАуход и содержание с одновременным соблюдением тре ований технической эстетики;
кращен я ч сла т поразмеров конструкций; |
||
унификац |
|
|
|
заменять, где возможно, возвратно-поступательное движение на |
|
вращательное; |
|
|
|
придавать проектируемому |
простые и гладкие формы, |
сосредотачивать органы контроля и управления в одном месте, удобном для обзора и манипулирования;
делать удобным и доступным для осмотра и обслуживания узлы
имеханизмы;
гарантировать безопасность обсуживающего персонала (автоматизация операций, установка защитных ограждений, блокировка, страховка).
Технологическое оборудование должно обеспечивать безопасность работающих при монтаже или демонтаже, вводе в
эксплуатацию и эксплуатации оборудования как в случае автономного его использования, так и в составе технологических комплексов при соблюдении требований, предусмотренных эксплуатационной документацией. Для этого при проектировании технологического оборудования следует учитывать следующие требования [1, 2]:
материалы конструкции оборудования не должны оказывать
опасное и вредное воздействие на организм человека на всех заданных режимах работы и предусмотренных условиях эксплуатации,И
6
а также создавать пожаро- и взрывоопасные ситуации;оборудование должно быть оснащено устройствами, предот-
вращающими возникновение разрушающих нагрузок, или иметь ограждения, исключающие создание травмоопасных ситуаций при
разрушении деталей; |
|
|
|
|
|
||
С |
|
|
|
|
|
|
|
конструкция оборудования и его отдельных частей должна |
|||||||
исключать |
возможность |
|
их |
падения, |
опрокидывания |
и |
|
самопро звольного смещения при всех условиях эксплуатации и |
|||||||
монтажа. При необход мости должны быть предусмотрены специаль- |
|||||||
стружки |
|
|
|
|
|||
ные средства |
|
методы |
фиксации элементов конструкции (так, |
||||
автомоб льные подъемники |
обязательно |
должны иметь |
в |
||||
конструкц |
устройства, |
|
препятствующие |
самопроизвольному |
|||
опускан ю груза); |
|
|
|
|
|
|
|
конструкц я о орудования и его отдельных частей должна исключать выбрасывание предметов (инструментов, обработанных
деталей, |
, захватов силовых стоек стендов для силовой |
правки кузовов |
т. п.), представляющих опасность для работающих, |
а также |
смазывающих, охлаждающих и других рабочих |
жидкостей; |
|
движущиесявыбросыили горячие части оборудования, являющиеся |
|
возможными источниками травм, должны быть ограждены или |
|
расположены так, чтоАы исключить возможность прикасания к ним работающих. В непосредственной близости от движущихся частей могут быть установлены органы управления аварийным остановом, автоматически срабатывающие при приближении работающего к опасной зоне;
конструкция защитного огражденияДдолжна исключать самопроизвольное перемещение из положения, обеспечивающегоИзащиту работающего, и допускать его перемещение только с помощью инструмента. Если защитное ограждение находится в положении, не обеспечивающем защитные функции, то желательна автоматическая блокировка функционирования технологического оборудования;
конструкция зажимных, захватывающих, подъемных и загрузочных устройств или их приводов должна исключать возможность возникновения опасности при полном или частичном самопроизвольном прекращении подачи энергии, а также исключать самопроизвольное изменение состояния этих устройств при восстановлении подачи энергии;
элементы оборудования (ручной универсальный и механизи-
7
рованный инструмент для разборочно-сборочных и слесарномонтажных работ) не должны иметь острых углов, кромок, заусенцев и поверхностей с неровностями, представляющими опасность травмирования работающих;
оборудование, являющееся источником шума, ультразвука, Свибрации, вредных веществ (моечно-очистное оборудование), должно быть выполнено так, чтобы вредные проявления не превышали
установленных норм;
технолог ческое оборудование должно быть оснащено местным освещен ем, если его отсутствие может явиться причиной
другиес стема управления технологическим оборудованием должна включать в средства экстренного торможения и аварийного останова (выключен я), если их использование может уменьшить или
перенапряжен я органа зрения работника или повлечь за собой в ды опасности;
предотврат ть опасность;
конструкц я о орудования должна исключать ошибки при монтаже, которыесебямогут явиться источником опасности;
бочное, достоверноеАи ыстрое восприятие информации. Разрабатывая конструкцию технологического оборудования,
конструкция и расположение средств, предупреждающих о возникновении опасных ситуаций, должны обеспечивать безоши-
проектировщик должен предусмотретьДвыполнение специфических требований безопасности при производстве работ, связанных с монтажом, транспортированием, хранением и ремонтом.
