Материал: 2034

СР . 1.2. Основные элементы аэродрома:

1 – перрон; 2 – вспомогательные РД; 3 – магистральная РД; 4 – концевые полосы (КПБ); 5 – оковые полосы безопасности (БПБ); 6 – грунтовая

безопасностивенным покрыт ем (ИВПП); 8 – соединительные РД; 9 – предстартовые площадки; 10 – площадки специального назначения; 11 – места стоянок

взлетно-посадочная полоса (ГВПП); 7 – взлетно-посадочная полоса с искусст-

самолетов (МС)

чии ИВПП допустимо устройство летной полосы без ГВПП. Концевые полосы безопасности (КПБ) представляют собой

спланированные участки летной полосы, расположенные у концов ее рабочей площади, предназначенные для случаев выкатывания и преждевременного приземления самолетов при посадке, а также выкатывания за пределы рабочей площади для погашения скорости в случае прерванного взлета.

6

Боковые полосы безопасности (БПБ) – это грунтовые участки летной полосы, расположенные вдоль ее рабочей площади и предназначенные для обеспечения безопасности движения по грунту в случае возможных выкатываний самолетов в сторону за пределы рабочей площади при разбеге и пробеге.

Рулежные дорожки (РД) представляют собой специально подготовленные оборудованные пути, предназначенные для руления и буксировки самолетов. Рулежные дорожки соединяют между собой отдельные элементы аэродрома и подразделяются на магистральные,

Соед н тельные РД призваны обеспечить связь ВПП с магистральной РД в местах предполагаемого окончания пробега самолетов

после посадки.

Вспомогательные РД предназначены для обеспечения связи МС, перрона и отдельных площадок специального назначения с маги-

стральной РД.

Перрон представляет со ой площадку перед аэровокзалом со стороны летного поля с искусственным покрытием, предназначенную для размещения самолетов при их кратковременной стоянке, во время которой производятся посадка и высадка пассажиров, погрузка и разгрузка

почты, багажа и грузов и техническое обслуживание самолетов.

Места стоянок (МС) представляют собой специально оборудованные площадки и предназначены для хранения и обслуживания

Площадки специального назначения – это площадки для стоянки и руления самолетов перед ангаром, для мойки и доводки самолетов, стоянки машин перронной механизации и некоторых других целей.

Международная организация гражданской авиации ( КАО) использует буквенные обозначения от А до Е для классификации аэропортов. Буквы от А до Е используются соответственно длинам взлет- но-посадочных полос в стандартных условиях (табл. 1.1).

Аэродромы имеют независимую от аэропортов классификацию

(табл. 1.2).

7

Таблица 1.1

Аэродромы классифицируются в зависимости от длины взлетнопосадочной полосы (ВПП) в стандартных условиях в соответствии со значениями, приведенными в табл. 1.3.

Таблица 1.3

Классификация аэродромов в зависимости от длины ВПП

8

Тип и конструкцию покрытий аэродромов назначают с учетом класса аэродрома, его назначения и величины нормативной нагрузки по П 121.13330.2012. «Аэродромы» (табл. 1.4).

рехколесной опоры пр няты равными 70 и 130 см.

2. Задан ем на проект рование нормативные нагрузки III и IV категорий могут устанавливаться одноколесными, равными соответственно 170 и 120 кН, а давление в пневматических шинах для V и VI категорий нагрузки равным

0,8 МПа.

3. Для покрытий отмосток и укрепляемых участков, примыкающих к торцам

ИВПП, нормативная нагрузка умножается на коэффициент 0,5. Д

Рис. 1.3. План однополосного аэродромаИ:

1 – полоса воздушных подходов; 2 – концевая полоса безопасности; 3 – взлетнопосадочная полоса с искусственным покрытием; 4 – боковая полоса безопасности; 5 – грунтовая взлетно-посадочная полоса; 6 – соединительная рулежная дорожка; 7 – магистральная рулежная дорожка; 8 – предстартовая площадка; 9 – площадка девиационных работ; 10 – вспомогательная рулежная дорожка; 11 – предангарная площадка; 12 – моечная площадка; 13 – места стоянок самолетов; 14 – перрон грузовой; 15 – площадка для передвижного оборудования; 16 – заправочная площадка; 17 – перрон пассажирский; 18 – служебнотехническая территория

9

Си

ВПП; 6 –бАсоединительная рулежная дорожка; 7 – предстартовая площадка; 8 – площадка девиационных работ; 9 – вспомогательная рулежная дорожка; 10 – предангарная площадка; 11 – моечная площадка; 12 – служебно-

Рис. 1.4. План двухполосного аэродрома:

техническая территория; 13 – магистральная рулежная дорожка; 14 – перрон пассажирский; 15 – площадка для передвижного оборудования; 16 – заправочная

На летном поле располагаются (рис. 1.3 и 1.4): - одна или несколько летных полос (ЛП); - места стоянок самолетов (МС); - рулежные дорожки (РД);

-грунтовая взлетно-посадочная полоса; - перрон грузовой;

- перроны и площадки специального назначения.

10