При проектировании технологического оборудования следует продумывать не только его конструкцию, но и обустройство рабочего места, где это оборудование будет использоватьсяИ[1, 2]. Следует понимать, что входящие в конструкцию технологического оборудования специальные технические и санитарно-техничес-кие средства (ограждения, экраны, вентиляторы и др.), обеспечивающие устранение или снижение уровней опасных и вредных производственных факторов до допустимых значений, не должны существенно затруднять выполнение трудовых действий.
Конструкция всех элементов оборудования, с которыми человек в процессе трудовой деятельности осуществляет непосредственный контакт, должна соответствовать его конкретным антропометрическим свойствам.
8
Правила проектирования и оформления конструкторской документации стандартизованы. Согласно ГОСТ 2.103–68 «Единая система конструкторской документации. Стадии разработки» установлены следующие пять стадий разработки конструкторской документации на изделия всех отраслей промышленности [1, 2]:
|
техническое задание; |
|
|
||
|
техн ческое предложение; |
|
|||
|
эск зный проект; |
|
|
||
мости |
|
||||
|
техн ческ й проект; |
|
|
||
Сразработка ра очей документации. |
|
||||
|
Нал ч е всех проектных стадий разработки конструкторской |
||||
документац |
не является |
язательной во всех случаях и прини- |
|||
мается в зав с |
от |
новизны и сложности разрабатываемой |
|||
конструкц . |
|
|
|
|
|
|
Техн ческое задание является первичным основополагающим |
||||
документом, |
которым руководствуются |
проектировщики при |
|||
|
|
|
А |
||
разработке конструкторской документации. В техническом задании |
|||||
определяютбосновное назначение, технические и тактико- |
|||||
технические характеристики, показатели качества, технико- |
|||||
экономические и специальные требования, предъявляемые к раз- |
|||||
рабатываемому изделию. |
|
|
|||
|
Разработка технического задания является начальным этапом |
||||
создания любых сложных изделий и, в частности, технологического |
|||||
оборудования. Разработчик технического задания должен хорошо |
|||||
знать условия эксплуатации изделия, конструктивные особенности |
|||||
|
|
|
|
|
И |
аналогов и их технические характеристики, что является основой |
|||||
прогрессивных конструкторскихДрешений. |
|||||
1.4. Виды конструкторских и эксплуатационных документов |
|||||
|
Комплектность рабочей конструкторской документации опре- |
||||
деляется требованиями ГОСТ 2.102–68 «Единая система конст- |
|||||
рукторской документации. Виды и комплектность конструкторских |
|||||
документов». |
|
|
|
|
|
|
К конструкторским документам относят графические и тек- |
||||
стовые документы, которые в отдельности или совокупности оп- |
|||||
ределяют состав |
и устройство изделия и |
содержат необходимые |
|||
9
данные для его разработки и (или) изготовления, контроля, приемки, эксплуатации и ремонта.
Различают следующие виды конструкторских документов [1, 2]. Чертеж детали – конструкторский документ, содержащий изображение детали и другие данные, необходимые для ее изго-
Стовления и контроля.
пневмат ческ й монтаж.
борочный чертеж (СБ) – документ, содержащий изображение сборочной ед н цы другие данные, необходимые для ее сборки (изготовлен я) контроля. К сборочным чертежам также относят метрическуючертежи, по которым осуществляют гидравлический и
Чертеж общего вида (ВО) – документ, определяющий конструкц , вза модействие основных составных частей и поясня-
ющий пр нцбАп ра оты зделия.
Теорет ческ й чертеж: (ТЧ) – документ, определяющий геоформу (о воды) изделий и координаты расположения
составных частей.
Габар тный чертеж (ГЧ) – документ, содержащий контурное (упрощенное) изо ражение изделия с габаритными установочными и
присоединительными размерами.
Монтажный чертеж (МЧ) – документ, содержащий контурное (упрощенное) изо ражение изделия, а также данные, необходимые
между ними. Д Спецификация – документ, определяющий состав сборочной
для его установки (монтажа) на месте применения.
Упаковочный чертеж (УЧ) – документ, содержащий данные,
необходимые для упаковки изделия.
Схема – документ, на котором показаны в виде условных
изображений или обозначений составные части изделия и связи И
единицы, комплекса или комплекта.
Ведомость спецификаций – документ, содержащий перечень всех спецификаций составных частей изделия с указанием их
количества и входимости.
Пояснительная записка (ПЗ) – документ, содержащий описание устройства и принципа действия разрабатываемого изделия, а также обоснование принятых при его разработке технических и техникоэкономических решений.
Технические условия (ТУ) – документ, содержащий требования (совокупность всех показателей, норм правил и положений) к
10